河北
近日，比亞迪正式發布了全新海豚（參數丨圖片）G DM-i的官圖，但是這臺車和國內在售的海豚“判若兩車”，這臺專為歐洲市場量身打造的插電混動車型，按照計劃，新車預計6月完成全球首發，今年秋季開啟交付。
眾所周知，國內比亞迪海豚走的是圓潤呆萌路線，而海豚G DM-i完全換了副面孔——前臉簡潔干練，兩側上揚的三角形大燈被黑色飾板貫穿連接，BYD字母車標上移，取消了前臉的鍍鉻裝飾。尤其是側面的線條，看上去更加犀利、有肌肉感。
很有意思的是，海豚G DM-i車長4.16米、寬1.825米，相比國內純電版車長縮短了約10厘米，但車身明顯加寬。歐洲街道狹窄、停車位緊湊，這種“短而寬”的身材顯然是針對當地用車場景。
座艙也做了“歐洲化”調整。空調出風口從圓潤改為方正風格，主駕前方新增HUD抬頭顯示，懸浮中控屏下方保留了實體物理按鍵——歐洲用戶偏愛盲操，這套內飾就是為了迎合他們的使用習慣。
但是一點，國內海豚僅提供純電版，而海豚G DM-i搭載第五代DM插混系統，1.5L發動機，滿油滿電綜合續航1000km，這個數據還是很有吸引力的。在歐洲充電樁稀缺的老舊街區，“短途用電、長途用油”的模式無疑是精準突圍。
不過，這臺車暫時與中國消費者無關。比亞迪高管已明確表示，海豚G DM-i專為歐洲市場開發，目前沒有引入國內的計劃。如果殺回國內賣個9萬左右，你還會選純電版嗎？
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