廣東
2026年4月國內(nèi)乘用車市場呈現(xiàn)出鮮明的“量跌價升”發(fā)展態(tài)勢，本月國內(nèi)乘用車市場均價達到17.1萬元，相較于去年同期的16.8萬元，同比提升0.3萬元。影響價格變化的主要是結構變化和銷量變化，銷量增長慢則車市均價呈現(xiàn)持續(xù)上升的態(tài)勢。整體市場雖然銷量略有回落，但產(chǎn)品質(zhì)量、消費層級、市場結構均實現(xiàn)正向升級，行業(yè)發(fā)展質(zhì)量持續(xù)提升。
從細分價位市場格局來看，10-15萬元價位段依舊牢牢占據(jù)國內(nèi)乘用車市場核心地位，成為絕對的銷量主力賽道，2026年市占率約30.2%。這一價位段精準契合了國內(nèi)絕大多數(shù)家庭用戶的購車預算需求，完美適配普通家庭日常通勤、居家出行、短途自駕等多元用車場景，兼顧了性價比、實用性與品質(zhì)感。在動力類型選擇上，該主流價位段呈現(xiàn)出清晰的消費分層特征，純電動車型憑借低成本出行、智能化體驗出色、日常養(yǎng)護簡單等優(yōu)勢，成為消費者的首選類型，受眾群體最為廣泛。
傳統(tǒng)燃油車型緊隨其后，憑借技術成熟穩(wěn)定、加油站全覆蓋、補能無焦慮、高速工況適應性強的優(yōu)勢，依舊擁有龐大的消費群體，尤其受到經(jīng)常長途出行、偏遠地區(qū)用車、無固定充電條件的消費者青睞。插電混動車型位列第三，作為新能源與燃油車型的結合體，兼顧純電通勤的經(jīng)濟性和燃油長途的便利性，可油可電的特性解決了續(xù)航與補能痛點，適配場景更加全面，市場認可度持續(xù)攀升。
在車型車身結構上，10-15萬元主流價位段以緊湊型轎車和緊湊型SUV為絕對主力，同時覆蓋部分中型轎車與中型SUV，產(chǎn)品矩陣十分完善。緊湊型車身尺寸適中，車身靈活、停車便捷，完美適配城市擁堵路況與小區(qū)狹小車位，同時車內(nèi)空間能夠滿足四口及以內(nèi)家庭的日常出行需求，空間利用率極高，性價比優(yōu)勢突出。
該價位段不少車企推出親民版中型轎車和中型SUV，以越級空間、更優(yōu)的底盤調(diào)校、更寬敞的后排與后備箱空間，滿足大家庭出行、長途自駕的舒適性需求，逐步搶占細分市場份額，豐富了主流價位段的產(chǎn)品布局。多元的車身類型搭配三類主流動力形式，讓10-15萬元價位段能夠覆蓋絕大多數(shù)普通消費者的用車需求，穩(wěn)固了其市場核心地位。
2026年4月，12萬元左右落地車型銷量6至10名：博越L、鋒蘭達、零跑C10、海豹06以及哈弗大狗。排在第6位的博越L，月零售量11315輛，是今年國內(nèi)最暢銷的國產(chǎn)燃油SUV之一。
12萬元左右落地車型銷量前5名：深藍S05、小鵬MONA M03、秦PLUS、宋Pro以及朗逸。排在榜首位置的深藍S05，月零售量達13772輛，是一款新能源緊湊SUV。產(chǎn)品主打年輕科技市場，提供純電和增程雙動力版本。
十多萬元的主流家用車型銷量依舊保持高度穩(wěn)定，展現(xiàn)出極強的市場韌性。究其核心原因，首先是需求剛需化，受市場淡季、消費波動的影響較小。其次是產(chǎn)品力持續(xù)升級，各大車企在該賽道競爭白熱化，不斷迭代產(chǎn)品、優(yōu)化配置、降低入手門檻，讓消費者能夠用親民價格買到高品質(zhì)、高配置、高實用性的車型，性價比優(yōu)勢持續(xù)凸顯。
總體來看，十多萬元價位段作為國內(nèi)乘用車市場的核心細分市場，需求基礎穩(wěn)固、產(chǎn)品供給充足、產(chǎn)品力不斷提升，未來仍將是國內(nèi)車市銷量的壓艙石，也將是競爭最為激烈的價位段。
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