極致的軍備競賽

作者｜王磊

編輯｜秦章勇

新一代問界M9上市了，起售價47.98萬，與其說是新車發布，更像是華為對50萬級豪華SUV市場的戰略收網。

因為，那些肉眼可見的配置，實在讓人眼花繚亂。

激光雷達出現了史無前例的6個，ADS 5.0高階智駕支持無圖NCA，預埋了L3級別智能駕駛，再有途靈全主動底盤、專屬鴻蒙座艙，大燈還玩出新高度，直接把這場軍備競賽打到極致。

現款車型已經驗證了華為的號召力，從產品定義、渠道鋪設到智駕生態閉環，鴻蒙智行已在該細分市場跑通“技術溢價替代品牌溢價”的邏輯。

除了新款的M9還有M9 Ultimate 領世加長版，售價64.98 萬元起，如果要是把Ultimate版本專屬配置全選滿，那么價格直接超過了80萬。

顯然，問界已經不滿足于只做“50萬級SUV爆款”，全新一代問界M9 Ultimate領世加長版的出現，意味著問界開始用技術，搶奪豪華市場的話語權。

01

都已經是地表最強了

瘋狂的價格背后最終全部體現在了配置上，全新問界M9的身上的確有不覺明歷的技能，發布會的最后，余承東更是高調放出豪言：

“過去兩年，我們推出問界M9之后，市面上出現了40多款9系列的車型。今天全新一代問界M9發布之后，我們又可以領先其他家至少2年。無論是500萬以內，還是1000萬以內，甚至是地球上已經上市的車里性能最強悍的SUV，沒有之一。”

“我說話不是很謙虛，但大家可以拿全新一代問界M9去比。”

看來地球上的廣告法已經管不住余承東了，不過全新一代問界M9也確實有這樣的底氣。

六激光雷達加身

先拋開配置更奢華、價格天花板的Ultimate 版本不談，來看看承擔走量任務的常規版問界 M9，到底在這一代車型上做了哪些進化。

最炸裂的莫過于感知體系的革新，首搭華為六激光雷達立體矩陣，除了1個896線雙光路圖像級激光雷達、4個高精度固態激光雷達外，在艙內還加了一顆激光雷達，用雙激光雷達做冗余。

除此之外，新車還搭載5個4D毫米波雷達、12個超聲波雷達、11個高清攝像頭和6個車外麥克風，全車高達40個智駕傳感器。

頭頂這顆896線主激光雷達首創了自清洗功能，攝像頭清洗大家應該見過不少，激光雷達的清洗也是頭一次見，因為雨雪天雷達視窗臟污會嚴重影響點云質量，無形中又提高了輔助駕駛的冗余安全性。

由這套系統承托的，自然也是目前華為最頂的華為乾崑智駕ADS 5 輔助駕駛系統，在全新問界M9上首發，還包括了全維防碰撞5.0。

華為的輔助駕駛能力已經無需多言，5.0的效果只會比4.0更好。車輛在雨霧天行駛時能夠主動增強照明，全速域防碰撞的監測范圍更加廣闊。

另外在智能化的其他維度上，也武裝到了新高度。

先從車機看起，特別提到搭載了鴻蒙智行專屬座艙，擁有專屬智能車機、專屬人機交互以及專屬超級小藝，流暢度提升50%，并且鴻蒙智行專屬小藝支持類人主被動融合溝通，并行業首發類人快慢腦思考。

這里值得說一下，此前的鴻蒙座艙，不管是界字輩，還是其他華系的車，功能幾乎都一樣。現在顯然是鴻蒙智行想要做一些專屬的功能隔離，即某些功能只在鴻蒙智行體系內搭載，其他搭載鴻蒙座艙的品牌車型，則是另一套。

車機也換成了雙17.2英寸的3.4K精細度的主副雙子屏，還有一個10.25英寸全液晶儀表，后排娛樂系統上，搭載智能激光投影巨幕3.0，對比度提升66.7%，并首創智能分屏投影，支持雙16英寸觀影，并擁有雙獨立音區。

還首創了一鏡雙投觀影系統，可實現46英寸車外巨幕，戶外露營秒變共享影院。

另外，全新問界M9擁有鴻蒙 ALPS 健康座艙 3.0、星寰島交互球 + 多模態手勢等眾多新科技的加持，華為擅長的衛星通信，這次在新M9上也有新東西。通信更穩更快，還能讓手機借用汽車的衛星通信，直接用手機，而不是車機打求救電話。

老板的需求全都照顧到

豪華和舒適，是這一級別車型的基本面，零重力座椅、車載冰箱、后排娛樂屏、高規格音響應有盡有，配置的同質化，勢必會稀釋自身的影響力。

如何在一眾9系SUV 中重新樹立標桿地位，新一代問界 M9 的選擇——“卡碼拍大”以及情緒價值進一步加碼。

外觀變化雖然不大，但車身尺寸上，全新問界 M9 長寬高分別來到了5285/2026/1845mm，軸距達到 3125mm。與現款車型相比，車長增加 55mm、車寬增加 27mm、高度增加 45mm、軸距增加 15mm。

同時細節打磨得更加極致，有著上百項空氣動力學優化，這臺全尺寸 SUV 的風阻系數降到了 0.249Cd，“一眼貴”的同時，燈光也玩出了新高度，給你提供更尊的情緒價值。

側裙迎賓光毯，解鎖或者開門時門檻下方地面投射長條形光毯，照亮腳下，防止踩臟或者絆倒，與車身同款，長度約1.5-2米，還有后視鏡投影燈，地面投射專屬的燈語或者圖案，以及配套手握祥云半隱藏式門把手。

還能聯動全新雙百萬像素全彩智慧投影大燈，首創可變璇光鏡頭，超高亮度2400流明，并首創側向彩色激光投影，支持多種互動燈語；ISD智能交互尾燈首創江山圖情景燈語，分辨率與對比度相較上一代大幅提升。

來到車內，依舊提供五座與六座兩種空間布局，特別是“闊五座”版本，后排擁有超過一米的縱向乘坐空間，后備箱容積更是突破了1000升，足以輕松容納兩輛自行車，長途旅行的裝載余量非常大。

純電版還有個超大前備箱，容積217L，可容納1個高爾夫球包，并首創分層前備箱，暗格空間達66L。

座椅配置也全面升級，6座版本搭載六座均權頭等艙座椅，5座車型還能選裝奢享零重力座椅套裝后則會升級為4座車型。

副駕舒云雙享座椅應用華為獨創的座靠分離專利技術，第二排全新零重力座椅有水平自適應雙扶手功能，還搭載自水平桌面以及二排隱私。

其實在這一級別的車型，座椅的舒適性已經是基本操作，在此就不過多贅述，更多的則是如何打造出更加極致的整體乘坐體驗。

這就得靠各種艙內黑科技的加持，比如座艙內基于星閃系統、IR傳感器及座椅傳感器等，首創全息空間感知網絡，實現從“被動響應”到“主動預判”的邏輯跨越。

結果就是，星閃主動迎賓系統可在3米距離內以99%精準率識別車主并自主開門，主動追光與全主動空調換氣則讓舒適性配置從“用戶操作”升級為“系統服務”。

還有全主動追光感知，全車10顆智能追光燈，全主動手勢感知，一指即控，指哪控哪超便捷。

考慮到老板們的隱私需求，也配上了LC調光隱私玻璃，毫米間就能使玻璃從通透到模糊，雖然這一配置在最近幾家旗艦車型上也有，但問界M9是把后風擋都做成了調光玻璃，這樣一來就成了三面環繞式的隱私空間，隱私性更高。

如果后排再把巨大的投影幕布一降，即便是從前擋風玻璃往里看，也看不到后排的場景，這樣一個接近完全隱私的空間就出現了，當然，價格也很美麗，選裝需要30000元。

為L3時代準備

對于這樣一臺大型SUV來說，底盤和動力的重要性絲毫不低于座艙。

這次的升級也終于為問界M9標配上了后輪轉向系統，標配±8°后輪轉向，也將這臺大型 SUV 的轉彎半徑縮減到了 5.1 米，比一輛 MINI 還要小得多。

配合這套轉向系統的，是全新的途靈龍行底盤。硬件上采用了閉式雙腔空氣彈簧和雙閥 CDC 連續可變阻尼減震器。底層機械素質的提升配合路面預瞄系統，讓車輛在經過坑洼或者減速帶時，能夠提供非常柔和、平穩的路感。

而且是首創全域融合架構，發布會現場，余承東表示，全域融合架構就是為L3時代做好準備，就等L3牌照發放了。

三電平臺同樣是這次換代的重頭戲。

新車全系首發搭載了華為智擎全800V高壓雙碳化硅動力平臺，具有“量產最高”的93.5%電驅工況效率、超900馬力動力總成，搭載的華為巨鯨電池平臺3.0也解決了老款增程車主呼聲最高的續航問題。

提供純電、增程雙動力版本，其中增程版提供60kWh和75kWh兩種電池組，問界很清楚，買增程車的用戶，實際使用中絕大多數時間都在用電，所以這次問界給增程版配上了60度和75度的巨鯨大電池。其中75度電池版本的 CLTC 純電續航里程高達422公里。

搭載1.5T發動機與雙電機動力組合，1.5T發動機最大功率118kW，純電續航里程分別為340km和422km，綜合續航分別為1345km和1405km。

純電版沿用前 220kW + 后 277kW 雙電機四驅，配備 120kWh 大容量電池，CLTC 純電續航750km。補能能力依托 800V 技術，10 分鐘快充可補充 300km 續航，電量從 10% 充至 80% 僅需 25 分鐘。

02

“還有高手”

要說這場發布會的真正主角，無疑是再次將產品天花板繼續往上抬了一截，售價64.98萬起的問界M9 Ultimate領世加長版。

這臺車長達到5.4米，軸距達到3236mm，成為目前問界品牌旗下尺寸最大、價格最高、配置最豪華的車型，也把問界M9進一步推向了“行政級旗艦SUV”的位置。

可以概括為四大方面：尺寸更大、動力更強、后排更豪華、專屬配置更多。

首先外觀層面的變化就已經拉開了與普通版的辨識度。相比標軸版問界M9，領世加長版車長增加117mm，軸距增加111mm，并且提供專屬雙拼色車身、發光logo、內飾刺繡等專屬設計元素，車身側面和尾部也帶有Ultimate專屬標識。

而且車身采用了工藝要求更復雜的 6C3B 涂裝工藝，并將分色腰線特意挪到了車窗下方，配合專屬的雅丹金黑配色、22 英寸月輝鍛造輪轂，以及在行駛過程中始終保持不動的懸浮車標，整臺車的視覺氣場得到了明顯增強。

在上下車的儀式感上也做了不少細節打磨，全系配備的智慧電動門在加長版上擴展出了 77° 的超廣開合范圍，并帶有智能感應避障雷達；底部的一體隱藏式智能電動移門踏板寬度達到了 165 毫米，全金屬踏面下方有防滑涂層，車門開啟時會自動向外伸出。

此外，更長的車身，多出來的這些尺寸，全部被留給了第二排與第三排的縱向空間，紹，問界 M9 Ultimate 的艙內有效空間為3785mm，三排乘坐空間達945mm，靠背支持最大135° 電動調節，車頂部分還有星空頂，內飾感官相當豪華。

為了匹配Ultimate的定位，還搭載了大量的“專屬”配置， 座艙體驗，也來到了前所未有的高度。

在車后排引入了4個零重力座椅，并且二排搭載了“中央供氣式按摩”功能，按摩點位多達 18 個，支持背部、腰部、臀部，甚至是全身按摩，按摩力度號稱提升 7.5 倍，同時座椅本體支持 180° 旋轉，座艙內也能成為會客廳。

與會客廳模式配套的音頻系統也上了一個臺階，加長版的揚聲器數量從標軸版的39 個增加到了43個，引入4個天空音單元。這套9.5.8聲學的穹頂聲場布局，讓車內的聲音定位感更加立體。

其次是動力，同樣擁有增程 + 純電兩種動力布局。但領世加長版增程版搭載2.0T增程器+三電機系統，其中增程器最大功率133kW，前電機最大功率220kW，兩臺后電機最大功率均為222kW，電機總功率達到664kW，零百加速來到了3.99秒，百零制動僅有34.77米。

純電版則是看向標軸版，采用雙電機方案，并搭載120kWh電池。

最后是底盤，搭載新一代途靈全主動底盤，核心區別不難看出來，多了“全主動懸架”，最大舉升力為 11451N，最快響應速度為 400mm/s，賦予了 Ultimate 版全地形脫困的能力，穿行雪地、泥地、沙地，以及實現三輪行駛的理論能力，此外還有線控轉向。

不過，即便是Ultimate版本，也不是配置拉滿，像雙百萬像素投影大燈、隱私調光玻璃、車載制氧機、二排旋轉座椅等配置也要額外加錢選裝。

如果將選裝配置全部拉滿， 問界M9 Ultimate領世加長版的價格也超來到了80多萬。

當標準版 M9 已經足夠全面的時候，問界為什么還要單獨規劃出一個價格跨入60萬元門檻的加長版？

這背后或許是問界M9正在拼命找回一樣東西——稀缺性。

一邊是各家的9系旗艦SUV已經相繼發布，產品力都不容小覷，另一邊是鴻蒙智行內部，華為鴻蒙智行生態正從“獨寵問界”走向“五界并行”。

華為賦能曾是問界迅速崛起的最大推動力，但隨著華為資源向更多品牌傾斜。于內于外，它的豪華科技標簽正在被稀釋，因此問界M9需要重新證明自己為什么不可被替代。

另外，問界 M9 的核心受眾往往是高凈值家庭，而過去這個領域的份額，長期被路虎攬勝、邁巴赫 GLS 或者高端 MPV 牢牢把持，這些人在乎的往往是絕對的空間和無可替代的尊貴感，但在價格上并不敏感。

以前，這類人購置問界M9，是因為它只賣到50多萬，但隨著Ultimate 領世加長版推出，顯然有了更佳的選擇。

雖然這個版本注定不會是像標軸版那樣的走量主力，它存在的意義更多是對高端市場的一場實證宣言，也為接下來的鴻蒙智行更高端車型探明道路。