北京
在純電小車競爭愈發激烈的當下，比亞迪開始為其經典車型帶來新的動力選擇。曾經只提供純電版本的海豚（參數丨圖片），如今也迎來了“超級混動”方案——不僅補齊續航短板，還試圖打開更廣闊的國際市場。
此前，比亞迪海豚僅提供純電版本。而從6月起，比亞迪專為歐洲打造的海豚G DM-i將迎來正式登場。要知道，這是比亞迪首款專為國際市場及歐洲開發的車型，將采用DM-i插電式混合動力，但具體技術數據比亞迪目前尚未公布，但官方承諾其綜合續航將超過1000公里。
據悉，這套DM-i超級混動系統很可能基于比亞迪Atto 2的動力總成進行開發。在該車型中，一臺1.5升汽油發動機與電動機和電池協同工作。在純電模式下，該SUV可以完全依靠電機驅動行駛；在混動模式下，內燃機作為發電機為電池充電；而在并聯模式下，發動機則會與電機一起直接驅動前輪。
在外觀方面，混動版本與純電版本有所區別。其前臉經過重新設計：取消了黑色封閉式格柵面板，引擎蓋向下延展，同時采用更加纖細的LED大燈單元。此外，在前翼子板側面還加入了類似空氣導流口的裝飾性設計。
據悉，在德國市場，海豚G DM-i將于2026年6月正式亮相。首批車輛預計將在夏末和初秋交付客戶。關于價格，比亞迪尚未公布其具體售價，但預計將低于純電版本——后者起售價為33990歐元。業內預計，該混動版本價格可能接近30000歐元。
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