2026年一季度，快遞行業(yè)上演“集體回血”戲碼！近期頭部企業(yè)財報集中出爐，營收、凈利雙雙高增，行業(yè)正式告別多年低價價格戰(zhàn)，邁入“量價齊升”的黃金修復期。

過去一年，全行業(yè)推動“反內(nèi)卷”，重塑了競爭格局，也讓各家企業(yè)悲喜各異；而投訴量居高不下，投遞糾紛、延誤晚點、售后服務欠缺等問題，仍成為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展路上的“絆腳石”。

快遞龍頭集體“回血”

國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，2026年1-4月，全國快遞業(yè)務量累計達645.7億件，同比增長5.1%；快遞業(yè)務收入4979.3億元，同比增長6.6%，收入增速首次超越業(yè)務量增速，行業(yè)盈利拐點已至。

頭部企業(yè)一季度業(yè)績更是亮眼：

• 中通：營收132.82億元（+22%），凈利潤21.56億元（+5.7%），單票價格同比漲8.2%，量價雙增領跑行業(yè)；

• 順豐：營收741.42億元（+6.14%），凈利潤25.26億元（+13.05%），盈利韌性十足；

• 申通、圓通、韻達：歸母凈利潤分別暴漲101.29%、65.79%、47.72%，徹底擺脫低價虧損泥潭。

業(yè)績回暖的核心推手，正是全行業(yè)“反內(nèi)卷”。據(jù)斑馬消費報道，2019年起，順豐在增長壓力下開始降價布局電商，隨后極兔快遞添柴，通達系被迫應戰(zhàn)，行業(yè)單票收入從2015年的13.4元一路跌至2025年的7.51元，陷入“業(yè)務越多、利潤越少”的惡性循環(huán)。

2025年下半年起，監(jiān)管部門重拳整治低價惡性競爭，疊加電商平臺叫停“僅退款”、引導理性消費，價格戰(zhàn)鳴金收兵。2026年前4個月，申通、韻達、順豐單票收入同比分別上漲14.6%、10.0%、2.2%，行業(yè)重回量價平衡的健康軌道。

反內(nèi)卷眾生相

“反內(nèi)卷”重塑行業(yè)利益格局，不同企業(yè)反應迥異，有的賺得盆滿缽滿，有的陷入轉(zhuǎn)型困境。

中通、申通、韻達成最大贏家

長期被價格戰(zhàn)壓制的通達系，成為反內(nèi)卷最直接受益者。

• 中通：憑借極致運營效率，穩(wěn)住電商件基本盤，單票漲價+業(yè)務增長，坐穩(wěn)行業(yè)“一哥”；

• 申通：背靠菜鳥賦能，收購丹鳥補齊高價值件短板，2025年唯一實現(xiàn)單票收入正增長（2.1元，+2.3%）的加盟制企業(yè)；

• 韻達：穩(wěn)步提價、優(yōu)化網(wǎng)點，盈利能力持續(xù)修復。

尷尬的順豐

據(jù)消費保數(shù)據(jù)，順豐以7718件投訴位居2025年快遞物流行業(yè)投訴量榜首，同時100%投訴解決率領跑全行業(yè)，呈現(xiàn)“投訴量、解決率雙第一”的特殊局面。

注：通常入駐消費保平臺的企業(yè)對投訴響應更積極，因此解決率也更高。

反內(nèi)卷下，順豐陷入戰(zhàn)略搖擺：早年低價沖擊電商件未果，重資產(chǎn)投入拖累利潤；如今試圖發(fā)力B端供應鏈，但缺乏電商流量支撐，轉(zhuǎn)型受阻。近幾個月甚至有重啟補貼、發(fā)券促銷的動作，變相降價搶量，反內(nèi)卷紅利未能充分釋放。

失意者圓通

圓通成為反內(nèi)卷浪潮中的“掉隊者”。據(jù)消費保數(shù)據(jù)，2025年圓通投訴量6337件，投訴解決率僅12.61%，在快遞物流行業(yè)中墊底。

價格戰(zhàn)末期，圓通未能及時調(diào)整策略，單票收入幾乎零增長，業(yè)務量增速落后頭部，從行業(yè)“老二”淪為平庸，低服務質(zhì)量直接反噬品牌口碑。

務實派極兔

極兔低調(diào)深耕，一邊綁定拼多多穩(wěn)定業(yè)務量，一邊收縮網(wǎng)點控成本，中國市場穩(wěn)步盈利；同時加速布局東南亞及全球市場，靠全球化對沖國內(nèi)內(nèi)卷，成為行業(yè)現(xiàn)實主義代表。

擺脫低價內(nèi)卷后，頭部企業(yè)紛紛發(fā)力新賽道，即時配送、國際業(yè)務、AI技術(shù)應用，成為第二增長曲線。

即時零售爆發(fā)帶動即時配送高速增長。2025年，順豐同城即時配送收入128.7億元，同比暴漲42.83%；京東物流收購達達，補齊末端配送短板，即時配送與供應鏈業(yè)務協(xié)同發(fā)力，成為營收增長核心動力。

國際市場成為對沖國內(nèi)競爭的關鍵。極兔依托東南亞市場盈利，2025年集團凈利潤同比增長112.3%；順豐供應鏈及國際分部扭虧為盈，凈利潤約1.9億元，全球化布局初見成效。

AI技術(shù)成為行業(yè)降本核心。韻達成立一級AI中心，申通規(guī)劃AI三階段落地，順豐、極兔累計投運超4000輛無人車，覆蓋末端配送、園區(qū)短駁等場景，2025年順豐無人車年配送量突破8000萬件，人力成本持續(xù)壓降，運營效率大幅提升。

圓通解決率墊底

業(yè)績回暖的背后，投訴亂象仍未根治。2021-2024年，行業(yè)投訴量從11366件飆升至77098件，增幅顯著；2025年回落至62855件，投遞糾紛、延誤晚點、售后欠缺、隱私泄露四大問題仍占投訴總量超50%。

案例一：消費者齊女士反映，2026年5月10日她通過圓通快遞寄遞零食與衣物，物品國內(nèi)市場價約1000元，且不方便購買。快遞因貼錯單號丟失，直至5月13日其主動聯(lián)系網(wǎng)點才得知丟件，期間無任何通知。齊女士要求按市場價賠償，圓通官方客服推諉拖延，未給出有效解決方案。

消費者供圖

案例二：2026年4月25日，消費者游女士反映其在拼多多購買商品，由圓通速遞承運。收貨后發(fā)現(xiàn)快遞面單完整顯示姓名、11位手機號，未做任何隱私脫敏處理。游女士認為圓通違反《個人信息保護法》，對方卻以“用戶未主動設置”為由推卸責任，她要求圓通整改、道歉并規(guī)范隱私面單管理。

注：消費者供圖，顯示所有信息。編者打碼

快遞單隱私泄露并非小事，而是觸碰法律紅線的違法行為。早在2023年，《快遞電子運單》國家標準已明確要求，運單需對姓名、電話、地址進行脫敏處理，電話隱藏6位以上、姓名隱去至少一字、地址屏蔽單元戶室號。

未落實隱私面單規(guī)范，既違反國家強制標準，也違背《個人信息保護法》，暴露出企業(yè)在信息安全管理上的嚴重缺位。消費者信息泄露，易被黑灰產(chǎn)利用，引發(fā)騷擾、詐騙等風險。

投訴高發(fā)的根源，是長期價格戰(zhàn)下，企業(yè)重“量”輕“質(zhì)”：網(wǎng)點為控成本壓縮人力、簡化流程，導致丟件、延誤頻發(fā)，消費者權(quán)益難以保障。

結(jié)語

快遞行業(yè)“反內(nèi)卷”帶來業(yè)績回暖，是行業(yè)回歸理性的必然結(jié)果。但盈利修復≠服務達標，行業(yè)普遍的服務短板，仍是制約行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關鍵。

未來，快遞行業(yè)的競爭終將從“價格戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“價值戰(zhàn)”：既要靠AI、無人設備降本增效，靠即時配送、國際業(yè)務拓展增量；更要補齊服務短板，嚴守隱私保護底線，只有兼顧盈利與體驗，才能實現(xiàn)長久健康發(fā)展。

【聲明：以上所有數(shù)據(jù)均來源于消費保平臺，僅代表企業(yè)在消費保平臺的投訴解決情況，不代表其他平臺或企業(yè)總體投訴解決情況。】

文丨子不語

數(shù)據(jù)支持丨九九

部分內(nèi)容綜合自國家郵政局、斑馬消費、南都·灣財社