湖北
2026年5月28日，湖北省電子招投標交易平臺發布了S1岱黃高速改擴建工程投資人招標項目報建公告(項目編號HBSJ-202605GL-056) ，全文如下所示。
從公示內容來看，岱黃高速改擴建工程將引進社會資本，由其投資修建和運營，所以建成后肯定，一定、必須收費
項目建設內容
項目起于府河大橋南側樁號K0+000，止于程家墩互通北側K24+192，項目全長24.192公里，其中高速公路19.589公里，連接線4.603公里。
高速公路部分按照雙向八車道（六車道），路基寬度42.5米（35米）的技術標準進行改擴建，設計速度100公里/小時；
連接線部分主要實施軟擴容，以及路面和交安設施等附屬工程的改造
項目改擴建范圍內設橋梁2.98公里/17座，互通式立體交叉8處，養護工區1處，監控通信分中心1處，并設置13處公路兩側橫向通道。
實際建設內容、規模和總投資等以政府主管部門批復為準。
項目投資估算：33億元，工期：1260日歷天，計劃開工時間：2026年12月
33億的投資，收費期30年，單次通行費用10元的話，小編讓AI計算了一下，如果投標單位需要貸款80%的話（3.6%），日均車流量單向需要達到3.5萬才能保本
24公里，收費10元，單價為0.4167元/公里，比四環線、武大高速0.64元每公里要低，所以岱黃高速改造完成后，收費提高即有可能，盤龍城到前川，收15元并非是異想天開
名詞解釋：
投資人招標：
一種讓社會資本方參與基礎設施建設和公共服務的創新模式，傳統的工程施工招標是“出錢找人干活”；而“投資人招標”是“你來投資，你來建設，甚至你來運營”，招標方為國有大企業，投標人多為央企、建筑集團等
投標人負責項目資金的籌措，建設，運營維護，自負盈虧，合同到期后馬路無償交給地方政府
問題來了：各位覺得會是哪個單位投標呢？岱黃高速現在的運營單位華誼路橋公司嗎？拭目以待
特許經營模式：
根據2024年5月1日起施行的《基礎設施和公用事業特許經營管理辦法》（國家發展改革委等六部委第17號令），所謂基礎設施和公用事業特許經營，是指政府采用公開競爭方式依法選擇境內外的法人或者其他組織作為特許經營者，通過協議明確權利義務和風險分擔，約定其在一定期限和范圍內投資建設運營基礎設施和公用事業并獲得收益，提供公共產品或者公共服務。
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