山東
IT之家 5 月 28 日消息，奇瑞宣布進(jìn)軍競(jìng)爭(zhēng)激烈的日本市場(chǎng)，并與四家亞洲汽車(chē)企業(yè)合作，成立一個(gè)名為 EMTA 的全新 EV 品牌。據(jù)了解，奇瑞將為面向日本市場(chǎng)的 EMTA 提供平臺(tái)和驅(qū)動(dòng)硬件。
股權(quán)結(jié)構(gòu)方面，奇瑞持有 EMTA 所屬新加坡企業(yè) 27.27% 的股份，江蘇悅達(dá)同樣持股 27.27%。日本汽車(chē)零部件制造商 Autobacs Seven 與中國(guó)電池企業(yè)國(guó)軒高科各持股 18.18%，日本機(jī)械企業(yè) Anest 持有剩余 9.09%。
EMTA 首款車(chē)型是一輛方正造型的城市代步車(chē)，車(chē)長(zhǎng) 3.4 米，并按照日本 K-Car 規(guī)格開(kāi)發(fā)。該車(chē)尚未命名，已知將采用奇瑞電驅(qū)技術(shù)和國(guó)軒高科電池，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括本田 N-Box、日產(chǎn) Sakura、大發(fā) Tanto 和鈴木 Hustler 等本土熱門(mén)車(chē)型。
具體技術(shù)參數(shù)尚未確認(rèn)，有望借用純電小車(chē)“QQ 冰淇淋”的零部件。后者前軸配備約 20 千瓦電機(jī)，官方續(xù)航約 161 公里。國(guó)軒高科將負(fù)責(zé)供應(yīng)電池，Autobacs Seven 將負(fù)責(zé)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，Anest 將負(fù)責(zé)質(zhì)量管理。
EMTA 車(chē)型初期將在中國(guó)由悅達(dá)生產(chǎn)。若上市后表現(xiàn)順利，未來(lái)可能轉(zhuǎn)向日本本土生產(chǎn)。首款 K-Car 之后，EMTA 計(jì)劃到 2029 年再推出三款車(chē)型，分別是一款小型掀背車(chē)、一款小型跨界車(chē)和一款 MPV。
據(jù)悉，奇瑞在 EMTA 業(yè)務(wù)中主要扮演股東角色，而不是主導(dǎo)運(yùn)營(yíng)和擴(kuò)張。EMTA 將緊跟比亞迪的步伐，嘗試攪動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的日本 K-Car 市場(chǎng)。去年，比亞迪發(fā)布了首款進(jìn)軍 K-Car 領(lǐng)域的純電小車(chē) Racco。
據(jù)IT之家了解，K-Car 占日本汽車(chē)銷(xiāo)量的三分之一，長(zhǎng)期以來(lái)幾乎一直由日本本土制造商占據(jù)。
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