10–15萬想買一臺好看又好開的純電轎跑，最近很多人都在看零跑Lafa5系列。剛上新的Lafa5 Ultra更是直接升級，運動范兒拉滿，智能配置也直接拉滿，還是后驅、標配激光雷達，原廠就自帶性能底子，個性、操控、家用都能兼顧。今天我就結合實地試駕，從外觀、駕控、智能、座艙還有日常用車場景，跟大家聊聊真實感受，給正在選車的朋友做個實在參考。

先跟大家聊聊它的市場熱度！2026年零跑銷量持續上漲，品牌熱度一路飆升，妥妥的10-15萬級純電市場黑馬。早前上市的普通版Lafa5更是實力出圈，上市僅3個月銷量就突破2萬臺，長期穩居9-13萬級純電轎跑銷量前列，口碑和實力都經過了市場驗證。

借著這波火爆熱度，零跑順勢推出了Lafa5 Ultra性能版，補齊了原車的運動短板，靠原廠運動套件、滿配的硬核優勢，精準解決了年輕人的用車痛點。新車一共推出500Ultra、600Ultra兩款配置，官方指導價12.38萬、12.98萬，目前限時入手價僅11.88-12.48萬元，具體落地價格，大家可以咨詢當地4S店了解詳情！

零跑Lafa5 Ultra的實車，外觀真的比圖片上要好看很多。整體是現在很火的低趴轎跑姿態，車身線條特別干凈利落，沒有亂七八糟的多余裝飾，走的就是極簡的新能源風格。前臉是封閉式設計，搭配一整條貫穿式日行燈，造型細長又犀利，不是那種很土的光帶，細節做得很精致，大燈藏在里面，點亮之后科技感直接拉滿，晚上辨識度不錯。整個車頭看著寬寬大大的，氣場很足，又不會顯得笨重。

側面大溜背線條從車頂一直順滑到車尾，車身姿態很低趴，腰線流暢飽滿，搭配大尺寸運動輪轂，運動感直接拉滿。車身比例拿捏得特別好，修長又舒展，不管是靜態看還是開在路上，都很有轎跑那味兒。細節部分，標配無框車門與純平側窗，B柱采用高亮黑飾板，外飾黑化件運用高亮黑鋼琴烤漆工藝，觸感扎實。19英寸掠翼槍灰輪轂搭配啞光金屬深灰卡鉗，全車標識做槍灰黑化處理，風格統一。

另外，車尾設計也很有層次感，貫穿式尾燈和前臉呼應，造型簡約耐看，還有個小小的小鴨尾，自帶運動屬性。整體尾部收緊，線條干脆利落，沒有多余的鍍鉻、花哨裝飾，越看越有質感。車身提供雷厲黃、星芒綠、液態銀三款專屬車漆，金屬顆粒質感細膩，色彩飽和度適中，適配不同審美偏好。

動力方面，今天深度試駕完零跑Lafa5 Ultra，我重點給大家嘮嘮這套三電系統，都是真實開下來的感受。先講動力，它搭載的是后置驅動電機，最大245馬力、峰值扭矩255N·m，匹配的單速固定齒比變速箱，官方百公里加速時間分別為5.9秒、6.2秒。開起來特別順滑，沒有燃油車換擋的頓挫感，電門響應很直接，起步輕快，市區超車、變道隨踩隨有，日常家用完全夠用，高速再加速也不拖沓，動力輸出平順又線性，開久了不會覺得突兀難受。

續航方面有兩個版本，56.2度電版本CLTC續航 500km，67.1度電版本直接干到600km。日常市區通勤、短途代步，500km版本完全夠用，經常跑高速、跨城出行的話，600km版本續航更扎實，不用頻繁找充電樁。充電速度也很給力，官方30%-80%快充僅需0.32小時，我在門店模擬快充補能，短短二十多分鐘就能補充大半續航，日常外出臨時缺電、趕路應急非常方便。家用慢充適配夜間谷電充電，一整晚即可充滿，長期代步電費成本很低，相比燃油車能省下不少日常開支。

另外它還帶3.3kW 對外放電功能，周末露營、戶外野餐，接個電磁爐、電烤盤都沒問題，家用代步 + 戶外休閑都兼顧到了，實用性直接拉滿。

底盤是中歐團隊聯合運動化調校，前麥弗遜+后多連桿懸架，強化防傾桿，減振器低速阻尼提升15%。過減速帶濾震干脆不余震，過彎側傾控制優秀，轉向運動化標定，虛位小，高速方向盤沉穩，操控精準。后置后驅+50:50 前后配重，車身扭轉剛度34500牛·米/度，爛路行駛車身緊致無異響。

19英寸韓泰高性能鴛鴦胎，前窄后寬，100?0km/h制動距離36.01米，腳感線性。還有LMC運動融合控制，帶爆胎穩定、高速過彎預穩定，安全又好開。

內飾布局簡潔實用，逐風灰仿麂皮材質，大面積軟包覆蓋，觸感細膩。而14.6英寸的中控顯示屏+8.8英寸全液晶儀表盤則為車內營造出了不錯的科技感。零跑Lafa5 Ultra這套智能配置真的狠狠驚艷到我，不光硬件堆料夠實在，關鍵是功能落地特別接地氣，新手開著省心，跑長途也能大幅減輕疲勞感，日常實用性拉滿。

感知硬件直接拉滿，搭載激光雷達+27個高精度傳感器，探測距離能到300米，還是厘米級的識別精度，路上行人、車輛、障礙物都能精準捕捉，安全感很足。算力方面直接上了頂配，輔助駕駛用8650芯片、座艙搭載 SA8295芯片，AI算力30TOPS，搭配14.6英寸2.5K全貼合大屏，我實際操作下來，界面滑動絲滑順暢，點觸響應快，完全沒有卡頓延遲。

它的無圖城市領航輔助，不用依賴高精地圖，市區開的時候，能自主上下高架匝道，還會判斷路況變道超車，整體邏輯特別平順，不會出現突然急加速、急減速的情況，跟車跟得很舒服，跑長途解放雙腳雙手，輕松不少。停車方面對新手太友好了，360°全景影像帶輪轂視圖，能清晰看到車輪位置，靠邊停車再也不怕刮蹭輪轂，還支持 1公里地庫HPA記憶泊車，搭配手機APP離車直線召喚，面對那種又窄又難停的車位，直接自動泊入，特別省心。

車機系統還搭載雙AI大模型，支持60秒連續長語音指令，不用一句一句喊，而且方言識別很準，說話就能直接操作功能，不用一層層翻菜單，操作效率很高。日常用的酷我音樂、懶人聽書這些軟件全都配齊，聽歌聽書完全夠用。而且5月份OTA升級之后，還新增了一鍵泊車、健康座艙功能，后期持續優化，越用越順手，智能化體驗真的超出預期。

乘坐空間方面，零跑Lafa5 Ultra的車長4490mm、寬1880mm、高1510mm，軸距做到了2735mm。別看車身不算太長，日常市區通勤、小區窄路穿梭、路邊停車都特別靈活，不會有大車笨重難開的感覺，新手也很好掌控。

但2735mm的軸距是真給力，直接把車內空間拉滿了。我身高178cm，前排調好坐姿，后排腿部空間完全夠用，頭頂也不壓抑，坐三個人也不擠。1880mm的車寬讓車內橫向空間很舒展，左右不局促，不管是家用帶家人，還是日常代步，空間實用性完全在線，兼顧了好開好停和乘坐寬敞，這點特別戳家用用戶。

座椅兩側側翼特意做了加高設計，包裹感特別扎實，就算激烈駕駛、快速過彎，身體也能穩穩被兜住，不會晃來晃去。座椅上還有專屬的Ultra刺繡標識，細節做得很精致，坐上去儀式感直接到位。而且前排配置直接拉滿，8點式座椅按摩是標配，用的是三層按摩氣袋+超靜音氣泵，一共有6種按摩模式，跑長途的時候開啟，腰背、肩頸都能放松，長時間開車也不容易累。同時通風、加熱功能前排全都配齊，夏天開通風不悶汗，冬天開加熱不凍屁股，不管什么季節用車，舒適性都特別在線，家用代步、長途出行都很舒服。

后備廂方面，5門5座的掀背造型，開口大、實用性很強。常規后備箱有435升，日常放行李、嬰兒車完全夠用。后排座椅放倒后能拓展到1400升，大件物品隨便塞，家用出行、露營裝裝備都很能打。頭頂還配了1.02㎡的全景天幕，自帶電動遮陽簾，夏天拉上遮陽簾能有效隔熱防曬，車內通透又不曬，座艙舒適感直接拉滿。

全文總結：零跑 Lafa5 Ultra定位很清晰，就是一臺主打年輕人代步、日常通勤、潮玩出行的純電轎跑。后驅好開、長續航解決續航焦慮，還標配激光雷達提升安全和輔助駕駛，10萬左右的價位能給到這些配置，性價比真的很高。

如果你預算十幾萬以內，想要一臺顏值高、好開好操控、續航靠譜、安全配置拉滿的純電代步車，日常上下班、城市通勤為主，偶爾短途出行，那這臺零跑Lafa5 Ultra真的可以重點看看，實用性和性價比都很能打。