近日，全球領先的消費者洞察與市場研究機構J.D. Power|君迪今日正式發布2026年中國汽車智能化體驗研究SM（TXI），是J.D. Power連續第七年在中國發布這一研究，該研究主要衡量擁車期為2至6個月的新車車主（燃油車和新能源車）對技術配置的質量反饋和使用體驗，通過品牌創新指數（以1,000分計）對整體創新能力進行評價。品牌創新指數由“功能表現指數”和“市場深度指數”構成，兩項指數分別反映技術配置的“質量表現和用戶體驗”以及“市場滲透程度”。

研究顯示，2026年中國汽車智能化水平持續提升，TXI創新指數再增70分，達到658分。衡量先進配置滲透率的市場深度指數顯著增長至428分，功能表現指數則回落至875分，為四年來首次下滑——中國汽車市場先進配置的市場深度和功能表現出現分化。從能源類型上來看，新能源車在市場深度層面繼續領先燃油車，并且優勢進一步擴大；從品牌陣營來看，新勢力品牌繼續引領智能化水平提升，陣營之間市場深度水平差距拉大。

J.D. Power中國區汽車產品力解決方案事業部總經理王甡表示：用戶對智能化的功能表現評價出現拐點，這表明單純堆配置、拼數量的內卷模式已進入瓶頸，未來車企智能化競爭的重點應從“擴充配置”轉向“打磨體驗”。

從質量表現維度看，用戶對智能化的抱怨主要集中在體驗端，而非故障問題。其中“工作不穩定/不準確”占比達48%，成為最突出痛點——堆配置帶來的體驗一致性問題集中爆發。從品牌陣營來看，新勢力品牌在保持配置競爭力的同時，有效地控制了質量問題增長；自主新創品牌則呈現高滲透、高抱怨特征；與之相反，國際品牌雖體驗更穩健，但配置搭載節奏保守，難以贏得用戶心智。

在用戶體驗滿意度表現維度方面，響應速度與有效性成為影響滿意度的關鍵因素。對用戶而言，穩定流暢的交互、精準可靠的執行，遠勝于低頻的功能炫技和冗長的學習過程。尤其是年輕用戶群體，對配置感知率最高、抱怨也最突出，對響應速度、有效性、界面美觀的敏感度顯著高于其他用戶。

如今，中國汽車智能化發展面臨速度、質量和滿意度的博弈。功能越來越豐富、體驗鏈路越來越長、迭代速度越來越快，這對廠商的研發能力和成本控制提出了更多挑戰。廠商只有深度思考自研、生態與供應鏈體系的邊界和協同，優化配置搭載邏輯，追求智能化體驗的一致性與獨特性，才能滿足日益增長的用戶需求。

以下為該研究的亮點發現：

·智能化配置的感知率持續增強：2026年用戶感知使用配置數量達到10.7個。其中，新能源車提升幅度尤為明顯。燃油車配置滲透率增幅相對落后，同價位段燃油車的配置感知率普遍低于新能源車。同時，研究顯示10萬以下用戶群體對智能輔助駕駛配置的感知使用率處于低位。

·穩定性問題凸顯，響應速度與有效性成關鍵：盡管智能化水平整體提升，但功能表現的復雜性也在增加。質量表現方面，2026年行業整體質量抱怨量同比增長22個PP100，其中用戶對智能座艙抱怨總量更高，但對智能輔助駕駛抱怨增幅更大。總體而言，先進配置各問題類別中，“不穩定/不準確”問題占比升至48%；與此相對，“不易理解/難以使用”問題相關抱怨占比明顯降低。從品牌陣營來看，自主新勢力品牌的智能化落地質量表現穩健，自主新創與豪華國際品牌則需重點關注高配下的質量問題。

·00后成為智能化體驗風向標：00后對智能化的感知力最強、敏感度最高，對市場深度的認可度在全代際中領跑，這在新能源市場更為顯著。在質量表現方面，他們對“不穩定/不準確”問題的抱怨尤為突出；在用戶體驗方面，00后是對“不佳體驗”容忍度最低的群體之一，也是對“有效性+響應速度+界面美觀”最敏感的用戶群體。00后對科技感配置有更高的理念認可，同時也對場景化娛樂配置有更強的使用需求?？萍几?健康類配置在00后中存在更高再購意向，而配置的價值傳遞是關鍵瓶頸。

·場景化智能輔助駕駛及座艙體驗需求爆發：車外智能燈光、安全離車輔助、領航輔助駕駛、車內智能聯動氛圍燈等的滲透率均有大幅提升，分別提升35%，32%，31%及28%。存量用戶實用價值分析顯示，大多數先進配置的實際使用價值有待進一步挖掘，領航輔助駕駛、車內多場景模式、車外智能燈光、智能交互座椅聯動等，是打造差異化產品的最優選擇。

2026年中國汽車智能化體驗研究品牌創新指數排名

豪華傳統能源市場中，梅賽德斯-奔馳以703分排名第一，寶馬（683分）和保時捷（680分）分別排名第二和第三。

豪華新能源市場中，AITO以815分排名第一，騰勢（806分）排名第二。

主流傳統能源市場中，坦克以668分排名第一，廣汽傳祺（637分）排名第二，長安汽車（635分）和奇瑞（635分）并列第三。

主流新能源市場中，極氪以794分排名第一，阿維塔（787分）和理想（786分）分別排名第二和第三。

J.D. Power汽車智能化體驗研究SM（TXI）是J.D. Power繼新車質量研究（IQS）和汽車產品魅力指數研究（APEAL）之后的又一項重要產品類行業標桿研究。與基于整車層面展開的新車質量研究和汽車產品魅力指數研究不同，智能化體驗研究（TXI）針對具體的先進技術配置進行研究，有助于汽車廠商了解消費者對先進技術配置的認知，在先進技術配置被大規模使用之前對其及時進行調整，從而改善未來車主的體驗。

2026中國汽車智能化體驗研究SM（TXI）基于2025年5月至2026年2月之間購車的32,813位車主的真實反饋。研究覆蓋34個品牌的127款傳統能源車型，以及48個品牌的128款新能源車型，數據收集工作在中國81個主要城市進行，傳統能源數據收集工作于2026年1月至4月間進行，新能源數據收集工作于2025年11月至2026年2月間進行。