上海
5月28日，京東養(yǎng)車2026年度合作伙伴戰(zhàn)略大會在北京隆重啟幕，來自全國各地超2000名加盟商參與。京東養(yǎng)車宣布2025年年底其門店數(shù)量已突破4000家，且門店盈利能力保持穩(wěn)健增長。京東養(yǎng)車也公布了最新招商政策，推出“3年加盟費低至0元、管理費至高減免12月”等扶持舉措。活動現(xiàn)場，京東養(yǎng)車還與10所高校進行簽約，旨在通過規(guī)模化校企合作，建立系統(tǒng)性人才招用育留體系，為行業(yè)持續(xù)發(fā)展注入動力。
首先，汽車的全生命周期維護正在成為大勢所趨。這些年，汽車的全生命周期管理正在成為市場關(guān)注的焦點，買車不難養(yǎng)車難成為了核心痛點，這個時候京東養(yǎng)車大規(guī)模布局就顯得非常符合市場的需要。同時，再結(jié)合“國民好車”交付中心的招募，通過承接國民好車的交付業(yè)務(wù)，門店不再僅僅是修車的地方，而是成為了集買、配、養(yǎng)、用、換于一體的流量入口。這種模式極大地拓寬了門店的服務(wù)邊界，將低頻的購車需求與高頻的養(yǎng)護需求無縫銜接。對于加盟商而言，這意味著無需再為獲客發(fā)愁，平臺直接導(dǎo)入的精準購車流量，能夠有效攤薄固定成本，從而帶來高轉(zhuǎn)化、高復(fù)購、穩(wěn)盈利。
其次，京渝二輪試點項目所蘊含的增量價值也值得關(guān)注。在汽車保有量趨于飽和的背景下，摩托車和電動自行車的到店養(yǎng)護需求正在成為新的藍海。京東選擇在北京、重慶等地率先開展二輪試點，實際上是在進行一場關(guān)于“服務(wù)品類多元化”的商業(yè)實驗。這不僅為門店開辟了全新的利潤增長曲線，更是對現(xiàn)有存量資源的極致利用。
第三，發(fā)揮京東戰(zhàn)略協(xié)同能力才是持續(xù)復(fù)購的關(guān)鍵。基于對消費市場需求深度洞察，依托京東超7億用戶、3億車主用戶，以及62億汽車相關(guān)搜索數(shù)據(jù)，平臺可精準滿足用戶需求。再結(jié)合當(dāng)前的加盟政策，大幅降低準入門檻，可以迅速形成自己的規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)。京東養(yǎng)車可為加盟商提供全渠道營銷支持、數(shù)字化管理、技術(shù)中心專業(yè)支持等6大扶持舉措助力門店伙伴持續(xù)盈利。與此同時，依托京東AI能力，京東養(yǎng)車已推出了AI直播、AI技師問答、AI智能查車系統(tǒng)功能等，輔助技師提高效率，更好的降低車輛安全隱患。
第四，京東養(yǎng)車全面開放加盟意義何在？長期來看，京東養(yǎng)車此次大規(guī)模布局目標(biāo)非常明確，一方面，搶占縣域經(jīng)濟藍海。當(dāng)前大城市養(yǎng)車市場已經(jīng)很卷了，但縣域市場還有大量空白。京東養(yǎng)車通過校企合作簽約10所高校，建立人才供應(yīng)鏈，這不是做樣子，而是在構(gòu)建技術(shù)護城河。縣域市場的消費者同樣需要專業(yè)養(yǎng)車服務(wù)，而且競爭沒那么激烈，誰先占位誰就有先發(fā)優(yōu)勢。
另一方面，緊扣新能源汽車發(fā)展趨勢。新能源車的維修保養(yǎng)邏輯跟油車完全不同，“三電”維修、遠程診斷、上門取送車這些新需求，傳統(tǒng)門店根本接不住。京東養(yǎng)車已經(jīng)在推國民好車交付中心計劃，跟廣汽、寧德時代、深藍汽車都有合作，把養(yǎng)車服務(wù)跟新車銷售打通了。這意味著它不只是在做后市場，而是在吃整個汽車消費鏈條的紅利。
因此，京東養(yǎng)車全面開放加盟，并非簡單的規(guī)模擴張，車后市場是個萬億級賽道，但過去十年一直是“大市場、小企業(yè)、亂秩序”。京東養(yǎng)車想做的，是用一套可復(fù)制的模型，重新實現(xiàn)市場布局。雖然能不能成，還得看執(zhí)行，但方向上，確實比大多數(shù)玩家想得更清楚。
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