2026年5月28日,比亞迪召開“敢為”智能化戰略發布會,董事長王傳福表示:“電動化上半場看電池,智能化下半場看芯片。”由此,比亞迪重磅發布中國首款4nm制程智駕芯片——璇璣A3,加速推進智能化下半場進程,引領全球汽車行業智能化變革。
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此外,繼為智能泊車安全兜底后,比亞迪再次率先承諾為城市領航安全兜底1年,并宣布全系車型均可搭載天神之眼B 輔助駕駛激光版,選裝價格12000元,開創全民城市領航時代,讓好技術人人可享、人人放心享!
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從人的真實需求出發 比亞迪設立智能化下半場三大目標
過去幾年,全球迎來新一輪人工智能發展浪潮,感知硬件、芯片的發展速度超乎想象,這些推動著汽車從單純的出行工具進化為能主動思考的智能生命體。從人的真實需求出發,比亞迪為汽車智能化的下半場設定了三大目標:實現“零交通事故”,讓輔助駕駛成為“超級司機”,讓AI成為“超級秘書”。比亞迪將持續投入超1000億的研發資金,解決交通安全問題,提升人類福祉。
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二十四年厚積薄發 比亞迪自研中國首款4nm制程智駕芯片
本次發布會上,比亞迪重磅發布中國首款4nm制程智駕芯片——璇璣A3,已開啟規模化量產,支持L3、L4自動駕駛,通過三顆芯片的高效協同,實現超2100TOPS的總算力,同時兼顧功耗控制與算力利用率。作為中國首款自研4nm智駕芯片,它代表中國智駕芯片的最高水平:車規級4nm,不僅制程最先進,行業第一;而且單位算力功耗最低,較同級產品低20%。璇璣A3可結合比亞迪自研算法,深度優化,算力利用率提升100%,讓輔助駕駛的反應更快,處理復雜問題的能力更強,安全上限更高,實現輔助駕駛全鏈路可控。
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早在2002年,比亞迪就組建了自己的芯片團隊——IC設計部,即比亞迪半導體的前身。24年來,比亞迪布局芯片、久久為功,先后做到車規級IGBT和SiC功率芯片技術國內最早量產裝車,并兩度榮獲國家科學技術進步獎。至今,比亞迪已推出2000多款芯片產品,應用在智能汽車、消費電子、家用電器、工業設備、光伏儲能五大領域。在更為嚴苛的車規級領域,比亞迪已成為中國最大的芯片企業,如今,已覆蓋13大類,有567款芯片產品,廣泛應用于46個國內外汽車品牌。
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比亞迪之所以能夠推出璇璣A3,在于其背后的研發底氣:目前,比亞迪芯片研發團隊超7000人,累計投入超千億,擁有4大研發基地和5座晶圓制造工廠。其中,成都工廠是中國最大的、專注車規級的12英寸晶圓工廠。論及芯片制造流程,從產品定義、架構設計、電路設計、版圖設計、晶圓制造、封裝到測試七大步驟,比亞迪全面覆蓋,是全球唯一一家擁有芯片全流程、全鏈路制造能力的車企。
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比亞迪開創全民城市領航時代 率先承諾為城市領航安全兜底
2025年2月,比亞迪推出“全民智駕”戰略,宣布全系車型標配天神之眼輔助駕駛系統。此次發布會,比亞迪貫徹“讓好技術人人可享”的理念,宣布開創全民城市領航時代:全系車型均可搭載天神之眼B 輔助駕駛激光版,選裝價格12000元。此外,天神之眼C 的功能即將迎來重大升級,預計今年12月OTA。
去年7月智能泊車安全兜底推出后,天神之眼智能泊車功能的使用率從最開始的21%,提升至現在的93%,并且智能泊車事故率幾乎為零。基于對天神之眼技術的信心和對消費者負責的態度,比亞迪再次率先承諾為城市領航安全兜底:即日起一年內,天神之眼A、天神之眼B 的新用戶自提車之日起,老車主OTA升級至天神之眼5.0 后,均可享為期1年的城市領航兜底。用戶在合規使用城市領航功能時,若發生有責任交通事故,應由本車承擔的直接經濟損失(包括車輛維修費用、第三方財產損失、人身傷害損失)將由比亞迪直接進行兜底賠付。
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對比行業常見的智駕險,比亞迪的城市領航兜底全部免費、沒有上限,且不會影響來年的商業險保費。自此,比亞迪成為全球首個城市領航和智能泊車安全“雙兜底”的企業,用實打實的行動,讓輔助駕駛真正融入用戶的日常出行和生活,讓用戶收獲安全體驗。
比亞迪持續用技術改變世界。在電動化的上半場,比亞迪用第二代刀片電池及閃充技術一舉攻克“充電慢”“低溫充電難”的世界性難題;而在智能化的下半場,比亞迪致力于實現“零交通事故”的目標:將用天神之眼不斷刷新輔助駕駛能力的上限,用兜底給予用戶使用輔助駕駛的信心,用高算力智駕芯片布局未來的智能汽車體驗,用實力守護每一位用戶出行的駕乘安全。比亞迪董事長王傳福表示:“真正的‘敢為’,從來不是無所畏懼,而是心懷對生命、對規則、對技術的敬畏,明知難而為之,始終做難而正確的事,敢為人先,一路向前!”
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