北京
寶馬在歐洲推出了iX3車系的新入門版本——iX3 40。這款純電SUV現(xiàn)已在德國等市場(chǎng)開放線上選裝，當(dāng)?shù)仄鹗蹆r(jià)為63400歐元，比雙電機(jī)四驅(qū)的iX3 50 xDrive便宜了7500歐元。對(duì)于愿意在動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)形式上做出一定取舍的消費(fèi)者來說，這是一個(gè)更親民的選擇。
代價(jià)主要來自驅(qū)動(dòng)布局和性能的調(diào)整。iX3 40采用后輪驅(qū)動(dòng)，取消了前橋電機(jī)，其后置電機(jī)能輸出315馬力和500牛·米的扭矩，相比iX3 50 xDrive少了148馬力、145牛·米。加速表現(xiàn)上，iX3 40從靜止沖刺至?xí)r速100公里需要5.9秒，比四驅(qū)版慢了整整一秒，最高車速則定在每小時(shí)200公里，略低于四驅(qū)版的209公里。
動(dòng)力并非唯一的讓步。iX3 40搭載了一塊容量為82.6千瓦時(shí)的電池，而非四驅(qū)版所配備的108.7千瓦時(shí)電池組。盡管如此，該車在WLTP工況下仍能實(shí)現(xiàn)637公里的續(xù)航。如果對(duì)補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)覆蓋有信心，這個(gè)數(shù)字足夠應(yīng)付多數(shù)使用場(chǎng)景；對(duì)續(xù)航有更高要求的買家則可考慮滿電多跑168公里的iX3 50 xDrive。充電功率方面，iX3 40支持最高300千瓦，雖未觸及400千瓦，但依然可以在10分鐘內(nèi)補(bǔ)充300公里續(xù)航，若將時(shí)間放寬至約21分鐘，電量可由10%充至80%。
在配置層面，此次的基準(zhǔn)版車型采用了阿爾卑斯白車漆，配以20英寸銀色輪轂，內(nèi)飾選用Vivid Grey雙色方案，這三者均屬不加價(jià)的標(biāo)配。方向盤同樣只有基礎(chǔ)樣式可選，運(yùn)動(dòng)型方向盤和M款方向盤都需要額外付費(fèi)。另據(jù)未經(jīng)官方正式公布的消息，iX3的陣容后續(xù)或?qū)⑦M(jìn)一步擴(kuò)充，傳聞中包括一款iX3 40 xDrive版本，可能因前橋電機(jī)的額外重量而影響部分續(xù)航，但動(dòng)力顯然會(huì)在后驅(qū)版之上。同時(shí)，在真正的X3 M到來之前，iX3被普遍認(rèn)為還會(huì)推出一款M Performance車型。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
