美媒稱武契奇可能求購殲-10，中國為什么不會賣？中塞聲明坦然承諾，如何消除歐盟的擔憂？

最近，巴基斯坦總理夏巴茲和塞爾維亞總統武契奇先后來華，而他們有一個相同的目的，那就是希望從中國引進新的戰機來提升自己的空軍實力。據彭博社報道稱，武契奇可能會和中方就引進殲-10C戰機展開磋商。

第一，塞爾維亞有升級戰機的迫切需求。

目前塞爾維亞空軍的主力機型還是那些老舊的米格-29，這些上世紀70年代產物早已經不能適應現代化的空戰需求，而且由于俄烏沖突消耗了俄羅斯的大量軍事資源，他們已經無力繼續為塞爾維亞的米格-29提供保養維護工作，所以該國空軍機隊的更新換代已經勢在必行。

在這個過程中，塞爾維亞也曾經考慮過蘇-30和蘇-35這樣的四代半戰機，但是由于俄羅斯處于美西方國家的嚴格制裁之下，這筆交易也就隨之告吹。后來塞爾維亞也曾經考慮過中國的殲-10CE戰機，但是特殊的地理條件卻讓這筆交易也同樣無疾而終。

塞爾維亞的8個鄰國當中，有7個都是北約成員國，唯一一個非北約鄰國波黑位于塞爾維亞的西方，也就是說如果中國要交付殲-10CE戰機，那么必須通過這些北約國家的領空，引起了北約方面的強烈反對，所以當時武契奇被迫放棄了采購中國的殲-10系列戰機，轉而購買了法國的陣風戰機。

然而一個現實的問題也隨之而來，那些米格-29上掛載的CM-400AKG導彈不能夠集成到“陣風”戰斗機上來，這就讓塞爾維亞面臨著一個尷尬的局面，要么就繼續使用經過改造的米格-29來搭載這些先進的導彈，要么就把這些導彈丟到倉庫里去。

要解決這個問題，最好的辦法就是從中國引進殲-10系列戰機，因為這樣不但能夠解決機隊升級的問題，還能夠完美適配塞爾維亞現有的武器體系。對中國來說，殲-10CE作為已經成功出口的成熟機型，本身就具備對外軍售的條件，這筆交易如果能夠達成，既可以滿足塞爾維亞的國防需求，也符合中國對外開展正常軍貿合作的原則。

第二，歐盟不會同意塞爾維亞與中國強化軍事合作。

對塞爾維亞來說，引進中國的殲-10系列戰機可以說是一把雙刃劍。一方面能夠實現空軍的更新換代，還能夠讓目前已經搭建起來的“中式武器體系”的戰力得到完全釋放，達到1+1>2的效果。更重要的是，殲-10系列戰機的造價只有不到5000萬歐元，大約只是陣風單機造價的五分之一。考慮到去年“印巴空戰”中兩種機型的表現，塞爾維亞希望引進殲-10系列戰機是再正常不過的選擇。

但是在這些好處背后，武契奇面臨的問題也不少。首先引進殲-10系列戰機并不意味著之前“陣風”戰機的訂單就要作廢，盡管價格上便宜不少，但也是要拿出真金白銀來的，對于原本經濟情況就堪憂的塞爾維亞來說，這種短期內的大額支出很可能會讓國內的財政狀況出現壓力。

而且如果這筆交易真的談妥，那么塞爾維亞將是第一個裝備該款戰機的歐洲國家，這種行為已經帶有明顯的“站隊”傾向。所以歐盟方面對塞爾維亞采購中國戰機的舉動十分警惕，甚至不惜以切斷經濟援助，凍結入盟談判作為威脅。如何在這中間做出平衡取舍，將十分考驗武契奇的政治智慧。

第三，中國會賣戰機給塞爾維亞嗎？

雖然武契奇對購買中國戰機十分積極，還拋出了“幾乎所有人都在使用中國制造”這樣的輿論鋪墊，但是中方是否會向其出售戰機，還是個未知數。在中塞兩國發表的聲明中明確提到，中方理解塞爾維亞為了成為歐盟正式成員所付出的努力，也就是說中方可能不會將殲-10系列戰機出口到塞爾維亞，增加他們的入盟難度。

其實在這背后，也隱含著中歐關系的博弈。目前中國和歐洲的關系復雜，競爭與合作同時存在。不過截至目前中歐之間的摩擦大都存在于經貿領域，在防務安全方面并沒有什么太大的分歧和矛盾。

但是一旦中國將戰機出口到塞爾維亞，很可能就會改變這一局面。歐盟很有可能會借此發難，將軍售問題上升到政治層面，進一步炒作所謂的“中國威脅論”，抹黑中國的形象，讓原本就脆弱的中歐關系再添波折。從這一角度來看，中國在出口殲-10CE的問題上必然會保持謹慎，需要充分評估此事對中歐關系帶來的影響。

所以即便塞爾維亞的確有迫切的采購需求，中方也會優先考量多方面的戰略平衡，不會僅僅圍繞軍貿收益作出決定。另一方面，中塞兩國一直保持著友好且深度的互信合作，中國始終尊重各國根據自身實際情況選擇國防發展道路的權利，正常的軍貿合作本身并不針對任何第三方，如果塞爾維亞最終確定采購意向，且綜合評估后認為出口不會對中國的戰略利益造成負面影響，那么中國也不會拒塞爾維亞于門外。最終是否能成交，還需要看塞爾維亞自身的最終抉擇，以及雙方后續的進一步磋商。