印度“光輝”輕型四代戰機項目的失敗早已無可挽回,這場持續近四十年的鬧劇,不僅徹底拖垮印度空軍整體戰力,更給印度苦心經營數十年的航空自主國產計劃,帶來毀滅性打擊。項目進度嚴重失控,首架原型機拖延至2001年1月4日才完成首飛,此后又耗時18年,直至2019年2月才勉強有限列裝,且實戰性能始終備受詬病。而寄予最后翻盤希望、號稱戰力躍升的“光輝”Mk2改進型,也在2026年3月官宣首飛再推遲兩年,徹底宣告該機型難成氣候,項目敗局已經板上釘釘。
![]()
而光輝戰機的全面失敗,直接導致印度空軍陷入無新機可用的絕境,老舊戰機被迫超期服役,戰力斷崖式下滑。印軍現役49架幻影2000H、8架幻影2000TH戰機(1986年起交付),原計劃2030年代中期退役;近100架米格-29、約115架美洲豹攻擊機也將同期淘汰。但光輝戰機量產無望、Mk2遙遙無期,迫使這些老邁機型不得不繼續硬撐。此前為美洲豹升級、采購美制發動機的計劃,也因光輝項目吞噬大量預算而被迫取消。如今,基礎版米格-29、幻影2000早已過時,即便部分米格-29升級為米格-29UPG,也難挽頹勢,印度空軍主力戰機全面老化,高強度作戰能力形同虛設。
![]()
更致命的是,光輝戰機的慘敗,徹底擊碎印度空軍的國產夢,讓自主強軍淪為空談。印度空軍原本雄心勃勃,計劃以光輝戰機替代米格-21,打造國產輕型單發戰機梯隊,最終實現戰機全面國產化。但光輝項目數十年蹉跎,米格-21、米格-27退役后無國產新機補位,空軍戰機編隊嚴重縮水——條例要求42個戰斗機中隊(每中隊18架),如今僅存32個,部分中隊甚至不滿編。過去二十年,印度空軍只能全面依賴進口:靠授權生產俄制Su-30MKI撐場面,高價采購36架陣風戰機,少量升級米格-29UPG,國產路線徹底淪為附庸,自主研發體系被全面摧毀。
![]()
為掩蓋國產失敗的窘境、彌補戰力缺口,印度只能再度轉向外購,淪為高端武器市場的“冤大頭”。印度空軍緊急采購俄制S-400遠程防空系統,2026年5月7日確認接收第7、8個防空營,此前3月又批準增購10個營。同時,印度重啟俄制Su-57五代機采購談判,2026年1月確認進入高級技術階段,計劃大批量采購隱身戰機救場,連專為印度定制的Su-57D雙座型都應運而生。這一切,都是光輝戰機失敗、國產計劃崩塌后的無奈之舉,印度空軍徹底淪為依賴進口的“組裝軍”,數十年國產雄心化為泡影。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.