北京
七天時(shí)間，穿梭三個(gè)國家，連續(xù)參加三場頂級賽事。這不是電影劇本，而是剛剛發(fā)生在DTM德國房車大師賽眾多車手身上的真實(shí)經(jīng)歷。紐博格林24小時(shí)耐力賽、斯帕24小時(shí)官方測試、贊德沃特DTM正賽——三場背靠背靠背的大戰(zhàn)，讓DTM發(fā)車區(qū)超過三分之二的車手經(jīng)歷了一個(gè)堪稱“地獄”的賽程周。
從5月14日到17日，DTM二十一位正式車手中，有十七人出現(xiàn)在紐博格林24小時(shí)耐力賽的發(fā)車格上。僅僅兩天之后，其中十五人轉(zhuǎn)戰(zhàn)比利時(shí)，參加斯帕24小時(shí)官方測試。還沒來得及喘口氣，贊德沃特DTM分站賽已經(jīng)排上日程。最終，十四位車手完整承受了這“三連”考驗(yàn)的全部重量：馬羅·恩格爾、盧卡斯·奧爾、朱爾斯·古農(nóng)、阿瓊·邁尼、本·多爾、凱爾文·范德林德、馬克西米利安·保羅、米爾科·博托洛蒂、盧卡·恩斯特勒、馬爾科·馬佩利、托馬斯·普賴寧、里卡多·費(fèi)勒、巴斯蒂安·布斯，還有尼基·蒂姆。這十四人，從“綠色地獄”紐博格林的北環(huán)賽道，殺到阿登山區(qū)，再?zèng)_進(jìn)贊德沃特的海岸沙丘，一周之內(nèi)把三種完全不同性格的賽道都碾了一遍。只有六位DTM車手沒有出現(xiàn)在上周二和周三舉行的斯帕24小時(shí)序章測試中。
“毫無疑問，這樣的一周，是你身體能想象到的最嚴(yán)峻的考驗(yàn)之一。”全程跑完三場的馬羅·恩格爾賽后接受采訪時(shí)說道，“但我覺得我們應(yīng)對得還不錯(cuò)。在那幾天里，我的注意力自然都放在恢復(fù)上。”恩格爾所在的Winward車隊(duì)甚至為此調(diào)整了比賽安排，讓車手在周二和周三早上不用起得太早，能以比較好的休息狀態(tài)趕赴贊德沃特。不過，真正被推到極限的不只是車手。對于像格拉瑟這樣的車隊(duì)來說，所有賽事任務(wù)由同一組人馬扛下，壓力呈幾何級增長。而Winward車隊(duì)至少能在不同錦標(biāo)賽之間輪換機(jī)械師團(tuán)隊(duì)。恩格爾還透露了一個(gè)讓人會(huì)心一笑的細(xì)節(jié)：“當(dāng)然，我們用非常有儀式感的方式慶祝了勝利。紐博格林的勝利，大家都知道多不容易拿，在我們這兒，這場勝利更是等了整整十年。所以我們在AMG Lounge里和所有參與這件事的人一起慶祝了一番。”但他緊接著補(bǔ)充道，“不過，我們周一自然還是直接開拔去了斯帕。沒敢鬧太晚，也沒敢喝太多。對每個(gè)人來說，這周真的非常艱難。斯帕那兩天天氣時(shí)好時(shí)壞，我們沒能按計(jì)劃跑那么多圈，但依然很熬人。然后緊跟著就是贊德沃特，全部精力轉(zhuǎn)到DTM。”
與恩格爾一樣全程跑滿三站的內(nèi)基·蒂姆，感受更加直接。這位與Walkenhorst和Comtoyou車隊(duì)共同出戰(zhàn)各個(gè)賽事的三十七歲老將，用一句話總結(jié)了身體的狀態(tài)：“我在變老了。需要更多睡眠。這就是我從這場比賽里能說的一切。永遠(yuǎn)在全油門上踩著。”許多錦標(biāo)賽都依托于GT3平臺，這為車隊(duì)提供了在不同系列賽中使用同款賽車的便利，但全球范圍內(nèi)的頂尖車手也就那么一批人，他們的檔期隨之被瘋狂爭搶。于是，這樣的“地獄周”落到了整個(gè)團(tuán)隊(duì)頭上——所有人都在極短時(shí)間內(nèi)，從一條賽道到另一條賽道，不斷適應(yīng)、不斷推進(jìn)，直到體力耗盡。
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