北京
法拉利歷史上首款純電動(dòng)車(chē)誕生了。最近法拉利正式發(fā)布旗下首款純電動(dòng)車(chē)型Ferrari Luce。
該車(chē)由法拉利與前蘋(píng)果首席設(shè)計(jì)師喬納森·艾維（Jonathan Ive）和馬克·紐森（Marc Newson）合作的 LoveFrom 設(shè)計(jì)公司打造。據(jù)說(shuō)該車(chē)是由蘋(píng)果前首席設(shè)計(jì)師艾維主導(dǎo)設(shè)計(jì)。
法拉利 Luce 擁有一個(gè)寬敞的五座座艙。座艙被一個(gè)巨大的弧形玻璃罩包裹著——車(chē)輛的上半部分包括擋風(fēng)玻璃、側(cè)窗、后窗和全景玻璃天窗。車(chē)身側(cè)面采用鋁制車(chē)身面板，并過(guò)渡到車(chē)頭和車(chē)尾的寬大空氣動(dòng)力學(xué)翼片，從而營(yíng)造出水滴狀車(chē)身包裹在彩色金屬外殼中的視覺(jué)效果。
法拉利Luce在聲學(xué)設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)了差異化。摒棄了行業(yè)主流的人工合成聲浪，通過(guò)采集并放大后置電機(jī)的真實(shí)振動(dòng)聲響，還原出純粹的機(jī)械運(yùn)行反饋，有效彌補(bǔ)了純電車(chē)缺失機(jī)械聲浪的短板，讓電動(dòng)車(chē)型擁有了燃油車(chē)的駕駛氛圍。
動(dòng)力方面，該車(chē)搭載四電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大輸出功率可達(dá)1035馬力。零百加速時(shí)間僅為2.5秒，最高車(chē)速可達(dá)310km/h。
該車(chē)在意大利的起售價(jià)約為 55 萬(wàn)歐元（約合人民幣 435 萬(wàn)元）。
Luce拋棄了法拉利品牌傳統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)戰(zhàn)斗風(fēng)格，整體造型趨于圓潤(rùn)科幻，創(chuàng)新性的鏤空車(chē)頭設(shè)計(jì)極具辨識(shí)度。同時(shí)，新車(chē)保留了法拉利經(jīng)典的對(duì)開(kāi)車(chē)門(mén)、圓形尾燈等標(biāo)志性元素。該車(chē)定位是純電轎跑，車(chē)身整體姿態(tài)卻偏向于SUV風(fēng)格，造型反差感十足。
它的內(nèi)飾采用極簡(jiǎn)主義設(shè)計(jì)理念，大量運(yùn)用玻璃與鋁材材質(zhì)，自帶濃郁的“蘋(píng)果風(fēng)”高級(jí)質(zhì)感，同時(shí)保留豐富的實(shí)體按鍵，平衡了極簡(jiǎn)美學(xué)與日常實(shí)用性。
作為蘋(píng)果首席設(shè)計(jì)師的喬納森·艾維第一次操刀設(shè)計(jì)汽車(chē)，他似乎把定義消費(fèi)電子的美學(xué)體系，完整地移植到了汽車(chē)上，造了一輛最不像法拉利的法拉利。設(shè)計(jì)風(fēng)格與法拉利核心的激情駕駛文化背道而馳，法拉利前主席蒙特澤莫羅則公開(kāi)評(píng)論：這款車(chē)有毀掉傳奇的風(fēng)險(xiǎn)！
這輛車(chē)獨(dú)特的外觀造型也引發(fā)了網(wǎng)友的熱議，有人調(diào)侃該車(chē)外觀神似蔚來(lái)螢火蟲(chóng)？你覺(jué)得像嗎？我倒覺(jué)得似乎很像大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)的感覺(jué)，滿(mǎn)滿(mǎn)的學(xué)院風(fēng)……
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