四川
西方長期擔憂北約與俄羅斯之間爆發全面戰爭。弗拉基米爾·普京時常威脅稱，若受挑釁將予以強硬回擊。但針對早已存在的低烈度騷擾與干涉行動，情況又如何？
制造麻煩可以成為一種強有力的武器。周二，英國電子情報機構GCHQ負責人安妮·基斯特-巴特勒表示，俄羅斯正“無情地”將英國和歐洲的關鍵基礎設施作為其混合行動的目標——這番話對國防大臣約翰·希利而言想必并不意外。
上周，希利的專機在從愛沙尼亞返航途中遭遇GPS信號干擾。他乘坐的達索900LX“獵鷹”飛機從塔爾圖起飛后，信號干擾導致其GPS定位系統失靈，乘客的手機和筆記本電腦均無法連接互聯網。
這架由英國皇家空軍執飛的“獵鷹”民用飛機并未加裝特殊防護系統。此事引發關于該機“毫無防御能力”的強烈抗議，保守黨議員本·奧貝塞-杰克蒂在社交媒體上寫道，“國防大臣乘坐一架無法自衛的飛機接近俄羅斯領空，這太荒謬了”。
在國防預算早已嚴重超支的背景下，為英國這兩架此類飛機增加額外防護預計需耗資約2億英鎊（約 18.2億元人民幣），其成本效益尚存爭議。
但這并非首次發生此類事件：2024年，希利的前任格蘭特·沙普斯乘機接近俄羅斯飛地加里寧格勒時，也遭遇了幾乎相同的情況。在該區域執行任務的英國皇家空軍飛行員已習慣此類干擾，會轉而使用無法被干擾的慣性導航系統來確定精確位置。
這種干擾是俄羅斯反無人機防御系統的副作用，但也是普京在歐洲實施“以千刀萬剮致人死命”式破壞與騷擾行動的重要組成部分。其目標在于削弱集體團結以及繼續支持烏克蘭軍隊的意愿。
目前尚無跡象表明英國這兩架飛機是特意針對的目標。俄羅斯慣常在其西部邊境全線實施信號干擾。尤其值得注意的是，它倚仗位于加里寧格勒的所謂“波羅的海猛獸”——14Ts227“托博爾”電子戰綜合體。該飛地夾在立陶宛和波蘭之間。
俄羅斯擁有“波爾-21”“居民”和“克拉蘇哈”等機動電子戰系統，但固定式“托博爾”站威力更為強大，能夠壓制并干擾遠至280英里外的GPS及其他衛星信號，包括星鏈信號。
莫斯科居民早已習慣旨在引開來襲無人機的GPS欺騙：紅場上的某人查看手機地圖時，可能會發現自己的位置顯示在城市西南方向的伏努科沃機場，甚至遠在數百英里外的克里米亞。
在波羅的海地區及俄羅斯邊境附近飛行的飛行員也已習慣周期性的信號中斷，這種中斷有時也會影響海上導航。立陶宛通信監管局指出，飛行員現在每月提交的GPS干擾報告超過百份。
歸根結底，這些攻擊似乎并未造成嚴重問題，更談不上人員傷亡。那么，俄羅斯維持這種電子騷擾行動的意義何在？
部分而言，這是俄羅斯防御性反無人機干擾的副產品，尤其是如今烏克蘭正對波羅的海地區的煉油廠和裝貨港口發動遠程打擊。
這也是俄羅斯對歐洲發動的更廣泛破壞、騷擾與挑釁行動的一部分。一架改道的客機、一座被燒毀的購物中心、一次可否認的網絡攻擊——單獨來看，這些事件在地緣政治層面上都不特別重要，但合在一起，便構成了一幅令人擔憂的圖景。
其希望在于，小規模騷擾與成本的累積，最終可能開始讓歐洲人質疑本國政府對烏克蘭的政策。這聽起來或許難以置信，但并非不可能。
你下班回家路途艱難，因為有人破壞了信號中繼站。你想放松一下，看一集正在追的最新連續劇，但網絡攻擊導致流媒體服務中斷。這時，手機收到銀行警告，由于黑客攻擊，你需要更改所有密碼。
你可能不會將這一切與俄羅斯聯系起來，但如果你越來越堅信事事都不順、所有負責人都不稱職、錢應該花在國內解決問題而非投向國外——那么，這對克里姆林宮來說就正中下懷。
這場行動對普京來說風險也很低，而若能在對手之間制造分歧，則收益頗豐。
人們或許會覺得希利還算幸運——他的飛行由訓練有素的皇家空軍飛行員掌控，其系統想必也受到良好保護。普京應該也不想讓他太過難受。至于我們其他人，則面臨著一個不確定的未來：低烈度、往往是小規模的麻煩與干擾將持續不斷。
雖然我們可以采取一些措施來保護基礎設施，但在大多數情況下，我們只能盡力保持冷靜，繼續前行。
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