北京
國際能源署署長法提赫·比羅爾4月中旬曾警告，因美以伊沖突導致石油供應持續受阻，六周后歐洲將無航空燃油可用，這一表態不僅引發了歐洲各國政府的焦慮，也讓普通歐洲人憂心忡忡。當前歐洲并未出現比羅爾4月所說的極端情況，外界有人質疑比羅爾此前言論。
5月28日，比羅爾在接受歐洲新聞臺采訪時回應稱，當前未出現最糟糕情況是因為找到了其他供貨源暫時彌補了中東斷供的缺口，但歐洲航空業依然將迎來"艱難夏季"，民眾也將因此承擔高昂旅行支出。
法提赫·比羅爾：
我當時做出這一判斷的原因很簡單：歐洲原本約75%的航空燃油都從中東進口，現在卻遭遇"斷供"。與此同時，當時我們觀察到，歐洲的航空燃油庫存正在不斷下降。所以我當時表示，如果歐洲找不到新的進口來源，航空出行會遭遇大問題。
而在此之后，歐洲成功從美國和尼日利亞獲得了一批航空燃油，彌補了中東斷供的缺口。也就是說，進入旅游旺季的當下，情況勉強還算穩定，但是，無論飛去哪里，我們都要支付高得多的費用。
同時，比羅爾再次警告，隨著霍爾木茲海峽航運受阻持續沖擊全球能源市場，全世界正面臨"現代史上最嚴重的能源安全危機"，各國也將由此重新審視自身的能源戰略。
法提赫·比羅爾：
我把這場危機定義為?人類歷史上最嚴重的能源危機?。迄今為止全球共發生過三次能源危機，但即使把這三次危機中損失的油氣總量加起來，也遠不及當前美以伊沖突給我們造成的損失。這對全球能源體系、全球經濟，以及歐洲與世界其他地區都是一個巨大挑戰。
目前來看，世界正變得越來越危險，各國都希望保障自身能源供應。這意味著各國會重新評估自身能源戰略：選擇哪些技術、開發哪些能源領域，與哪些國家開展合作，比如會從哪些國家進口能源，各國都會重新梳理能源戰略，這將對未來長期投資產生重大影響。
來源 | 總臺環球資訊
撰稿、制作 | 游佳
簽審 | 楊卓英
監制 | 蔡耀遠
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