北京
15萬左右，一個不高不低的價格，也是一個既要也要的價格，這個價位的車型雖然不是高端產品，但消費者的要求可是相當全面，一點短板都不能有……作為奇瑞最新的中型插混大五座SUV，風云T9（參數丨圖片）L就是典型的15萬級車型，能給你的都盡量給到，力求一個全面均衡。
剛剛上市的風云T9L置換補貼價12.59-18.29萬元，15萬左右顯然是它的主售區間，今天的試駕車是置換補貼價16.39萬的兩驅頂配，不僅價格靠近15萬，也是能代表車系實力和技術含量的車型。
和四驅版，也就是全系頂配一樣，兩驅頂配也配備了有VLM大模型加持的獵鷹700智駕系統，讓車輛具備了高階輔助駕駛的能力。硬件方面包含激光雷達（共27個感應元件）、地平線征程6P芯片和智駕小藍燈（6個），總算力560TOPS，支持城市和高速NOA以及全場景自動泊車。在15萬左右，這個硬件和功能的智駕應該挑不出什么毛病了。
實際表現方面，這套獵鷹700智駕在應付常見的跟車、進出主路、轉彎、避讓自行車/行人、窄路錯車等情況時的表現都比較從容穩當，在高速和城市領航狀態下也都比較讓人省心，算是一套值得使用的高階智駕。
家用更推薦兩驅版
雖然四驅版擁有5秒的破百能力，但作為家用綜合考慮來說，我個人其實更推薦兩驅版，375kW的綜合功率和550N·m的綜合扭矩即使在這臺中型SUV滿載的情況下也完全有能力在高速上表現得游刃有余，更別說城市代步了，6.9秒的破百成績與GTI相當，家用不夠嗎？
在同樣使用32.6kWh電池組的情況下，兩驅版的純電續航和綜合續航要比四驅版分別高了30km和400km，達到230km和2000km，這可是能給家里省下實實在在開銷的優勢，此外車價還比四驅版便宜了將近2萬，這筆賬不虧吧！
動態表現符合預期
這款車的動態表現與它的售價是比較般配的，整車調校以舒適為主，后排乘客也能獲得比較安逸的乘坐體驗。轉向也是標準的家用車風格，有些延遲和虛位，但很輕盈柔和，開起來輕松自如。至于噪音，發動機介入時確實能夠聽到，但屬于可接受的范疇內。
靜態方面沒有明顯短板
風云T9L的外觀在當下不是那種能讓人一眼記住的類型，但以新能源家用SUV的眼光來衡量，你也挑不出什么瑕疵，屬于很主流的設計，流暢動感，時尚前衛
車輛長度達到4870mm，軸距2920mm，在同級中是比較主流的尺寸，既保證了車內空間，也能讓人感覺到這不是一臺小車。
車輛的內飾是典型的新能源風格，簡潔又富有科技感，試駕車上藍下白的配色是個加分項，確實提升了車內的檔次感。
位于中控屏前方的這個高音喇叭借鑒了古代撫琴的設計，也是車內比較有檔次的細節，車輛的音響擁有23個揚聲器，這個標準也不低吧。
車輛配備了靈犀智能座艙，車機使用風云最新UI，流暢度能夠讓人滿意，基本上主流的娛樂和互聯功能都包含，同時還配有全場景手機互聯
2920mm的軸距足以為后排乘客提供寬裕的腿部空間，讓車輛成為名副其實的大五座，后排還配有座椅加熱/通風、椅背電動調節、小桌板、控制屏、娛樂屏（選裝）和隱私玻璃，對家人的照顧算是挺周到了。
除了上面提到的，車輛還配有前排雙零重力座椅、前排加熱/通風/按摩、7氣囊、前排側窗雙層玻璃、方向盤加熱、50W手機無線充電等，整體配置表現相當豐富。
總結：這就是面面俱到的風云T9L，在15萬的價位上，盡可能做到讓全家人都滿意，把全家人都照顧好。
為了讓更多消費者能體驗到獵鷹700智駕，廠家針對指導價14.29萬的230 Pro版本還提供了智享選裝包，選裝包價格1.1萬，包含獵鷹700智駕、OLED尾燈、方向盤加熱、行李架、前排靜音玻璃和外觀套件等，如果是置換補貼的用戶，選裝之后的價格約為14.99萬，不到15萬即可擁有獵鷹700智駕。
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