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稻城亞丁景區將開展整治

針對近期四川省甘孜州稻城亞丁景區被文化和旅游部點名通報、被質疑違規封堵省道收費、限制社會車輛進入等問題，甘孜州稻城亞丁景區問題整改工作專班28日發布通報，向廣大游客及社會各界致歉，并表示將立行立改。同時，從5月29日起暫停收取稻城亞丁景區觀光車及電瓶車交通運輸服務費用。

關于提級整治稻城亞丁景區問題的通報中稱，甘孜州啟動提級整治，組建由州發改、文旅、交通、林草、環保、市場監管等部門組成的聯合工作專班，進駐景區開展全面核查和靶向整治，重點解決群眾關切問題。

針對網民關注和質疑的違規封堵省道、限制社會車輛進入問題，專班正對涉事路段開展權責邊界、生態管控等全面復核，依法依規厘清管理權限，及時糾正不合規管控行為；針對擺渡車票價定價問題，已啟動成本監審工作，將嚴格核查定價依據與運營成本，切實維護游客消費權益；針對擺渡車線路設置不合理問題，已新增2個觀景平臺及觀光車停靠點，優化7處觀光車停靠站點，提升游客游覽體驗；針對景區管理運營、服務質量提升等問題，已全面進入整改流程，系統性推進管理提質、服務升級。后續整治情況將持續向社會公布，主動接受社會各界和廣大游客監督。

當天，甘孜州發展和改革委員會發布了關于稻城亞丁景區整治期間暫停收取擺渡車交通運輸服務費用的通告，稱從5月29日起，暫停收取稻城亞丁景區觀光車及電瓶車交通運輸服務費用。待成本監審工作完成后，再根據法定程序調整收費標準。

5月24日，博主“呂大俠V50”在稻城亞丁景區門口的一場"硬剛"，把問題摔在了公眾面前：一條38公里的省道，憑什么變成景區的“提款機”？

景區的理由是，“國家級自然保護區”，禁止社會車輛進入：一是為了安全；二是為了環保。

有律師指出，不能打著環保和安全的名義，強制圈占省道收費。如果有些人是正常的來往而并非去景區，該怎么辦？是不是應該把普通路人與游客區分一下。景區現在的做法沒有區分游客與過路車輛，一刀切強制收費，侵犯了他人的通行權。

景區的這種做法，還給沿線居民帶來了極大的不便。人家祖祖輩輩都住在那里，沿線村民原本自由通行省道，現需登記管制、分時段限行，生活物資運輸成本大大增加。這算不算霸道？

再說了，真要保護生態，可以設卡檢查、限流預約、收環保押金，辦法多的是，為啥必須是120元觀光車費？

國務院1994年就發過通知：任何部門、單位、組織和個人，不得在公路上設置收費站。省道屬于公共交通資源，景區就算有自然保護區的名義，也不能把38公里的省道一口吞了。瀘沽湖景區當年也搞過“圈省道收費”，后來被律師質疑：未經授權擅自在省道上設站收費，涉嫌利用公共資源牟利。

稻城亞丁的回應也很有意思。5月25日，景區突然宣布擺渡車票價8折優惠——原來120元降到96元。這時間節點卡得妙啊，博主剛“硬剛”完，景區就“回饋廣大游客”了。可問題是，優惠的是價格，不是邏輯。省道還是那條省道，收費還是那個收費，只不過從“明搶”變成了“打折搶”。

說到底，這不是一個景區的問題，是一種思維的慣性。把公共資源圈起來，設個卡，收過路費。只不過，稻城亞丁更過分，設卡收費的地方，離景區門口還有幾十公里遠。難怪網友說：吃相有點難看。

一條國家修的路，不能稀里糊涂成了景區的私產，納稅人的錢修了路，納稅人的車不讓走，走了就得再掏錢——這理說不通吧。

說到底，景區可以賣門票、賣服務、賣體驗，唯獨不能賣不屬于你的東西。省道不是景區的私人財產，不能想圈就圈，想占就占，強行收買路錢。

編輯： 張杭

統籌： 岳翔、趙克、賈鵬

來源：新華社、康巴傳媒、大象新聞