廣東
5月27日，上汽MG旗下全新緊湊型純電SUV——MG 4X正式上市，官方指導價9.98萬元起。作為MG沖擊10萬級家用純電市場的核心車型，它打出了后驅+五連桿獨立懸架+半固態電池的組合牌，打破了同級車型“低價低配”的固有印象。
外觀上，新車延續家族式設計語言，前臉為封閉格柵配貫穿燈帶及發光LOGO，車身側面保留傳統機械門把手，尾部同樣是貫穿式尾燈，加有小鴨尾擾流板。
車身尺寸為4500/1849/1621（1627）mm，軸距2735mm，屬于標準緊湊SUV規格。后排空間和后備廂實用性處于同級主流水平，整車提供6款配色，適配不同審美需求。
車內采用環抱式座艙，官方稱86%的區域由軟質材料包裹，觸感與質感在同價位中表現出色。標配10.25英寸全液晶儀表與15.6英寸懸浮式中控屏，車機支持CarPlay、HiCar、CarLink主流互聯，并接入豆包大模型優化語音交互。
前排座椅電動調節、加熱通風、主駕記憶均有提供。智駕方面搭載地平線方案，支持高速NOA及自動泊車，配合AI補盲功能。
動力與底盤是MG 4X的核心亮點，也是其區別于同級競品的關鍵。新車全系采用后置后驅布局，匹配五連桿獨立懸架，這在10萬級純電SUV中極為罕見。
動力提供125kW與150kW兩種功率電機，對應53.9kWh錳基鋰離子半固態電池與64.2kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續航分別為510km與610km。
縱觀10萬級純電SUV市場，多數車型仍采用前驅搭配扭力梁懸架，平心而論，MG 4X在紙面參數上給得很厚道——后驅+五連桿、半固態電池、2735mm軸距、高階智駕硬件。不過半固態電池的實際循環壽命、低溫衰減表現以及售后質保細則目前尚未完全明朗，建議觀望首批車主反饋再下定論。另外，車機AI大模型的實際識別率和智駕開放進度，也會影響日常用車體驗。如果最終終端價格足夠有誠意，它確實是10萬級純電SUV里一個值得納入備選的車型。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
