俯瞰溫州龍灣國際機(jī)場，航班起降往來不息、秩序井然。緊鄰機(jī)場跑道東側(cè)，中交一公局集團(tuán)浙南科技城項目溫州機(jī)場大道東延工程正穩(wěn)步推進(jìn)，這條道路未來將成為機(jī)場T4航站樓的核心迎賓通道，也是溫州沿江快速路二期的關(guān)鍵地面主干道路，承載著城市交通升級、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展的重要使命。

溫州機(jī)場大道東延工程全長6.37公里，對溫州打通沿海交通脈絡(luò)、串聯(lián)都市圈發(fā)展格局至關(guān)重要。但工程建設(shè)初期，一道嚴(yán)苛的硬性限制，給項目團(tuán)隊帶來了巨大挑戰(zhàn)：項目約630米的橋梁施工段，完全處于機(jī)場飛行凈空、導(dǎo)航設(shè)備敏感管控范圍內(nèi)，屬于核心10.7米限高禁區(qū)。

為保障航空起降絕對安全，這片區(qū)域的施工設(shè)備、作業(yè)平臺、施工總高度被嚴(yán)格鎖定在10.7米以內(nèi)，無任何可調(diào)空間，是必須堅守的安全紅線。而常規(guī)橋梁施工所用的高空作業(yè)平臺、大型吊車、架橋設(shè)備，普遍高度遠(yuǎn)超這一標(biāo)準(zhǔn)。這也意味著，整個項目施工全程都要“戴著鐐銬跳舞”，在極致受限的垂直空間里完成高標(biāo)準(zhǔn)橋梁建設(shè)。項目負(fù)責(zé)人董云坦言：“10.7米的高度限制，壓縮的是施工空間，考驗的是我們的技術(shù)、耐心和擔(dān)當(dāng)，每一道工序都容不得半點差錯。”

嚴(yán)苛的限高條件，讓常規(guī)施工方案徹底“失靈”。首先是鋼棧橋及施工平臺建設(shè)難題，搭建完成的鋼棧橋頂面高度已達(dá)5.7米，這就導(dǎo)致上方僅剩不足5米的可用施工空間。市面上常規(guī)的大型履帶吊、樁基設(shè)備體型高大，根本無法進(jìn)場作業(yè)，全部被限高條件“勸退”，前期基礎(chǔ)施工一度受阻。

比基礎(chǔ)施工更難的，是核心的T梁架設(shè)工序，這也是整個項目最大的施工“攔路虎”。其中濱海塘河2號橋施工條件最為苛刻，橋梁墩臺頂高度僅5.2米，橋臺背墻最高點達(dá)7.51米，單塊T梁最大重量達(dá)到73.2噸。多重結(jié)構(gòu)高度疊加后，現(xiàn)場最終僅剩余5.5米的極限施工空間。要在如此狹小的空間內(nèi)，吊裝、定位、架設(shè)數(shù)十噸的巨型梁體，傳統(tǒng)架橋機(jī)完全無法適配，項目施工一度陷入停滯。

直面“設(shè)備進(jìn)不來、空間不夠用、常規(guī)方法行不通”的困境，項目團(tuán)隊摒棄傳統(tǒng)施工思維，以技術(shù)創(chuàng)新破解限高難題。針對鋼棧橋基礎(chǔ)施工空間不足的問題，團(tuán)隊對所有進(jìn)場設(shè)備進(jìn)行“量身瘦身”。選用高度僅5.3米的低矮型沖擊鉆機(jī)，替代傳統(tǒng)高大樁基設(shè)備；將25噸汽車吊調(diào)整作業(yè)模式，壓低吊臂趴伏施工，適配低空作業(yè)環(huán)境。同時優(yōu)化棧橋結(jié)構(gòu)，把常規(guī)棧橋跨徑精準(zhǔn)壓縮至9米，搭配小型液壓打樁機(jī)完成鋼管樁搭建、材料轉(zhuǎn)運等高空銜接作業(yè)。所有設(shè)備進(jìn)場前，均通過三維空間模擬驗算、安全載荷測試，全方位確保施工全程不觸碰10.7米限高紅線。

針對T梁架設(shè)的極限難題，團(tuán)隊創(chuàng)新推出“倒退式架梁”新工藝，顛覆傳統(tǒng)正向架梁模式。為適配低空運輸，項目專門改造出最大高度僅3.3米的低頂運梁車，讓重載梁體可以貼地平穩(wěn)通行。同時，團(tuán)隊對整條運梁通道實施毫米級高程管控，嚴(yán)格將路面標(biāo)高控制在7.4米以下。3.3米車輛高度加7.4米地面標(biāo)高，全程施工最大高度精準(zhǔn)控制在10.7米紅線內(nèi)，成功在5.5米的極限空間中，完成73.2噸重型T梁的高精度架設(shè)。

極致的施工精度，源于極致的堅守與付出。據(jù)項目安全負(fù)責(zé)人趙鐵林介紹，為核實關(guān)鍵運梁參數(shù)、確保施工安全無誤，團(tuán)隊曾連續(xù)36小時駐守施工現(xiàn)場，反復(fù)測試、核驗數(shù)據(jù)，直至所有指標(biāo)完全達(dá)標(biāo)。針對低空受限施工場景，團(tuán)隊還創(chuàng)新采用“5米首節(jié)+2米接長段”鋼管樁分節(jié)工藝，以類似搭積木的方式，在低空完成精準(zhǔn)對接、拼裝施工，完美適配限高環(huán)境。

如今，溫州機(jī)場大道東延工程穩(wěn)步推進(jìn)，道路建成后，將有效打通區(qū)域交通阻隔，串聯(lián)溫州“一區(qū)五城”發(fā)展格局，貫通沿海產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶，同時無縫銜接機(jī)場T4航站樓，大幅提升機(jī)場通行效率與城市門戶形象，為溫州大都市圈融合發(fā)展注入強(qiáng)勁動力。

天空俯瞰，飛機(jī)起降依舊繁忙。而在限高區(qū)的地面上，建設(shè)者們?nèi)栽?0.7米的限高區(qū)精準(zhǔn)起舞。（吳穹）