四川
瀘州長江五橋南北兩岸纜塔封頂施工現場。
封面新聞記者 徐慶 圖據牟科
5月29日，瀘州長江五橋項目工地傳來好消息，南北兩岸的纜塔同步順利完成封頂。這一關鍵節點的完成，標志著項目最重要的臨時支撐體系完工，意味著大橋正式進入跨江施工階段。
此次封頂的纜塔北岸高196米、南岸高214米，總用鋼量約1.3萬噸，是目前瀘州市最高的建筑物。站在江邊遠看，它們像兩座“鋼鐵巨人”，守在長江兩岸。
“纜塔就像橋梁建設過程中的‘高空承重支架’。”中國建筑第六工程局有限公司瀘州長江五橋項目經理房雄飛介紹，纜塔主要用于支撐纜索吊系統，也就是說，接下來，巨大的鋼構件就要靠它們一件件吊過長江，拼成真正的橋身。
纜塔封頂施工現場。
作為目前世界上跨度最大的中承式鋼箱提籃拱橋，瀘州長江五橋主跨跨徑達570米，主橋總長度612米，橋梁全長1356米。
按照施工總體計劃，纜塔施工完成后，項目將立即啟動大型纜索吊機系統的安裝與調試工作。待高空吊裝系統全面建成投用，項目將全面進入主橋鋼箱拱肋分段吊裝、對位拼裝、線形調整、體系成型的核心施工階段，“也是本項目施工安全風險最高、技術難做最大的施工階段。”房雄飛說。
瀘州長江五橋是四川省重點基礎設施項目，也是完善瀘州跨江交通體系的重要工程。大橋建成后，將進一步連接長江兩岸城市片區，優化城市路網結構，緩解過江交通壓力，為瀘州建設川南省域經濟副中心、融入成渝地區雙城經濟圈提供重要交通支撐。
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