安徽
電 動(dòng) 知 家 消 息，今天，據(jù) 日本經(jīng)濟(jì)新聞 報(bào)道， 豐田將中止新一代純電動(dòng)汽車（EV ）的開(kāi)發(fā)。報(bào) 道提到停止開(kāi)發(fā)的具體車型為雷克薩斯純電轎車LF-ZC的量產(chǎn)車型。
豐田汽 車方面給出的原因是全球EV需求低迷，疊加美國(guó)取消EV購(gòu)車稅收抵免、歐盟撤銷203 5年原則上禁售燃油新車方針等因素影響。豐田認(rèn)為高檔轎車暫時(shí)不適合市場(chǎng)需求，將投入開(kāi)發(fā)資源開(kāi)發(fā)SUV等熱門車型。
事 實(shí)上，豐田這款EV車型已經(jīng)開(kāi)發(fā)很久，早在 2023年10月的 日本移動(dòng)出行展上， LF-ZC 概念車就高調(diào)亮相 ， 最初 計(jì)劃從2026年底開(kāi)始生產(chǎn)的，之后曾決定推遲至2027年中期，現(xiàn)在算是正是放棄了。
有人會(huì)說(shuō)，豐田的EV銷量還是不錯(cuò)的，2025年全球EV銷量達(dá)19萬(wàn)輛，甚至同比增長(zhǎng)了42%，這么好的表現(xiàn)，為何要放棄了呢？如果專從銷量上看，這19萬(wàn)輛，絕對(duì)數(shù)量看著不少，但在豐田千萬(wàn)輛級(jí)的總盤子（含HEV約350萬(wàn)+/年混動(dòng)）里仍是零頭，可以說(shuō)可有可無(wú)。
再者就是，這款產(chǎn)品投入產(chǎn)出比太低，不得不放棄。LF?ZC 定位高端轎跑，原計(jì)劃承載一體化壓鑄、和下一代高性能電池兩大尖端工藝的首發(fā)任務(wù)。但是這么重資產(chǎn)砸下去，產(chǎn)量卻由一款轎跑的銷量天花板鎖定，研發(fā)、制造成本高、銷量預(yù)期低、回本周期長(zhǎng)。而同樣的錢，砸向SUV，起量更快、溢價(jià)更穩(wěn)、風(fēng)險(xiǎn)更低。
如何看待此次豐田將中止新一代純電動(dòng)汽車（EV ）的開(kāi)發(fā)呢，表明上看豐田是在市場(chǎng)需求弱、美國(guó)政策搖擺以及產(chǎn)品盈利預(yù)期不好的情況下，砍掉這樣一個(gè)低回報(bào)項(xiàng)目，是成熟企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)控制本能。但是更深層的看，也反映出豐田的純電動(dòng)汽車（EV）戰(zhàn)略路線的搖擺不定。
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