山東
上汽大眾今天發布了帕薩特PHEV ePro（以下簡稱“帕薩特ePro”），該車型分為三個版本——商務版、豪華版、旗艦版，限時一口價分別為16.99萬元、18.79萬元和20.39萬元。
尺寸方面，帕薩特ePro的長寬高分別為5017x1850x1489mm，軸距為2871mm，車輛定位中型車，采用四門五座設計。
動力方面，該車型全系均為EA211 1.5T混動發動機，匹配3擋DHT變速箱，最大功率為95kW，油箱容量為47.5L，加92號汽油；全系配備145kW前置單電機，官方宣稱零百加速為8.1秒。
電池方面，該車型全系均為22kWh電池，材質為磷酸錳鐵鋰+三元鋰設計，供應商為欣旺達，支持50kW快速充電技術和外放電技術，CLTC純電續航為157km。
底盤方面，帕薩特ePro全系均為前麥弗遜獨立懸架+后多擺臂獨立懸架（多連桿）的組合方式，
輔助駕駛方面，旗艦版采用行云智能輔助駕駛系統，支持高速輔助駕駛，硬件為五顆毫米波雷達、十二顆超聲波雷達。
作為一款B級車，帕薩特ePro定價是比較合理的，相比在售的出眾款 380 TSI（15.99萬元起步），帕薩特ePro的經濟性更好，畢竟純電續航也能達到157km，虧電油耗也只有3.6L（官方數據），16.99萬元的價格在大眾的體系中算是有“性價比”的。
不少網友認為，相比國產新能源汽車，帕薩特ePro的溢價相對較高，同級別的國產混動車型價格只要10萬左右，和該車型同樣價格的情況下，甚至能買到續航翻倍、帶城區輔助駕駛的國產混動車型，所以該車型是沒有“性價比”的。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
