浙江
“神舟二十二號”載人飛船上行畫面
北京時間2026年5月29日14:44，搭載“神舟二十一號”乘組航天員張陸、武飛、張洪章的“神舟二十二號”載人飛船從天宮空間站天和艙前向端口解鎖分離，正式開啟返程之旅。
2025年11月25日12:11，在酒泉衛星發射中心，作為應急救援載人飛船，“神舟二十二號”飛船以無人狀態由“長征二號F”遙二十二運載火箭發射升空。飛船采用快速交會對接模式3.5小時方案上行，于11月25日15:50對接于天和艙前向端口。
“神舟二十二號”飛船上行階段返回艙內畫面
上行階段，“神舟二十二號”飛船并未配備適配單個航天員的賦形坐墊。抵達空間站后，“神舟二十一號”乘組將原本從“神舟二十一號”飛船拆卸的3張賦形坐墊按照航天員坐次分別安裝于“神舟二十二號”飛船座椅上。
與此同時，作為“神舟”新批次首發飛船，航天員也需要熟悉改進后的控制臺，練習更新后的操作。
“神舟二十二號”載人飛船
下行之前，航天員需要將準備下行的科學實驗和技術試驗載荷打包安裝于返回艙內，并攜帶個人下行物品。新批次飛船返回艙載貨空間是過去的3倍，下行貨物運力超過100千克，為空間站應用研究提供了稀缺的下行運力，大幅提升了“神舟”飛船開展飛行任務的綜合效益。
此前，由于“神舟二十號”載人飛船返回艙舷窗疑似遭遇空間微小碎片撞擊出現裂紋。2025年11月上旬（11月14日之前），工程總指揮部研究決定“神舟二十號”乘組搭乘“神舟二十一號”載人飛船返回地面，此后應急發射“神舟二十二號”載人飛船補充成為“神舟二十一號”乘組的任務飛船。
在“神舟二十一號”飛船成為“神舟二十號”乘組返回飛船后至“神舟二十二號”飛船對接空間站之前的十余天時間里，“神舟二十一號”乘組失去了應急返回飛船，承擔了明顯更高的預期風險。
在載人飛行任務中，航天員既是太空實驗室的維護者，也是冒險駐留的勇士。而工程各大系統的研制、生產、運營團隊，讓太空駐留成為可能，并讓風險可控，是工程實施的支柱。像載人空間站工程這樣的大成本、高難度、長周期的太空工程需要依托一個工業能力全面、工業基礎強大的國家，這是工程實施的底座。
本次下行，飛船采用3圈方案快速返回，預計將于5月29日20時左右著陸在東風著陸場，最終完成中國首次長達7個月的載人飛行任務。隨后，航天員乘組將轉入為期3至6個月的飛行后恢復階段
作者：木蘭星舟
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