四川
2026年5月29日，第三十屆粵港澳大灣區車展如期啟幕。作為國內汽車市場的重要風向標，本屆車展成為車企集中展示新能源轉型成果的核心舞臺。上汽大眾攜全系車型強勢登場，以帕薩特（參數丨圖片）ePro、途觀L ePro正式上市為核心，同步曝光ID. ERA 5S關鍵信息、發布“行云智行”智能輔助駕駛生態，清晰傳遞出“油電同進、油電同智”的發展思路，在合資品牌新能源賽道中邁出扎實一步。
此次上市的帕薩特ePro與途觀L ePro，是上汽大眾經典燃油車系向新能源轉型的核心力作。途觀家族累計銷量突破326萬輛，帕薩特家族更是達到400萬輛規模，兩大“神車家族”的市場根基深厚，其新能源化迭代備受關注。定價上，新車誠意十足，帕薩特ePro限時一口價16.99萬元-20.39萬元，途觀L ePro為19.19萬元-20.79萬元，價格區間精準切入主流中高級混動市場，直接對標主流合資及自主混動車型，兼顧德系品質與親民定價。
產品力層面，ePro家族搭載上汽大眾全新一代“黃金超混”技術，構建起效率、體驗、品質均衡的產品優勢。動力核心為EA211 1.5T高效混動發動機，搭配保時捷同源VTG可變截面渦輪增壓技術，兼顧動力輸出與燃油經濟性，且支持92號汽油，降低長期用車成本。匹配的TQ251混動專用變速箱采用雙電機同軸設計，電機效率達97%，動力切換平順無頓挫。續航與能耗表現亮眼，帕薩特ePro CLTC純電續航157km、綜合續航1468km，虧電油耗3.6L/100km；途觀L ePro純電續航143km、綜合續航1423km，虧電油耗4.33L/100km，日常通勤純電零油耗，長途出行無里程焦慮，契合當下用戶多元出行需求。
智能化方面，ePro家族同步完成座艙與智駕升級。座艙搭載DeepSeek與百度文心一言雙AI引擎，支持多屏聯動，交互流暢便捷；智駕層面依托與卓馭科技聯合開發的行云智能輔助駕駛系統，覆蓋高快領航、跨樓層記憶泊車、循跡倒車等實用功能，解決用戶高速通勤、擁堵路段、復雜泊車等高頻痛點，智能體驗向主流新能源第一梯隊靠攏。此外，新車還推出煥新、金融、補能、流量四大權益，進一步降低購車與用車門檻。
除ePro家族外，上汽大眾新能源序列再添新進展。ID. ERA序列首款轎車ID. ERA 5S公開核心參數，這款定位“德系超混智能家轎”的車型，尺寸介于凌渡L與帕薩特之間，CLTC純電續航160km、綜合續航超2000km，虧電油耗僅2.82L/100km，續航與能耗優勢突出。作為大眾全球首款配備輔助駕駛小藍燈的轎車，ID. ERA 5S搭載酷睿程定制的L2++高階智駕系統，可實現城市NOA、高速NOA、代客泊車等全場景輔助駕駛，預計第三季度上市，將進一步完善上汽大眾新能源轎車矩陣。
智駕生態的系統性布局，是上汽大眾此次車展的另一核心亮點。發布的“行云智行”生態，聯合卓馭科技、Momenta、酷睿程三方力量，并非簡單的供應商疊加，而是由大眾主導產品定義、體驗標準與整車驗證，確保智駕體驗的統一性與可靠性。此前上市的ID. ERA 9X市場熱度不減，上市一個月交付超7000臺，其搭載的Momenta R7強化學習世界模型將于第三季度OTA推送，先鋒實測中展現出成熟的路況處理能力，同步啟動的體驗官招募計劃，也為技術迭代收集真實用戶反饋。
從整體布局來看，上汽大眾并未盲目押注純電賽道，而是堅持油電協同發展。車展現場，除新能源車型外，途觀L Pro、帕薩特Pro等Pro家族燃油車，ID.3 GTX套件款、凌渡L GTS等運動車型，以及途岳新銳、威然等實用車型悉數亮相，覆蓋轎車、SUV、MPV全品類，滿足不同用戶需求。這種“油電同進”的策略，既依托傳統燃油車的成熟供應鏈與用戶基礎，又穩步推進新能源技術落地，避免轉型陣痛期的市場斷層。
當前，國內新能源市場競爭日趨激烈，自主車企憑借技術迭代與價格優勢快速崛起，合資品牌面臨轉型壓力。上汽大眾以經典車系新能源化為突破口，依托德系制造底蘊，疊加本土化智能技術融合，精準把握用戶對品質、能耗、智能的三重需求。從ePro家族的親民定價，到ID. ERA序列的技術突破，再到“行云智行”生態的協同構建，上汽大眾的新能源轉型路徑清晰且務實。
未來，隨著ID. ERA 5S上市、智駕技術持續迭代，以及油電矩陣的不斷完善，上汽大眾有望進一步鞏固合資新能源市場地位。在“德系底蘊+中國智慧”的加持下，其以用戶需求為核心的產品邏輯，或將為合資品牌新能源轉型提供可借鑒的樣本，推動國內汽車市場向多元化、高品質方向持續發展。
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