北京
據(jù)海外媒體報道稱，代號為G80的寶馬M3（參數(shù)丨圖片）在2027款之后將結束生產(chǎn)，同時寶馬官方表示手動擋CS將作為這一代的告別。目前，第六代運動轎車已經(jīng)作為2027款車型進入美國市場，而寶馬M3不會在2028款車型中回歸。
在接受采訪時，寶馬產(chǎn)品規(guī)劃專家確認，2027年將是第六代M3的最后一個車型年。另外，他還是說服寶馬慕尼黑高層批準M3 CS Handschalter量產(chǎn)的那個人，作為該車的最后輝煌。最輕的G80加入了僅限北美的特別版候選名單，包括E92 Lime Rock和E36 Lightweight。
雖然官方未透露生產(chǎn)結束時間，但有報道稱寶馬將于2027年2月生產(chǎn)最后一款M3。這款燃油車型的直接繼任車型預計要到2028年某個時候才會到來，屆時將在另一家工廠開始下線。代號G84的第七代M3將成為首款在慕尼黑以外生產(chǎn)的汽油M3，生產(chǎn)線轉移至丁戈爾芬。
另外，電動M3計劃明年在慕尼黑投產(chǎn)，ZA0已被多次預告為四電機電動車，配備假V10發(fā)動機聲效和模擬換擋。它將配備M專用電池組，凈容量超過100千瓦時，動力遠超i3 50 xDrive的463馬力。
展望未來，這款汽油發(fā)動機的M3將保留一臺雙渦輪增壓3.0升發(fā)動機，盡管據(jù)Neue Klasse負責人稱，將采用新型六缸發(fā)動機。有報道稱，它將采用輕度混合動力技術，以符合更嚴格的歐洲排放法規(guī)。如果傳聞屬實，下一代M3將僅配備自動變速箱和全輪驅(qū)動。這將使M3 CS Handschalter成為三踏板后輪驅(qū)動車型的終極車型。
不過，寶馬還并未放棄手動擋。據(jù)傳現(xiàn)行的M2和M4將持續(xù)生產(chǎn)到接近2030年，這意味著還有大約三年時間購買兩款配備手動擋和后輪驅(qū)動的轎跑中的一輛。即便如此，手動擋的趨勢已經(jīng)明朗，M老板最近暗示六速手動變速箱不太可能延續(xù)到下一個十年。
與此同時，購買配備DIY變速箱的M3還有時間。如果生產(chǎn)真的在明年二月結束，訂單很可能不會在今年年底前關閉。CS Handschalter將于7月開始生產(chǎn)，該車在美國市場數(shù)量非常有限，在加拿大市場僅有40輛。參考來看，寶馬M3 CS手動版在美國市場的選裝前價格是108450美元，標準版寶馬M3起價80650美元。
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