比亞迪王傳福直接在發(fā)布會(huì)上拿出了一顆名為璇璣A3的4nm智駕芯片，當(dāng)場(chǎng)就把各大評(píng)論區(qū)給點(diǎn)燃了。我這幾天看著網(wǎng)友們吵得不可開(kāi)交，一撥人興奮得不行，覺(jué)得國(guó)產(chǎn)終于站起來(lái)了，另一撥人則拿著放大鏡在那找茬，非說(shuō)這芯片肯定是找外頭大廠代工的，根本算不上真正的全盤(pán)自己搞。但說(shuō)實(shí)話，這背后其實(shí)藏著的一盤(pán)大棋，遠(yuǎn)比誰(shuí)代工要可怕得多。

算一筆賬你就懂多可怕

網(wǎng)上很多朋友特別糾結(jié)一個(gè)詞，就是自研。很多人覺(jué)得，你既然喊了自研，那就得從畫(huà)圖紙到最后拿去流水線上造出來(lái)，全是你一個(gè)人包圓了才算數(shù)。其實(shí)咱們?cè)跀?shù)碼圈混久了都知道，強(qiáng)如蘋(píng)果和英偉達(dá)，他們那些牛氣沖天的芯片，不也是大把大把地交給別人去代工生產(chǎn)的嗎。汽車芯片這玩意兒的水深得很，與其死盯著代工這點(diǎn)事，不如看看人家這顆4nm的含金量到底在哪。

王總在臺(tái)上可是放了狠話的，說(shuō)這車規(guī)級(jí)的4nm，論折騰人的難度，簡(jiǎn)直跟咱們手機(jī)里用的消費(fèi)級(jí)2nm芯片不相上下。平時(shí)用的手機(jī)，稍微熱一點(diǎn)也就是燙手而已，但車子可不一樣。這顆芯片得在零下 40 度的冰天雪地里凍著，或者在零上 125 度的火爐環(huán)境里烤著，還能穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)馗缮鲜畮啄瓴涣T工 。而且，人命關(guān)天的事兒，它還得去考各種極其嚴(yán)苛的安全認(rèn)證，容錯(cuò)率幾乎為零，出故障的概率得控制在極其離譜的微小范圍里 。

更現(xiàn)實(shí)的一個(gè)問(wèn)題是，別的車企難道不知道4nm好嗎？他們是不想用嗎？其實(shí)是真算不過(guò)來(lái)這筆經(jīng)濟(jì)賬。越是先進(jìn)的工藝，一開(kāi)始砸進(jìn)去的研發(fā)和開(kāi)模費(fèi)用就越是個(gè)無(wú)底洞。你想去那些代工巨頭那里排隊(duì)，人家首選的都是手機(jī)或者電腦的大客戶，車規(guī)芯片訂單小，根本沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)。但是比亞迪憑什么敢上？就憑人家現(xiàn)在一年能賣出去幾百萬(wàn)臺(tái)車，盤(pán)子大到嚇人。以前是車企求著芯片供應(yīng)商給貨，現(xiàn)在比亞迪的體量大到，光是給別人下的訂單就能把人家一大半的產(chǎn)能給吃干抹凈。當(dāng)你的飯量大到能直接養(yǎng)活一個(gè)食堂的時(shí)候，你當(dāng)然有底氣自己建個(gè)廚房，順便還能把鍋碗瓢盆的成本壓到極致。這一步棋邁出去，門(mén)檻瞬間拔高，那些銷量還在生死線上掙扎的牌子，看著這4nm的門(mén)檻，估計(jì)心里都在滴血 。

軟硬一體才是絕殺

其實(shí)放眼望去，這幾年大家都指望英偉達(dá)的芯片來(lái)?yè)伍T(mén)面，結(jié)果英偉達(dá)那個(gè)被吹上天的新一代芯片，原來(lái)說(shuō)是前兩年能量產(chǎn)，結(jié)果一拖再拖，硬生生推遲了好幾年，性能可能還要打個(gè)大折扣。這一下可把那些眼巴巴等著米下鍋的新勢(shì)力車企坑慘了，只能臨時(shí)變陣 。就在大伙兒亂成一鍋粥的時(shí)候，比亞迪這邊不聲不響地掏出了三顆湊在一起算力超過(guò)2100 TOPS的方案，而且人家不是在搞PPT畫(huà)大餅，是實(shí)實(shí)在在地開(kāi)啟了規(guī)模化量產(chǎn) 。

這就不光是硬件的事兒了，這里頭有個(gè)絕活叫算力利用率翻倍 。這是個(gè)什么概念呢？市面上那些通用芯片，因?yàn)橐u給各種各樣的車企，就得做得像個(gè)萬(wàn)金油，什么功能都得兼顧，結(jié)果真正跑起來(lái)的時(shí)候，有一大堆用不上的功能在白白占地方。但比亞迪自家搞芯片就不一樣了，他們是完全照著自己的智駕算法去量身定做的。寫(xiě)代碼的團(tuán)隊(duì)和畫(huà)芯片圖紙的團(tuán)隊(duì)天天坐在一起，哪個(gè)功能用得多，就把芯片的力氣全砸在哪，沒(méi)用的直接砍掉。這樣一來(lái)，看著一樣的紙面算力，人家能榨出來(lái)的實(shí)際效果就是比你生猛得多 。

這也是為什么特斯拉死磕到底也要自己搞芯片的原因，因?yàn)槟悴话训讓佑布拿}攥在自己手里，你的軟件跑得快不快，永遠(yuǎn)只能看別人的臉色。更讓人吃驚的是，很多人以為比亞迪就是個(gè)做電池起家、半路出家搞電子的，卻不知道人家早在二十多年前連車都還沒(méi)造的時(shí)候，就已經(jīng)成立了專門(mén)的芯片研發(fā)部門(mén)。經(jīng)過(guò)這么二十幾年的悶頭苦干，攢下了好幾千人的研發(fā)隊(duì)伍 。這根本不是被別人逼急了才臨時(shí)抱佛腳，而是人家苦熬了這么多年，終于等到了水到渠成、直接亮劍的這一天 。

老百姓真正關(guān)心的在這里

其實(shí)說(shuō)了這么多技術(shù)上的東西，回歸到掏真金白銀買車的普通消費(fèi)者視角。大家買車的時(shí)候，對(duì)于那個(gè)動(dòng)輒好幾萬(wàn)的高階智駕，心里都在打鼓。大家不是不想體驗(yàn)?zāi)欠N手扶方向盤(pán)就能輕輕松松跑高速的感覺(jué)，而是真的不敢用：萬(wàn)一這電腦一時(shí)短路出了事故，責(zé)任算誰(shuí)的？保險(xiǎn)公司管不管？明年我的保費(fèi)會(huì)不會(huì)蹭蹭往上漲 ？

這才是阻礙大家用智駕的最大攔路虎。結(jié)果這次發(fā)布會(huì)上，人家直接給了個(gè)極其簡(jiǎn)單粗暴的方案。選裝這套帶激光雷達(dá)的高階智駕系統(tǒng)，直接把價(jià)格打到了讓你不敢相信的成本價(jià)地步，一萬(wàn)兩千塊錢。這就已經(jīng)夠狠了，更絕的是他們?cè)谪?zé)任承擔(dān)上的態(tài)度。人家明明白白地告訴你，如果是開(kāi)著這套系統(tǒng)出了事，責(zé)任他們來(lái)扛，全額賠付不設(shè)上限，而且絕對(duì)不影響你第二年的車險(xiǎn)保費(fèi) 。

大家品一品這個(gè)承諾的底氣。一個(gè)一年能賣出幾百萬(wàn)臺(tái)車的巨頭，敢把這種天大的干系攬到自己身上，這絕對(duì)不是市場(chǎng)營(yíng)銷隨便喊喊口號(hào)就能行的，這背后得是對(duì)自己的技術(shù)和算賬能力有著極其恐怖的自信才敢接這個(gè)盤(pán)。這一招簡(jiǎn)直就是降維打擊，直接把過(guò)去那種高高在上、只屬于少數(shù)有錢人嘗鮮的高階智駕，一把扯到了普通人都能用得起、而且敢放寬心去用的全民普及階段 。

很多鍵盤(pán)俠天天跟風(fēng)嘲笑這嘲笑那，其實(shí)不管你對(duì)某個(gè)牌子有什么個(gè)人偏見(jiàn)，只要有這么一條鯰魚(yú)在市場(chǎng)里瘋狂攪動(dòng)，把尖端技術(shù)的價(jià)格打下來(lái)，逼著所有友商一起卷產(chǎn)品、卷技術(shù)、卷服務(wù)，最終獲益的不還是咱們這些準(zhǔn)備買車的消費(fèi)者嗎？