北京
這兩年，新能源市場最大的變化，其實不是車越來越多。而是消費者開始越來越冷靜。大家不再只看參數(shù)，也不再輕易為“新勢力光環(huán)”買單。真正能打動人的，開始變成更實際的東西——價格夠不夠真誠、配置有沒有誠意、用起來到底省不省心。而這次粵港澳大灣區(qū)車展，大眾安徽帶來的，與其說是三臺新車，不如說是一套更清晰的答案。
5月29日至6月7日，大眾安徽攜與眾06、與眾07、與眾08三款車型亮相粵港澳大灣區(qū)車展，并針對三款車型重新解讀價格權(quán)益。
其中，與眾06限時權(quán)益價13.49萬元起，與眾07限時權(quán)益價10.99萬元起，與眾08限時權(quán)益價20.99萬元起。相比單純“降價”，大眾安徽這次更像是在重新梳理產(chǎn)品價值。
現(xiàn)在很多品牌談“優(yōu)惠”，本質(zhì)上只是簡單的價格下探。但大眾安徽這次更有意思的地方，在于它保留了原本的權(quán)益體系，同時重新調(diào)整了用戶進入門檻。
以旗艦SUV與眾08為例。即日起至6月30日前支付定金，用戶可享受0元選裝車漆、保險補貼、增購或置換補貼、購置稅補貼以及限時提車禮等多項權(quán)益，大眾品牌老車主還可額外獲得10000品牌積分。
而與眾06、與眾07同樣給出了相當直接的誠意：與眾06至高綜合優(yōu)惠1.5萬元，與眾07至高綜合優(yōu)惠2萬元。對于現(xiàn)在競爭已經(jīng)非常激烈的15萬-20萬元純電市場來說，這樣的調(diào)整，其實已經(jīng)足夠有吸引力。
相比過去單一車型沖市場，大眾安徽這次明顯開始形成完整產(chǎn)品矩陣。與眾08，依舊是整個家族里的旗艦擔當。
3030mm軸距、95kWh寧德時代電池、730km CLTC續(xù)航，以及800V超快充技術(shù)，基本已經(jīng)把“大空間+長續(xù)航+高效率補能”全部拉滿。5分鐘補能150km的效率，也讓它在長途場景里更有實用價值。它更像是一臺偏家庭與長途體驗的大五座SUV。
而與眾07，則明顯更偏年輕化。作為首款搭載大眾自研CEA架構(gòu)的量產(chǎn)車型，它全系標配四屏聯(lián)動、1.6㎡三合一天幕、高速NOA領(lǐng)航輔助以及跨層記憶泊車。
558km續(xù)航雖然不算夸張，但對于城市通勤和日常使用已經(jīng)非常充裕。重點是，它開始把智能體驗真正普及到更低門檻的市場。
至于與眾06，則是這次最容易被忽略、但其實變化最大的車型。新車進行了全面煥新，續(xù)航提升至528km，同時新增9揚聲器音響、V2L對外放電等超過20項配置升級。核心邏輯很簡單：配置增加了，但價格沒往上走。這種“加量不加價”的思路，其實反而更容易打動現(xiàn)在的消費者。
除了車本身，這次大眾安徽在車展現(xiàn)場，其實也能看出一個明顯變化：它開始越來越強調(diào)用戶體驗。包括裸眼3D視頻、VR智慧駕駛艙、多媒體互動桌、數(shù)字抓娃娃機，以及全系車型試駕體驗，都在嘗試降低用戶接觸智能電動車的門檻。
因為對于很多消費者來說，智能化到底好不好用，最終還是得親自體驗。而大眾安徽現(xiàn)在更想做的，是把“德系品質(zhì)”與“本土智能化”真正結(jié)合起來。比如輔助駕駛、語音交互這些過去大眾相對保守的部分，現(xiàn)在明顯開始加速補齊。但與此同時，它依舊保留了大眾一貫的底盤調(diào)校和駕駛質(zhì)感。
另一個值得注意的變化，是大眾安徽正在快速擴展自己的服務體系。目前，全國銷售門店已超過140家，年底計劃擴展至280家。同時，其公共充電網(wǎng)絡已經(jīng)覆蓋360多個城市，接入超過12萬根優(yōu)享充電樁，主城區(qū)平均1.5公里即可找到一座充電站。
此外，“UNYX Service 與眾服務”還提供包括上門洗車、代客充電、機場代泊、上門補胎等九大服務權(quán)益，甚至推出了AI事故定損服務。可以看出，大眾安徽現(xiàn)在已經(jīng)不只是單純賣產(chǎn)品。它開始嘗試建立一整套圍繞新能源用戶的使用生態(tài)。
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