北京
（來源：中國經濟導報）
轉自：中國經濟導報
本報記者 | 崔立勇
自2025年被納入超長期特別國債支持范圍以來，各地老舊電梯更新工作持續加速。住房和城鄉建設部的數據顯示，2025年超長期特別國債共安排資金189億元，用于支持全國各地更新住宅老舊電梯12.6萬臺。
日立電梯（中國）有限公司副總裁彭東斌日前在接受記者采訪時表示，在全國范圍內老舊電梯更新呈現“三快”。
首先，老舊電梯更新整體推進“快”。彭東斌分析，政策紅利已轉化為實實在在的市場動能。他說，最高每臺20萬元的補貼，降低了老舊電梯更新的門檻，也有效激活了潛在市場。
老舊電梯更新的國補政策在過去兩年發生了顯著變化。2025年為“定額補助”，更新補貼標準為每臺定額補貼15萬元。國家發展改革委、財政部發布的《關于2026年實施大規模設備更新和消費品以舊換新政策的通知》，明確將住宅老舊電梯更新由定額補貼調整為按電梯層（站）數分檔差異化補貼。今年全國各地的分檔標準基本統一，9層（站）及以下補貼每臺10萬元，10~18層為每臺15萬元，19層（站）及以上為每臺20萬元。“低層少補、高層多補”使資金投向更加精準、保障力度更為匹配。
更進一步，除老舊電梯更新外，2026年“兩新”政策首次將老舊小區加裝電梯納入設備更新支持范圍，為加裝市場再添一把火。自2005年起，日立電梯已累計為全國324個城市、超過4.7萬棟老舊住宅提供加裝服務。彭東斌表示，如今居民對加裝電梯的需求已從“有沒有”邁進了“好不好”，反映出老齡化社會的深層需求。日立電梯想辦法讓老樓居民用得安心、管得省心，在重慶天江鼎城與天驕年華社區的更新改造項目中，85臺智慧電梯搭載了多項前沿技術。
其次，老舊電梯更新改造落地“快”。彭東斌透露，日立電梯接到的關于老舊電梯更新的咨詢量快速增加，同時物業決策速度、項目落地速度都在明顯加快。廣州等地方也出臺了更多實施細則，進一步打通了電梯更新項目實施的“最后一公里”，讓這個惠民工程落地更加順暢。
今年“兩新”政策優化了項目申報機制和審核流程，但是電梯更新改造和加裝的國補政策在全國并沒有統一的細則，往往是一省一策或一市一策。日立電梯發揮自身熟悉行業的優勢，在各地幫助業主和物業對照政策，更快享受國補的紅利。
“日立電梯因地制宜積極配合各城市的政策落地。”彭東斌舉例，今年初在大連金普新區的舊樓改造項目中，日立電梯采取政府主導、財政支持及居民參與相結合的方式，完成了超過140臺電梯的更新，助力打造城市更新的惠民樣板。
與此同時，老舊電梯更新或加裝的國補資金撥付一般按照“先建后補、事后審核”的原則。當項目獲批納入國補支持范圍后，多數城市要求項目全部完工后才一次性撥付補貼。為了幫助業主、物業更快收回施工期間先行墊付的資金，日立電梯通過多項技術革新，大幅縮短施工周期。
第三，老舊電梯更新施工速度“快”。彭東斌告訴記者，電梯更新改造要求施工快、驗收快、投入使用快。老舊電梯的拆除嚴格控制噪音和粉塵；和家庭裝修類似，施工也要避開節假日。為了將對居民的影響降到最低，日立電梯的新電梯“能在工廠裝好的就在工廠裝好”，到了施工現場，電梯再像拼積木一樣搭建起來。
彭東斌說，老舊小區作業空間有限、工況復雜，電梯更新特別是加裝并不容易。日立電梯也開發了50多個改造套餐，覆蓋市場上主流的舊梯工況，并兼容多品牌舊梯，降低老舊小區加裝改造電梯的門檻。
彭東斌告訴記者，居民一方面對電梯更新和加裝需求迫切，另一方面普遍對電梯設備缺乏了解。為此，日立電梯在全國70個城市開設了換新體驗中心，展示電梯更新、舊樓加裝到底如何實施，居民還能可視化對比多套改造方案，最終實現“所見即所得”。
自1995年在廣州番禺設廠以來，日立電梯累計在用臺量已超160萬臺，全國在保電梯90萬臺，近年來老舊電梯改造和加裝的臺量在公司總出梯量中的占比持續提高。彭東斌透露，日立電梯已為全國322個城市超過1.8萬個項目提供了老舊電梯的更新改造服務。
隨著“兩新”政策的持續推進，電梯行業正迎來“存量更新”與“品質升級”的雙重風口。展望未來五年，彭東斌表示，中國電梯行業最大的機遇在于在城市更新、適老化改造、“好房子”建設和智慧城市建設中。他說，目前我國在用電梯超過1200萬臺，其中超過15年的老舊電梯超過110萬臺，預計2023~2030年更新改造市場的復合年增長率將達到44%。
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