浙江
近日，有網友發帖求助，在5月2號，她老公開網約車時，被大貨車從后面追尾了。交警判定大貨車全責。車被拉去修了4天，修車錢對方保險痛快賠了，但停運損失費對方卻不肯賠。
網友老公雙證俱全，近段時間每天流水穩定在420元左右，平臺的接單記錄、收入明細都有，沒辦法只能起訴到法院，然后法院安排了庭前調解。只是沒想到，調解員說“一天只賠280元”，比實際每天能賺的420元少太多，且放話“就算開庭判決，一天也就賠280-300元”。網友覺得委屈：自己家沒有漫天要價，就想按實際損失賠，調解員說的賠付標準合理嗎？經過再三考慮，她選擇了等待開庭審理。
調解員定的280元/天明顯是低于司機實際損失了。 從法律層面來說，合法營運車輛因對方全責停運，合理的停運損失必須由全責方承擔；有實際流水憑證時，優先按“實際收入”算凈損失。 從當地法院公開的過往判例中，有流水證明的合規網約車，停運損失普遍在300-400元。
合規網約車索賠停運損失時，不用被“保險公司不賠停運損失”、“調解說盤下來也就這么多”嚇到，法律從來是偏向合法營運司機的。停運損失是由肇事司機個人賠的，跟保險公司一般沒關系，司機有完整流水憑證，法院會優先參考實際收入核算，而不是套用行業最低標準。
大家遇到過類似的停運損失索賠糾紛嗎？你覺得調解員的方案能接受嗎？你認為應該按多少來賠？下方評論區留言說說吧！
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