北京
記者從長江重慶航道工程局獲悉，5月29日，長江上游朝天門至涪陵河段航道整治工程（簡稱朝涪段）正式投入運行。至此，三峽庫區(qū)4.5米水深航道上延至重慶中心城區(qū)，實現(xiàn)5000噸級貨輪從三峽庫區(qū)可常年直達重慶城區(qū)，長江黃金水道效能得到進一步提升。
朝涪段工程河段全長123公里，上連重慶中心城區(qū)，下接涪陵港區(qū)，串聯(lián)起果園港、龍頭港、寸灘郵輪港三大樞紐，是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈東向物流運輸?shù)狞S金大通道。
整治前，該段航道等級僅為Ⅱ級，最小維護水深3.5米，只能滿足2000噸級船舶通航，且河道狹窄、灘險密布、水流紊亂，航行條件亟待改善。為貫徹落實交通強國、長江經(jīng)濟帶發(fā)展等國家戰(zhàn)略，交通運輸部于2020年11月批準(zhǔn)實施朝涪段工程，總投資9.2億元，采用筑壩、疏浚、清礁、護岸等措施，對廣陽壩、大箭灘、洛磧、王家灘等11處重點礙航灘段進行綜合整治，同步建設(shè)4處生境營造區(qū)并配套完善助航設(shè)施。
朝涪段工程臨近長江上游“四大家魚”保護區(qū)，為了保護生態(tài)，該工程創(chuàng)造性提出“避讓、減緩、修復(fù)、融合”的上游綠色航道建設(shè)思路。工程研發(fā)了山區(qū)河段開孔通道型生態(tài)丁壩，為魚類洄游預(yù)留“生命通道”；首創(chuàng)基于疏浚土和清礁棄渣的“淺灘—深潭”型魚類棲息地營造技術(shù)；應(yīng)用生態(tài)魚礁構(gòu)件和生態(tài)友好型壩體新結(jié)構(gòu)。工程累計綜合利用疏浚土184萬方，聯(lián)合漁業(yè)部門增殖放流珍稀魚類90余萬尾，建設(shè)人工魚巢3.2萬平方米。
（總臺記者 伍黎明）
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