河南
你敢信嗎？今年5月底巴拿馬總統(tǒng)穆利諾給全世界演了一出反轉(zhuǎn)大戲，前腳剛咬死沒收中企兩個港口經(jīng)營權(quán)全是自己拿的主意，半毛錢美國都沒插手，后腳立馬話鋒一轉(zhuǎn)說，巴方還是特別想跟中國接著合作，不想因為這點事耽誤生意。這波峰回路轉(zhuǎn)的操作，別說巴拿馬國內(nèi)直接炸鍋，連圍觀的國際吃瓜群眾都看懵了，這到底是唱的哪一出？
今年1月底的時候，巴拿馬最高法院9個法官全票通過，直接給長和集團手里巴爾沃亞和克里斯托瓦爾兩個港口的經(jīng)營權(quán)判了“歸零”。不管1997年最初的合同怎么簽，哪怕去年剛續(xù)簽的協(xié)議，說作廢就作廢。
2月底巴拿馬政府直接上門接管了港口，派人切斷了數(shù)字系統(tǒng)，把中企員工請出了港口。最后接手的是馬士基和地中海航運兩家外資，好好的港口直接換了門頭。
外界都看得出這事美國肯定插了手，這兩年美國一直把巴拿馬運河和周邊港口當(dāng)成自己的核心利益，特朗普之前就沒少在公開場合說要收回運河。今年初美國國務(wù)卿魯比奧還專門飛巴拿馬，當(dāng)面聊了港口的事，事后白宮都公開給巴拿馬這個做法點了贊。
穆利諾硬說這事全是巴拿馬自己的決定，不甩鍋給美國，這話也就擺到臺面上好看，估計連巴拿馬鄉(xiāng)下的老太太都不信。他這么說，說白了就是不想在國內(nèi)落下個“美國傀儡”的罵名，給自己撐撐民族尊嚴(yán)的門面，另一邊也想給這事降降溫，外交場上多留條路總比把路堵死強。
中方的態(tài)度從一開始就很明確，外交部發(fā)言人毛寧早就說了，捍衛(wèi)中國企業(yè)的正當(dāng)權(quán)益沒有商量的余地，合同撕了就走仲裁，該算的賬一筆都落不下。中方也沒玩什么虛的，直接按規(guī)則應(yīng)對，沒多久就對巴拿馬籍船舶加強了港口檢查，一下子好多本該順暢進(jìn)港的貨船，都堵在中國港口外排隊。
耽誤一天航程就是一天的損失，船東要賠貨主要扣錢，下巴拿馬船東早就叫苦連天扛不住了。穆利諾這個時候跳出來放話要續(xù)簽協(xié)議，哪里是突發(fā)奇想，根本就是急得坐不住了。
之前跟中企合作的時候，兩個港口的物流運轉(zhuǎn)順暢，收益穩(wěn)得很，收回來之后運營效率直接掉了一大截，貨商船東全在抱怨。別看中遠(yuǎn)海運只占港口貨量的四分之一，中方調(diào)整之后，巴拿馬這邊立馬就慌了神。
更現(xiàn)實的是，美國也就只會站在喊口號站臺，真要讓他們掏真金白銀出來幫巴拿馬填窟窿，根本門兒都沒有。本來巴拿馬財政就靠著船旗經(jīng)濟吃飯，現(xiàn)在還吃著中企發(fā)起的索賠仲裁，之前中企拿下的地鐵項目也直接按下了暫停鍵，這不就是妥妥的內(nèi)外交困，穆利諾不急才怪。
所以他才主動跳出來放話，說想接著跟中國合作，明擺著就是想把局勢往回拉一拉，給自己找個臺階下。可他又只想空口說白話，港口不歸還，企業(yè)的損失不賠償，就想當(dāng)沒事發(fā)生接著合作，天底下哪有這么便宜的事。
前陣子巴拿馬外長跑到北京見王毅，中方態(tài)度也說得很透亮，合作當(dāng)然歡迎，但這事絕對容不下第三方攪和。想要重新談合作，就得拿出實打?qū)嵉恼\意，光靠嘴上說“不是美國逼的，我們還是老朋友”根本沒用。
國際上打交道，最核心的就是講信用，你說撕合同就撕合同，說趕人就趕人，別說中國企業(yè)寒心，全世界的投資者哪個不得掂量掂量，以后還敢跟巴拿馬簽幾十年的長期合同嗎？
信用這東西就像盤子，摔碎了再粘起來，也全是裂縫，不知道要花多少年才能填上這個窟窿。巴拿馬本來靠著港口、金融、船旗三塊招牌吃飯，現(xiàn)在信用直接掉了一大截，再想拉來靠譜的投資，難上加難。
中方這邊既沒喊打喊殺，也沒說要斷交，就按規(guī)則一步步來，不急不慌的，反而讓巴拿馬這邊越來越慌。穆利諾這次攤牌，看著硬氣，其實就是過來試探中國態(tài)度的。
一邊自己攬下收港口的鍋撇清美國，一邊又放話想合作，求著恢復(fù)談判又不肯拿實招出來。這種兩邊拉扯的操作，說不服中方，也穩(wěn)不住自己國內(nèi)的輿論，說白了就是進(jìn)退兩難，騎虎難下。
參考資料：觀察者網(wǎng) 巴拿馬總統(tǒng)還在狡辯：美國沒施壓，中國不了解真相
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