四川
川西高原，大渡河峽谷。湍急的河水劈山而下，兩岸峭壁上，新鋪的柏油路如黑色緞帶蜿蜒向前。
日前，隨著最后一段標線施劃完成，由甘孜州建投集團承建的省道211線黃金坪水電站復建工程、省道211線猴子巖水電站整治工程、省道432捧河路主體工程全線告捷。166公里，康定市和丹巴縣沿線10余個鄉鎮，三項民生動脈同步“交卷”——在大渡河畔寫下了一組令人動容的數據：最快單項目工期壓縮至6個月，最急提前工期達216天。
“不是我們急著要‘快’，是沿線群眾等不起。”甘孜州建投集團分管負責人接受記者專訪時，語氣急切而篤定。他說，這三個項目，一頭連著瀘定、康定、丹巴三地的“互聯夢”，一頭擔著干部群眾的“出行難”。
“邊通車邊施工”：每一米路都是與時間的拔河。
省道211線，大渡河流域的“生命線”。山高谷深，地質破碎，水電站庫區復建段更如“懸崖上繡花”。
讓記者印象深刻的是，三項工程均為區域唯一主干通道，“邊通行、邊施工”是唯一選項——施工隊只能在交通管制的窗口期搶工，白天放行車輛，深夜鏖戰到凌晨。
“最難的不是技術，是老百姓的出門路不能斷。”項目現場負責人回憶，為最大程度減少對沿線學生上學、農牧民出行的影響，集團主動與交警、鄉鎮反復推演，將管制時段精確到半小時級，“有時候剛鋪完瀝青，養護期還沒過，群眾有急事要過，我們就人工鋪鋼板保通。”
民生的“硬擔當”，就這樣鋪在每一米滾燙的路面上。
“提前216天”：一組數字背后的“建投時速”。
面對記者，這位負責人攤開一張工期對照表，數字令人側目：
猴子巖水電站省道211復建整治工程：41.747公里，三級公路標準，合同工期18個月，實際332天攻堅——提前216天；
長河壩至黃金坪水電站省道211復建公路：主線加支線超54公里，橋隧比高達66%，主體工期從12個月壓至6個月，瀝青鋪筑再提前17天；
省道432捧塔至河口大橋段：70.3公里，較合同工期提前71天。
“提前216天，意味著沿線群眾少繞了近8個月的險路。”這位負責人算了一筆民生賬。
如何做到？他向記者揭秘：工序穿插到極致，平行作業到每一個作業面。隧道開挖與路基填筑、橋梁下部與上部結構同步推進，管理人員兩班倒，機械設備“歇人不歇馬”。
“拼出來、闖出來的。”他用了兩個動詞，語氣平靜，卻重若千鈞。
從“保通”到“優質暢通”：一條路的品質躍遷。
速度之外，是品質。
“以前說‘保通’，老百姓理解就是‘不塌方就行’。”集團質量安全部負責人帶記者走上新鋪的省道432段，指著平整的路面說，“現在我們要求的是‘優質暢通’——行車舒適度、標線逆反射系數、護欄防撞等級，全部對標高速公路標準。”
記者了解到，集團建立了“全過程、全覆蓋、無死角”的質量管控體系，從原材料進場到隱蔽工程驗收，每一道工序都留有影像檔案，終身可追溯。
“這條路，我們修給自己家人走的。”這是項目上最樸素、也最有分量的質量承諾。
一條路的未來：農產品出山，游客進谷
路通了，改變正在發生。
施工方在沿線走訪時，康定市捧塔鄉的核桃種植戶李大爺正往三輪車上裝貨：“以前路爛，顛到鎮上碎一半。現在柏油路通到家門口，收購商愿意進來了。”
據測算，這三個項目覆蓋沿線10余個鄉鎮，不僅將大幅提升道路通行安全保障能力，更將暢通特色農產品外運通道，激活大渡河流域文旅資源潛力——從瀘定紅櫻桃到丹巴藏寨，從康定溫泉到峽谷風光，一條路串起鄉村振興的產業鏈。
“交通是‘先行官’，更是‘粘合劑’。”州建投集團負責人表示，下一步將錨定附屬工程、缺陷整治及交工驗收，確保項目早日全面交付。同時，集團將繼續發揮交通建設主力軍作用，主動融入全州發展大局，以一個個精品工程，為甘孜州經濟社會高質量發展鋪筑堅實跑道。
記者手記
在高原峽谷間修路，比海拔更高的是責任，比工期更緊的是期盼。
166公里，三個項目，主體工程相繼完工——這不是偶然的“同步”，而是一家地方國企對州委州政府決策部署的堅決落實，更是對沿線群眾出行的鄭重回答。
提前的每一分鐘，都是為民的刻度；鋪下的每一米，都是發展的基石。
（本文圖片由州建投集團提供）
全媒體記者：岳詩蕊
編輯：岳詩蕊
校對：盧雪英
責編：楊雪
審核：白馬
監制：譚榮皓
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