江西
K5是二戰德國克虜伯公司研發的經典重型列車炮，綽號“苗條的貝爾塔”，也是德軍列裝數量最多、實戰表現最活躍的大口徑鐵道火炮。該炮于1934年啟動研制，1936年正式服役，總計生產25門，廣泛部署于歐洲各戰線。
K5口徑283毫米，身管長76倍徑，整炮戰斗全重218噸，依托多軸鐵路轉向架機動，系統全長約30米。該炮發射常規榴彈射程可達61千米，配備火箭增程彈后射程提升至87千米，極限試驗型號射程更是突破150千米。
火炮仰角范圍0°至50°，但水平射界僅±2°，如需全向射擊，必須依托專用環形鐵路轉盤陣地，射速約3至5分鐘每發。
憑借長身管設計，K5彈道性能優異，遠距離射擊精度在同期列車炮中位居前列。它最大優勢是依托鐵路網快速轉場，無需拆解即可長途機動，環境適應性較強。其高光戰場為1944年意大利安齊奧戰役，兩門K5持續壓制盟軍登陸場，被盟軍稱作“安齊奧特快”，給對方造成極大威脅。此外它還用于大西洋壁壘防御、東線陣地作戰與諾曼底抗登陸行動。
受體型限制，該炮目標特征明顯，戰時需大量防空兵力掩護；狹小的水平射界也讓陣地選擇受限。二戰結束后，多數K5被拆解銷毀，目前僅法國、美國兩家博物館各留存一門實物，成為大口徑鐵道火炮發展史上的代表性遺存。
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