5月下旬，遼寧艦帶著編隊前出沖繩、西太平洋一帶搞遠洋實戰化訓練。

日本防衛省統合幕僚監部幾乎天天追著拍，海上自衛隊的軍艦遠遠跟著偵察。就在這幾天，疑似有一段畫面流出——一架外形明顯不同于殲-15的艦載機，在遼寧艦上完成起降。

畫面很模糊，但輪廓不像三代機。而幾乎同時，央視軍事拋出"殲-35會不會上艦"的設問，沈飛證實殲-35"可彈可滑"。

一艘被唱衰了十幾年的滑躍航母，真要換芯了？日本為什么盯得這么緊？這事到底意味著什么？

5月下旬，遼寧艦編隊前出第一島鏈，在西太平洋海域展開遠海實戰化訓練。按照慣例，日本防衛省統合幕僚監部全程緊盯，派海上自衛隊艦艇遠距離伴隨、拍攝。

就在這個窗口，一段分辨率相當模糊的視頻在網上流傳，疑似是日方艦艇在較遠距離拍到的——一架艦載機在遼寧艦上起降。畫面看不清細節，可懂行的人一眼就覺得不對勁：它的外形輪廓，跟現役的殲-15T有明顯區別。

單憑一段糊成馬賽克的視頻，當然不能下定論。但把它放進最近這一連串信號里，事情的輪廓就清楚了。

5月25日，就在遼寧艦編隊穿出第一島鏈赴西太演訓的第二天，央視軍事直接拋出一個"靈魂提問":如果遼寧艦這次搭載殲-35前出,意味著什么?

懂行的都明白,官媒從不會拿核心裝備動向隨便"假設"。這種公開層面的"暢想",本身就是一次預熱——答案大概早已塵埃落定,只差正式擺上臺面。

更早的伏筆也對得上。2024年初遼寧艦離港海試時,甲板上就被拍到擺著一架殲-35的全尺寸訓練模型。模型不能升空作戰,放甲板干嘛?當然是做轉運、調度的適配訓練。半年后央視的短片,又坐實了模型上艦的消息。

到了關鍵的技術問題——殲-35到底能不能在沒有彈射器的滑躍甲板上起飛?

答案來自廠家自己。在央視軍事的報道里,沈飛首次證實殲-35"可彈可滑"。短短四個字,分量極重:它既能適配福建艦的電磁彈射,也能兼容遼寧艦、山東艦的滑躍起飛。

很多人犯嘀咕:殲-35不是給福建艦那種彈射航母定制的嗎?沒有彈射器推一把,它能"旱地拔蔥"?

其實這是個誤區。滑躍起飛的本質,是利用甲板末端上翹的角度,給飛機一個向上的初始矢量。大多數彈射型艦載機,在滿足一定條件下,本就具備滑躍能力。

殲-35總設計師團隊早就講過一個理念:"飛機適配航母,而非航母遷就飛機。" 它的機翼采用了特殊氣動設計,擴大了機翼面積,讓它在不依賴鴨翼的情況下,依然有極佳的短距起降性能。

所以殲-35能上滑躍甲板,技術上完全站得住腳——這不是湊合,而是一開始就設計好的留白。

需要說明的是,截至目前,對于這段日方流出的視頻,中方官方尚未做正式確認。但多輪信號疊加,方向已經相當明確。

把殲-35上艦這件事拆開看,它帶來的絕不是"換了款新飛機"這么簡單,而是整個作戰體系的重構。

先看遼寧艦、山東艦過去的尷尬。

這兩艘滑躍航母,主力艦載機一直是殲-15系列。殲-15作為重型艦載機,掛載能力強、航程遠,本事不小。可問題在于,它身兼數職——既要負責制空,又要對海對地,還得自己防身,樣樣都得干,樣樣難做到極致。最致命的是,它沒有隱身能力,在現代海空對抗里,容易先被發現、先挨打。

殲-35一來,這套配置就盤活了。

憑借極致的隱身性能,殲-35專門負責"踹門"——突防、奪取制空權、清掃高價值目標。有了它在前面打掩護,殲-15就不必再為自衛掛一堆空空導彈,可以化身純粹的"炸彈卡車",把十幾個外掛點、十幾噸的載荷全用在打擊上。

一個負責"開門",一個負責"砸場子",高低搭配,這才是現代航母艦載機聯隊該有的樣子。

把視角切到西太平洋的力量對比,意義更直觀。

美軍航母艦載機聯隊的主力,目前還是F/A-18E/F"超級大黃蜂",五代機F-35C一般一艘航母也就帶一個中隊、十來架。而殲-35的設計偏向制空,超音速性能和隱身性能都有自己的長處,在超視距空戰里握有主動。

再配合陸基機場起飛的空警-500A預警機和電子戰飛機,遼寧艦編隊就不再是孤膽闖遠海,而是整個作戰體系里的一個關鍵節點。

這里有個全球軍事史上的"頭一回":滑躍甲板航母搭載五代隱身艦載機,此前沒有任何先例。

這意味著遼寧艦、山東艦的定位被改寫——它們不再是外界口中的"訓練艦""前沿存在艦",而是實打實的隱身航空打擊平臺。

從更大的框架看,這背后是一筆"存量盤活"的賬。過去十幾年,西方一直唱衰滑躍航母,認為沒有彈射就上不了重型五代機。可如今一款"可彈可滑"的艦載機,把兩艘現役航母的天花板直接頂了上去——不用等新船,存量資產就完成了代際躍升。這種"花小錢辦大事"的路徑,才是真正讓對手頭疼的地方。

再換個角度,從日本的反應里,其實能讀出不少東西。

為什么日本防衛省天天追著遼寧艦拍?

表面看,這是例行的情報偵察。日本統合幕僚監部有一套成熟的追蹤—公布機制:中國航母編隊一旦穿越宮古海峽、進入西太,它就會發布航跡、艦艇編成,甚至連艦載機起降都記錄在案。這套動作,日方已經重復了很多年。

但盯得越緊,反而越暴露一種心態——焦慮。

要理解這種焦慮,得跳出這一次演訓,看一條更長的趨勢線。這些年,中國海軍航母編隊穿越第一島鏈已成常態,活動半徑不斷向第二島鏈延伸。日本NHK此前甚至復盤過中國航母數年間的西太活動點跡,試圖拼出整體戰略意圖。

說白了,讓日本不安的從來不是哪一次出海,而是那條一年比一年向遠海延伸的曲線。

而殲-35上艦,恰恰踩在了這條曲線最敏感的節點上。

過去,西太美日同盟手里最大的底牌之一,是"技術代差"——你有航母,但沒有隱身艦載機,質量上差一檔。如今,這個代差在航母對抗這個維度上正在被快速抹平。當遼寧艦、山東艦、福建艦都能搭載隱身艦載機,理論上中國可搭載五代機的航母一下子就有了三艘。

按公開測算,福建艦需要三十幾到四十幾架,遼寧艦、山東艦各需約12架,加上訓練和儲備,海軍型殲-35的總需求量直奔80到100架。而沈飛新的總裝廠房已經投產,產能被認為"跟得上"。數量一旦堆上來,西太平洋的力量計算方式,就得重新寫過。

當然,有幾句話得說在前頭,免得被帶節奏。

其一,模糊視頻終究是模糊視頻,殲-35在遼寧艦起降的細節,仍待官方正式發布,目前更多是多方信號的交叉印證。其二,從"能起降"到"形成成熟戰斗力",中間還有艦機磨合、飛行員培養、體系融合等一系列硬功夫要做,不可能一蹴而就。裝備上艦只是起點,真正的戰斗力是練出來的,不是拍出來的。

跳到最大的框架收個尾。一國海軍走向深藍,本是大國發展的自然延伸——熟悉遠海環境、錘煉遠洋作戰能力,需要一次次走得更遠。中方對這類訓練的表述歷來穩定:例行性、符合國際法、不針對特定國家和目標。真正值得玩味的,反而是某些方天天舉著相機、卻又看著畫面坐立不安的那份心態。

西太平洋這盤棋遠沒到終局。殲-35能不能盡快從"上艦"走到"成軍",滑躍航母的潛力還能挖多深,日本的相機又會拍到什么新畫面——接下來怎么走,關鍵就看這套體系下一步怎么練、怎么用。