央視網消息（焦點訪談）：5月29日晚8時11分，神舟二十二號飛船返回艙以難得的直立姿態準確著陸在了東風著陸場的預定區域，神舟二十一號乘組三名航天員張陸、武飛、張洪章結束太空出差，順利回家。每一次向著浩瀚宇宙出發，航天員不僅要在空間站里完成一系列既定任務，更要帶著豐碩成果平安歸來，任務才算是畫上圓滿句號。這次神舟二十一號乘組在軌近7個月，不僅從太空家園帶回了珍貴的實驗樣品，帶回了面對計劃外狀況應變的寶貴經驗，也帶回了我國航天員單個乘組在軌駐留的最長時間紀錄。

5月30日凌晨，在中國科學院空間應用工程與技術中心，聚集了一批來自全國各地的科學家們，他們正在等待一批特殊的科學實驗樣品。

凌晨4點多，科學家等來了跟隨神舟二十一號乘組剛剛從太空返回的科學實驗樣品。

于樂謙是中國科學院動物研究所的研究員，今年5月11日，天舟十號貨運飛船將他和團隊制備的人工胚胎順利送入中國空間站，模擬真正的人體胚胎在太空早期發育的情況。盡管在地面，團隊通過空間站傳回的畫面，已經看到了實驗的整體過程，但是第一次收到從空間站回來的實驗樣品，還是十分激動。

中國科學院動物研究所研究員于樂謙：“心情很激動，也很期待，我們就想回答一個問題，地球上的生命能不能在太空中繁衍？這次的樣本就是想模擬胚胎早期發育，在微重力環境下和在地面環境的差異是什么？在飛控中心實時觀測樣本，我們看到了細胞的一些差異，但是現在還沒有辦法確定這種差異是什么導致的。所以把樣本順利拿下，接下來事情就輪到我們了，我們的任務才剛剛開始。”

不到14個小時，這一批9個生命科學實驗項目的樣品就從中國空間站送到了科學家手中。完成科學家們托付的各類實驗和試驗，是每一個進入中國空間站的航天員乘組都要面對的任務，而對神舟二十一號乘組來說，他們這次的太空駐留更是一次新挑戰不斷的旅程。

去年11月，就在神舟二十一號飛船剛剛到達中國空間站幾天后，神舟二十號乘組在返回前發現，原本送他們返回地球的神舟二十號飛船舷窗疑似遭遇空間碎片撞擊。經過地面評估，神舟二十號飛船不具備載人返回的條件，神舟二十號乘組必須換船返回。

神舟二十號航天員乘組陳冬：“修也修不了，確實對返回有影響，那就坐神舟二十一號飛船返回。神舟二十一號乘組得知說，我們的船很安全，你們放心坐。”

樸素話語的背后，是無畏的擔當與純粹的使命。按照中國載人航天工程的設計，中國空間站里有航天員工作時，要有一艘飛船停靠空間站保障航天員安全，一旦有緊急情況，可以應急返回。神舟二十號乘組坐神舟二十一號飛船返回，意味著當時還在太空執行任務的神舟二十一號乘組需要等待地面發射另一艘飛船升空。就在地面全力籌備神舟二十二號飛船應急發射期間，神舟二十一號乘組堅守崗位，已經按預定計劃開始了在空間站里的工作。

神舟二十一號乘組在軌期間，在航天員的支持下，空間科學實驗實現了我國多個首次突破：首次實現小鼠的空間密閉在軌飼養；在軌生成了低缺陷硒化銦晶體，運用于地面制備高性能的晶體管；成功實現了新型離子液體推進劑在軌點火；還實現了櫻桃番茄和小麥在軌氣霧培養，迎來了空間站里的大豐收。第一次執行飛行任務的張洪章作為載荷專家，還在太空完成了自己設計的面向空間應用的鋰離子電池電化學光學原位研究。

在軌210天，神舟二十一號乘組刷新了中國航天員單個乘組在軌駐留的最長紀錄，在這期間，航天員們利用各類工具進行鍛煉，對抗微重力環境對心血管、骨骼肌肉系統的不利影響，也通過抽血、腦電測試等方式，記錄下身體機能的變化。這一次神舟二十一號乘組，通過對面部微活動的智能識別，實現了在軌生理指標的非接觸式檢測，初步構建了航天員運動疲勞評估模型。

同時，要保證各類任務順利進行，空間站的正常平穩運行必不可少。7個月的時間里，神舟二十一號航天員不僅對空間站內部的設備進行狀態檢查和更換，還加強了對神舟飛船的安全檢查。

除了艙內的工作，神舟二十一號航天員在出艙活動中，完成了空間碎片防護裝置安裝、艙外設施設備巡檢等任務，還在神舟二十號飛船返回前，對疑似被空間碎片撞擊的舷窗進行了拍攝。

經過三次出艙活動后，神舟二十一號乘組指令長張陸累計進行7次出艙任務，刷新了中國航天員個人出艙活動次數的紀錄。第三次出艙后，為進一步深化驗證航天員長期在軌駐留相關技術，充分發揮神舟二十二號飛船應急發射向空間站補充物資的綜合效益，中國載人航天工程宣布，神舟二十一號乘組在軌駐留時間延長約一個月。五月初，他們又迎來了天舟十號飛船的到站，親手操作了包括人工胚胎細胞實驗在內的一系列新實驗，最終，和神舟二十三號乘組順利交接班。

返回前，神舟二十一號航天員仍需完成一項特殊的工作。

以往，航天員進入太空和返回地球都是乘坐同一艘飛船，相關的測試在出發前就已經完成，但這一次他們換乘應急發射升空的神舟二十二號飛船返回，飛船和航天員需要在太空完成匹配性測試。

中國航天科技集團肖雪迪：“為此我們也做了一些專項匹配測試，之前就要把神二十一乘組座椅的賦形墊轉移出來，然后安裝到神舟二十二號飛船上。另外航天員的艙內壓力服上面有一些話音插座，還有生理信號測試，服裝通風、供氧，這些組件也插接到神舟二十二號飛船上進行專項匹配測試，可以滿足返回任務的要求。”

這次換乘飛船還帶來另一項工作變化。神舟二十二號飛船是新一批次神舟飛船的第一艘，設計師們通過對儀表系統的升級，讓飛船可以攜帶更多的貨物返回地球。

肖雪迪：“下行載荷空間相比之前提高了三倍，下行載荷的重量實現了翻倍。”

中國科學院空間應用工程與技術中心研究員倉懷興：“這次空間應用系統下行的物資達到了41.14公斤，以天舟九號、天舟十號的項目為主，還有神舟二十一號的項目。在空間站做完科學實驗，能夠把樣品盡快拿回來進行進一步研究，這是科學家們非常向往的事。”

儲物空間的增加對航天員來說，不光是要搬運更多的貨物，還要跟地面協同，更好地分配飛船的重量，保證返回的安全。

肖雪迪：“在航天員裝載之前，地面會做裝載方案的設計，工作人員在裝的過程中進行實時天地通話，對他們進行一些指導溝通。”

5月29日下午14時44分，神舟二十一號乘組搭乘神舟二十二號飛船，離開中國空間站，開始返回之旅。

這一次神舟二十二號飛船采取的是3圈快速返回，返回時地面正是傍晚，晝夜交替，光線、溫度變化都很快，東風著陸場以及各個參試系統都做足了準備。

神舟飛船落地前，落點景象測量團隊是最早出動的隊伍之一，在茫茫戈壁，他們來到指定點位，架設好小型光學移動設備，調試好參數，等待著神舟飛船從太空返回的身影。

酒泉衛星發射中心常曉明：“在入大氣層的時候就能夠捕獲它，目的主要是，第一，全程跟蹤下來返回艙從開傘到落地全景畫面的拍攝；第二，拍攝到返回艙的姿態，從不同角度對返回艙姿態進行拍攝，實時預報返回艙的位置和落點位置，為搜救力量提供支持。”

光學設備鎖定飛船返回艙后，地面能更清楚地了解飛船的實時情況。此時，著陸場的搜救分隊迅速向預報落點靠近。為了這一刻，他們已經經過多次專項訓練。

酒泉衛星發射中心陳國棟：“以往我們選擇在著陸區進行駕駛訓練，而此次啟用的專業訓練場設置了搓板路、坑洼地、軟沙區、沙漠等多種地形，目的就是最大程度還原車輛在執行任務時可能遭遇到的極限路況。”

5月29日20時11分，神舟二十二號飛船準確著陸在預定區域。這一次，天氣正好，地形平坦，航天員完美協作，返回艙以直立的狀態著陸，三名航天員圓滿完成了此次飛行任務，順利到家。

一個人的星辰大海，一群人的赤膽忠心。航天是萬人一桿槍的事業，神舟二十一號平安返回，這份榮光，屬于航天英雄，也屬于地面上日夜攻關的科研人員。5月30日恰逢全國科技工作者日，神舟二十一號指令長張陸特意從太空帶回一枚蘋果，致敬所有科技工作者。在此，我們也向包括航天人在內的廣大科技工作者致以崇高敬意，節日快樂，你們辛苦了！也期待中國航天再啟新程，為我們帶來更多探索宇宙的突破和驚喜。

來源：央視網