夢想再大，也敵不過一灘淺水。

5月26日那天下午，新疆環塔拉力賽SS8賽段塵土飛揚，37歲的河北唐山企業家張秀軍開著自家車隊造的179號賽車和領航員一起沖過那些連續彎道。可誰也沒想到就在那個不起眼的水坑邊，車突然失控側翻扣了進去，整個過程來得太快，讓人根本完全沒反應過來。

張秀軍是唐山云聯供應鏈管理有限公司的董事長，2016年創業做汽車零部件、物流和金屬材料貿易，后來生意越做越大，覆蓋了唐山天津這些北方港口城市，在圈子里也算是有頭有臉的人物。這個人骨子里那股不服輸的勁特別足，連賺了錢都沒閑著，2024年開始接觸越野拉力，從最基礎的沙漠穿越練起，一年多時間硬是把自己從新人練成了能上賽道的水平。2026年第一次正式跑環塔，就帶上自己團隊研發的工程師PRO賽車，想好好檢驗這段時間的努力。

翻車發生在下午1點18分左右，賽車四個輪朝天扣在水坑里，水瞬間灌進駕駛艙。張秀軍個子小位置靠前，幾乎馬上就被淹沒；領航員座椅靠后還勉強有點空氣空間，兩人當時都拼命想解開安全帶推開車門，可由于車身太重，水壓從四面八方涌過來，艙內空間狹窄得轉身都費勁。一位知情者透露，事發段位在賽事路書中被標注為三級危險。

賽道揚塵特別大，后面的車視線往往只有幾米，車身顏色又跟周圍泥土差不多，不仔細看根本發現不了。其他賽車一輛輛從附近過去，沒人留意到路邊水坑里的情況，據領航員馮先生透露，衛星追蹤器在1點18分就顯示變紅停止了，可救援沒有第一時間啟動。

沒過多久，下午2點20分到2點30分左右，有一輛賽車在附近出了故障停下，司機下車無意中瞥見水坑里的車，這才趕緊跑過去幫忙聯系主辦方。救援人員趕到后對兩人進行急救，據領航員描述，他倆在水里大概堅持了一個小時才被人救上來，彼時張秀軍已沒了意識，搶救了大概40分鐘，還是沒有生命體征，后來直升機來了直接把他送去了醫院，最終還是沒能搶救過來。

張秀軍弟弟后來趕到現場，看了視頻聽了領航員的描述，心里特別不是滋味，他提到哥哥家里還有三個年幼的孩子，1歲和5歲的兩個女兒，加上10歲左右的兒子，目前孩子們都還不知道爸爸已經走了。雖然賽前簽了免責條款，可弟弟覺得主辦方在安全保障上還是應該盡到該盡的責任，不能出事后就完全不管。

組委會已發布通告，對逝者表示沉痛哀悼，向家屬致以深切慰問，同時表示正積極配合相關部門調查事故原因。組委會工作人員稱目前公安機關正在進行事故調查，要最后出統一的調查報告，相關情況以最后結果為準。

張秀軍從做供應鏈生意轉到賽場，本來是想找點刺激享受比賽的過程，沒想到第一次正式參賽就遇上這種事，家里一下子沒了主心骨，領航員逃出來了，他卻沒能出來，這個反差讓不少看到新聞的人心里都挺堵的。

想想他創業這些年，從零開始把公司做到覆蓋兩個重要城市，供應鏈管理、倉儲配送這些活兒干得有聲有色，后來又把那股商場死磕的勁頭帶到賽車上，每天練車練得特別拼，社交媒體上還發過享受比賽本身的話。如今人沒了，留下了三個孩子，未來的路還長著，家屬那邊還在跟組委會進一步溝通細節，大家都在等著調查結果出來。

類似這種極限運動的事故，以前在其他拉力賽里也零星出現過，有人翻車后救援及時就沒事，有人就沒那么幸運。環塔賽道環境復雜，沙漠戈壁河床這些地方天氣和路況變化快，車手們沖起來腎上腺素飆升，風險一直都在。

張秀軍車隊自己造賽車，本來是想在硬件上更有把控力，結果這次卻還是栽在水坑上。賽道邊有些積水坑從遠處看不明顯，加上揚塵遮擋，能見度低，后車注意力全在路面上，很難及時發現異常，這點在事后討論里被提得比較多。

弟弟在接受采訪的時候情緒挺激動的，說哥哥平時對家庭特別負責，現在孩子還小，一家子今后的日子肯定會難不少，雖然警方按意外事故處理沒立案，可家屬還是希望主辦方在安全措施上能多些實際行動。

救援趕到后直升機也參與了，可時間耽誤了那一個多小時，水里泡太久后果就嚴重了。有報道提到，賽前組委會方面確實給他們都配備了衛星追蹤器，但電子設備在遇水后可能失靈，組委會方面則表示，接到報警后已立即啟動應急預案。

張秀軍唐山老家那邊，生意上的伙伴聽到消息也挺震驚的，他公司主要服務汽車產業鏈，集采倉儲配送一條龍，以前合作過的企業不少人都說他人靠譜，做事認真，但沒想到會以這種方式離開。

張秀軍從35歲起步玩賽車，到37歲第一次上環塔，中間付出了多少時間精力，只有他自己最清楚。

領航員馮先生獲救后，身體恢復還算順利，他描述的事發經過成了家屬了解真相的重要來源。兩人當時自救的過程其實很短暫，水壓和車重完全限制了動作，他提到，因張秀軍個子小，座椅比他的要高且靠前，導致翻車進水后很快就沒了意識，而自己則由于被卡到了一個相對寬的空間，還能呼吸等待救援。

家屬目前還在處理善后，三個孩子的生活節奏一下子被打亂了，未來怎么調整，得一步一步來。

大家都在等最終的調查結論，看看事故原因里有沒有能改進的地方，避免以后再有類似情況發生。

張秀軍這些年從商場殺到賽道，中間的轉變其實挺勵志的。一個企業家不滿足于躺著賺錢，非要挑戰自己不熟悉的領域，這種勁頭很多人其實是佩服的。可現實有時候就是這么殘酷，夢想和風險往往綁在一起。

想想他公司那些年發展的速度，從唐山本地做到跨天津港口，汽車供應鏈這塊業務越來越熟，手底下團隊也穩。平時他管理生意的時候就特別注重細節，沒想到跑到賽場上還是出了岔子。

張秀軍弟弟這些天忙前忙后，既要處理哥哥的后事，又要安撫家里人，兄弟感情深，這時候最難受。

目前組委會通告里提到會公布調查結果，大家都在盯著后續。

可家里三個孩子，今后成長路上缺了爸爸這個角色，以后日子肯定不一樣了。時間會慢慢往前走，可有些空缺是補不上的。