北京
Jalopnik的編輯很久沒寫“Will It Baby”專欄了，因為團隊里沒人有娃。但我有三個侄子，都是三年前相隔幾個月出生，正好是看見大車就喊“大卡卡！”的年紀。于是，一輛福特Bronco試駕車正好來到我手上。
我借這輛Bronco有兩個私心。一是想在陣亡將士紀念日周末跟朋友去荒野背包徒步，需要一輛硬派越野車。福特送來的這輛Badlands版加裝Sasquatch套裝，涂裝Velocity Metallic Blue，搭載2.7升EcoBoost V6和10速自動變速箱，完全對路。結果我們跑到密歇根湖中一座幾乎無人島徒步，Bronco真正干得最“野”的事，是到前Jalopnik主編Rory Carroll的地皮上轉了轉，然后把四個滿身汗臭的背包客和四個大背包從碼頭運回底特律。這跟Sasquatch套裝的定位相去甚遠。作為長途旅行車，它空間夠大，裝四個成年人和一堆包不成問題，但35英寸大胎和可拆卸車身面板，讓它在高速上又吵又嘯叫。不過這一點都不意外，Bronco的駕乘品質可以拿對手Jeep牧馬人做對比，但要好得多。
另一個私心：我兄弟三歲的兒子是個小車迷，而且特別迷福特Bronco，搞得我那個開4Runner的兄弟有點不爽。于是在還車前一天，我們策劃用這輛“英雄車”去幼兒園接他。那一刻我停了一下，問自己：這車能帶娃嗎？它的官方建議零售價72,425美元，考慮到現在養孩子的成本，光這價格就能讓多數家長敬而遠之。但要讓小侄子興奮起來，先得把他安全塞進去。
首先，得拆硬頂。密歇根那天陽光明媚、28攝氏度，在這種陰冷潮濕的州，所有人都知道必須抓緊每一寸陽光。硬頂拆起來簡單得出奇——就一個重型卡扣，再加幾個緊固件，三塊輕量化面板就可以卸掉。我一個人就能輕松搞定，當時我剛連續四天每天背18公斤包徒步14公里，根本不算狀態最好。重新裝回去也超級容易。對小家伙來說，敞著篷可真刺激，這可是他第一次坐這么好玩的車。
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