北京
索爾伯格否認自己在日本拉力賽退賽前冒了過大風險。這位豐田世界拉力錦標賽（WRC）車手回應了隊友奧吉爾關于他“風險太高”的評論，解釋說當時他只是正常推進，并沒做什么出格的事。
退賽發生在第10賽段的一個左彎。當時索爾伯格正緊咬領跑者埃文斯，處在爭冠節奏中。但賽車在彎道中打滑沖出，撞上一棵樹，導致右后懸掛徹底報廢，被迫退出比賽。隊友兼導師奧吉爾得知事故后直言不諱：“這并不意外。今天早上我就看到他冒的風險太高了。很遺憾，但這確實不算意外，太可惜了?！?/p>
回到維修區后，索爾伯格直面了奧吉爾的批評。他解釋說：“當然，我們在前三名里為每一秒在拼，但這跟我跑其他賽段沒什么不同?！彼a充說，自己當時感覺很好，車也很順手，并沒有“瘋狂推極限”，只是那個彎道的泥地比他預想的更滑，剎車點稍晚了一點，就撞上柱子斷了后懸。這已經是索爾伯格本賽季第三次在柏油路面上撞車退賽，此前在加那利群島和克羅地亞，他都曾因失誤退出與奧吉爾的冠軍爭奪。索爾伯格也坦言，在最高級別的Rally1賽車中，柏油路上的容錯空間極小，他需要在這些復雜場景里理解得更透徹，但目前對連續在柏油路犯錯，自己“也沒有答案”。
奧吉爾在周六賽段結束后也調整了措辭，坦言對隊友退賽感到沮喪，但對他展現的速度印象深刻。奧吉爾說：“說實話，作為隊友，看到他退賽我們很沮喪，因為他到目前為止展現的速度是驚人的，這一點毫無疑問。但比賽中還是會出現失誤，所以專注度必須同時在線?！彼J為這屬于比賽和成長的一部分，很少有車手能展現出這種速度，積極的一面是快，欠缺的一面是穩定，但索爾伯格還有多年時間去證明這一點。車隊領隊拉特瓦拉對此事的態度，原文僅提及開頭的評論，其余部分缺失。
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