北京
2017年，布巴·華萊士首次亮相納斯卡杯系列賽時(shí)就發(fā)現(xiàn)，新秀的生活可不好過。在那樣的環(huán)境里，新人必須拼命爭(zhēng)取老將的尊重，甚至幫助。這位23XI車隊(duì)的車手近日透露了超級(jí)賽道對(duì)新人的殘酷之處，以及為什么其他車手從來不在賽道上幫他一把。
華萊士在"Bussin' With the Boys"播客中說："這得追溯到我們討論過的新秀對(duì)老將問題。你車尾貼著新秀條紋的時(shí)候——那玩意兒就像個(gè)信號(hào)。"他補(bǔ)充道："意思就是，'他是個(gè)菜鳥，我們不跟他合作。管你車開多快都沒用。'"
華萊士回憶，當(dāng)時(shí)他們?cè)谥軓?fù)一周的會(huì)議中都在琢磨潘世奇車隊(duì)的車如何稱霸戴通納和塔拉迪加的超級(jí)賽道。他坐在一旁看著瑞安·布萊尼和喬伊·洛加諾在尾流中控車，研究錄像，看他們?nèi)绾巫r(shí)機(jī)。更關(guān)鍵的是，他看到其他車手有多信任他們。那時(shí)納斯卡要求新秀在保險(xiǎn)杠上貼黃色條紋，對(duì)所有人為他們打上了明晃晃的標(biāo)記。華萊士覺得，這等于是在背后畫了個(gè)靶子。在超級(jí)賽道，車手很需要同伴來配合尾流，單槍匹馬根本帶不起速度。可老將們偏偏知道怎么把新秀晾在一邊——"他們會(huì)在你身后排成一條線，你要超慢車的時(shí)候，他們就跟著慢車走了。這他媽到底在干什么？"
這種挫敗感不難理解。早在進(jìn)入杯賽之前，華萊士就在拼命證明自己。他在夏洛特一帶玩過班多羅賽車和傳奇車，12歲時(shí)已經(jīng)拿下單賽季35勝。納斯卡的"驅(qū)動(dòng)力多樣化"項(xiàng)目隨后把他送入量產(chǎn)車賽事，他很快兌現(xiàn)天賦，2010年在格林維爾-皮肯斯賽道贏得K&N東部職業(yè)系列賽首勝。之后又隨喬·吉布斯車隊(duì)和凱爾·布施賽車隊(duì)一路高升，成為自溫德爾·斯科特之后，第一位贏下納斯卡全國(guó)系列賽的黑人車手。真正的突破來自2017年：阿里克·阿爾米羅拉在堪薩斯站背部受傷，理查德·佩蒂賽車隊(duì)需要為標(biāo)志性的43號(hào)戰(zhàn)車物色替補(bǔ)，華萊士得到了召喚。那一季他跑了四場(chǎng)，成績(jī)幾乎每場(chǎng)都在往上走，車隊(duì)最終決定與他簽下2018賽季的全職合同。
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