北京
世界拉力錦標賽日本站最后一日的爭奪進入白熱化。豐田GR車隊的奧利弗·索爾伯格在上午賽段展現出驚人速度,將總成績領先者埃爾芬·埃文斯原本穩固的優勢大幅蠶食。截至上午賽程結束,埃文斯對隊友的領先優勢已從昨夜的15.7秒被壓縮至個位數,一場豐田車隊內部的冠軍保衛戰正式打響。
第七賽段的較量成為今日戰局的轉折點。索爾伯格在該賽段跑出壓倒性表現,單賽段甩開埃文斯3.2秒。埃文斯在賽后承認,自己的GR雅力士賽車前端調校出現了問題。這位蒙特卡洛分站柏油路面的冠軍得主賽后復盤時表示,自己在某個路口的一次失誤本可能錯失更快的成績。盡管如此,埃文斯迅速在第八賽段做出回應。這位威爾士車手在意識到索爾伯格采取了保胎策略后,果斷在該賽段追回1.4秒,一度將領先優勢重新拉大到13.9秒。然而上午最后一個賽段的爭奪再次倒向索爾伯格一邊,他不僅比第三名的塞巴斯蒂安·奧吉爾快出2.3秒,更關鍵的是比領頭羊埃文斯快了3.3秒,將懸念強行帶入了下午的決戰。
賽后索爾伯格坦言了自己在策略上的考量。他提到,駕駛Rally1賽車的對手們在這條賽道上積累的經驗遠比自己豐富,有些彎道他處理得并不完美,在分段計時點上能看到對手在迅速追近,但在其他路段他的節奏感非常好。他在長賽段中特意保護了輪胎,而這套策略在最后一個賽段收到了回報。索爾伯格認為,現階段強行追求極限推進并無意義,讓駕駛變得更干凈、從細微處擠占優勢才是更現實的目標。埃文斯則將上午的表現形容為喜憂參半。他透露,隨著路書安排與周五相比發生了反轉,自己在路面更臟的路段上始終找不到理想的駕駛感覺,不過他同時強調,上午的整體表現尚可接受,車隊會在午間換胎區進行一些微調,但不會對賽車做出重大改動。
當兩位豐田隊友在前方纏斗時,九屆世界冠軍奧吉爾的處境卻急轉直下。他不僅未能跟上索爾伯格與埃文斯的節奏,與領頭羊的差距更是在上午賽程結束時被擴大到了20.1秒。奧吉爾直言,差距被拉大比任何事都更令他擔憂,目前的情況完全背離了預期,而他和車隊卻遲遲無法找到提速的突破口。他將自己整個周末的掙扎歸因于溫度和輪胎的組合始終不合心意。盡管這位八冠王表示會繼續嘗試反擊,但連他自己也不得不承認,眼下的局勢正在朝著錯誤的方向發展。
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