北京
一群親手訓(xùn)練特斯拉全自動駕駛系統(tǒng)的人，如今站出來說：別信那些宣傳，他們自己都不敢坐。據(jù)路透社一項深度調(diào)查，多名特斯拉現(xiàn)任及前任數(shù)據(jù)標(biāo)注員、工程師和安全專家披露，F(xiàn)SD在識別校車、工程區(qū)與行人時頻繁失靈，內(nèi)部甚至有個“創(chuàng)傷小組”，專門處理險些撞到兒童的極端案例。
這項調(diào)查直指特斯拉多年來的安全敘事核心。馬斯克曾反復(fù)強調(diào)，特斯拉的價值就在于攻克真正的自動駕駛，并宣稱FSD的安全性遠(yuǎn)超人類駕駛員。但路透社稱，外部研究人員在審核特斯拉的對比方法后發(fā)現(xiàn)重大漏洞：特斯拉拿配備FSD車輛中涉及安全氣囊彈出的碰撞事故，去比對聯(lián)邦數(shù)據(jù)庫中整體車輛事故，后者卻包含了大量輕微碰撞。此外，特斯拉拿普遍較新的自家車隊去和全美平均車齡超過十年的車輛做比較，這種錯位對比被多位專家狠批為統(tǒng)計學(xué)把戲。
調(diào)查報告里最讓人后脊發(fā)涼的細(xì)節(jié)，是內(nèi)部非正式命名的“創(chuàng)傷小組”。據(jù)前員工描述，這批人的日常就是反復(fù)觀看FSD差點撞上兒童（尤其是小孩）的未遂錄像，以及特斯拉撞上動物、最后一刻才被人類緊急接管的視頻。他們曝光的畫面庫就像一個永遠(yuǎn)翻不完的驚嚇盲盒，每一次播放都在動搖外界對這套系統(tǒng)的信任。不止一名前員工承認(rèn)，鑒于日常看到的大量失敗案例，他們絕不會讓FSD載著自己上路。
監(jiān)管層也已迅速跟進(jìn)。調(diào)查曝光前不久，美國聯(lián)邦部門剛因FSD在低能見度天氣下視覺失效的問題，擴大了對這套系統(tǒng)的審查。而路透社此次獲得的內(nèi)部證詞，還補充了一個操作層面的黑洞：特斯拉只統(tǒng)計在FSD解除后五秒內(nèi)發(fā)生的特定碰撞，這直接繞開了聯(lián)邦報告建議的安全統(tǒng)計窗口。當(dāng)承諾和現(xiàn)實之間橫著這樣一座由虛假對比與幸存者偏差搭出來的斷橋時，最終為此買單的，很可能不只是特斯拉的股價。
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