重慶
當純電轎車市場還在卷零百、卷馬力、卷屏幕尺寸時，領克選擇了一條更難的路——用彎道重新定義電動性能。
5月29日，領克10+和領克10正式上市。這不是又一款靠參數堆砌的“傻快”電車，而是領克十年運動基因在純電時代的一次集中爆發。限時起售價16.99萬元，領克用最直接的方式告訴市場：真正的駕駛樂趣，不該是少數人的奢侈品。
彎道，才是純電性能的試金石
純電時代，直線快已經不值錢。難的是在快的同時，讓駕駛者感到可控、可預期、有溝通感。
領克10+用兩個紀錄回答了這個問題：天門山99彎天路爬山賽圈速榜第一，亞洲山脊賽道圈速榜第一，1分40秒14的成績直接把保時捷Taycan（參數丨圖片） Turbo GT保持了9個月的紀錄踩在腳下。
這不是偶然。紐北賽道認證團隊親自調校的底盤、數百次虛擬迭代、30萬公里真實路況驗證——領克把賽道級調校能力下放到了量產車上。
3.16°/g的黃金側傾梯度、≤55%的載荷轉移占比、45500Nm/deg的整車扭轉剛度，這些參數背后是一套完整的人車合一體驗：進彎準、彎中穩、出彎快。配合85.4km/h的麋鹿測試成績和5.7米的最小轉彎半徑，這臺C級車在城市掉頭和山路攻彎之間找到了平衡。
領克10+的真正價值，不是讓專業車手在賽道上刷圈速，而是讓普通人每天通勤都能感受到那份精準和從容。
不止于快，更是全場景出行伙伴
“運動轎車=駕駛者獨享”是過時的刻板印象。領克10+&10用5050mm車長、3005mm軸距、81%得房率和4.8㎡套內面積，打破了性能與舒適的二選一。
四座云感零壓座椅，前后排都支持通風、加熱、按摩。后排951mm的有效頭部空間，1.88米的乘客也不會頂頭。哈曼卡頓23揚豪華音響、5.7L冷熱一體車載冰箱、25.6英寸AR-HUD——這些配置告訴你，運動純電也可以有行政級的體面。
設計上，The Next Day家族語言的延續同樣克制而有力。1.34的黃金寬高比塑造出低趴姿態，全新“賽影藍”車色取自北歐極光與湖海靈感。領克10+還提供馭風可調碳纖維大尾翼、21英寸鍛造輪轂、BREMBO打孔剎車盤等性能套件，讓運動美學不只是口號。
1秒2公里，補能焦慮的終結者
領克10搭載的900V 95度神盾金磚電池，創造了“1秒極充2公里”的量產車最快充電紀錄——SOC 10%-70%僅需4分22秒，比加油還快。
更關鍵的是安全。領克10完成了行業首次超國標12倍的1800焦電池底部撞擊極限測試，電池包靜置2小時后不冒煙、不起火、不爆炸。從電芯本征安全到整包“985”全方位防護結構（9層側碰+8層底部+5層頂部），再到AI BMS智能管理系統，領克把電池安全做成了真正的護城河。
十年領克，終于交出純電性能答卷
從03+到10+，領克用十年時間完成了燃油性能車到電動性能車的代際跨越。這不是“+”符號的簡單移植，而是基于SEA浩瀚架構、900V高壓架構、神盾金磚電池等技術底座的全新構建。
單電機峰值功率370kW，雙電機680kW，最大925匹馬力，零百加速3.2秒——這些數字足夠漂亮，但領克更想讓你記住的是：它在天門山的每一個彎道里，都能讓你嘴角上揚。
全系標配激光雷達，千里浩瀚H5/H7兩套智駕方案覆蓋從城市NOA到“滿血版車位到車位”的全場景。LYNK Flyme Auto 2智能座艙搭配8295芯片，讓科技體驗不再拖后腿。
16.99萬元起售，至高1.4萬元現金補貼。領克10+&10不是在造一臺少數人仰望的性能車，而是在讓更多人以現實的預算，買到一臺真正有駕駛性格的純電轎車。
純電時代，中國性能車的故事才剛剛開始。而領克，已經寫下了最熱血的一章。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
