上海
傷敵八百，自損一千，說的可能就是現在的美國國會。
根據報道，豪華汽車品牌梅賽德斯-奔馳可能因中國資本持股問題，被全面禁止在美國市場生產、進口和銷售汽車，期限長達五年。
這是怎么回事呢？據了解，美國國會正在推進兩項全新的汽車行業法案，這兩項法案都規定了，如果汽車制造商有至少15%的股權由被美國認定為“外國對手國家”的實體持有，那么就要被禁止進入美國市場。
很明顯，這兩項法案都是為了防止中國車企進入美國市場。但是，好巧不巧的是，首當其沖的卻是德國豪車品牌奔馳。
目前北汽集團持有奔馳9.98%的股份，而吉利控股集團董事長李書福通過其投資實體持有9.69%的股份，兩者合計持股比例達到19.67%，已經超過法案規定的15%標準。
所以，美國國會與奔馳的處境目前就顯得非常尷尬。
首先可以確定的是，美國國會肯定不會禁止奔馳在美國市場銷售汽車，畢竟這將會損害美國與德國之間的關系。
而且，奔馳剛剛宣布要在美國投資40億美元擴大產能，并且奔馳在美國已經雇用了超過1萬名員工，給美國帶來了巨大的投資與就業崗位。就算美國國會頭鐵要趕走奔馳，美國人民也不會答應。
據行業人士推測，法案最終的走向可能會有兩個，一是法案被修改，提高持股門檻，或者給奔馳豁免權。
第二個可能就是北汽與李書福會被迫減持部分股份，合計持股比例降至15%以下，但奔馳要被迫改變長期以來的股權結構。
這次事件，不難看出地緣政治對全球汽車行業的深刻影響。未來中國車企可能還是會更多精力放在歐洲、東南亞市場，而車企之間的互相投資都要面臨更多的不確定性。
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