第三十屆粵港澳大灣區(qū)車展都看了嗎？老狐又去湊熱鬧了。不得不說，這回鴻蒙智行“排場”挺大，直接包下深圳國際會展中心 B2 館，五大品牌、15 款車型全陣容亮相，排面拉滿。

問界家族的展臺，更是人流密度高到我一度懷疑自己是不是在擠早高峰的地鐵。不過這也正常，全新一代問界 M9 剛在 5 月 27 日上市，華南首秀就放在這次車展上。

而且這次問界不是單打獨斗，M8、M7、M6、新 M5 Ultra 全部到齊了，來的都是“硬菜”。今天咱們不聊別的，老狐就帶大家看一看問界這次展示的幾款重磅“選手”。

全新一代問界 M9：像是“脫胎換骨”了

整個問界展臺，“重頭戲”其實就是全新一代問界 M9，老狐去看的第一款車也是它。這臺車之前的銷量就很猛，全系累計交付突破 28.5 萬輛，穩(wěn)居國內(nèi)高端智能 SUV 第一梯隊，可以說，很給咱們國產(chǎn)車掙面兒了。

全新一代問界 M9 自然也沒讓人失望，官方說這次有 140 余項技術(shù)創(chuàng)新、超 40 項行業(yè)首創(chuàng)配置，聽起來像是“自夸”，但看了實車就知道，人家沒吹牛。

先說看得見的，Ultimate 領(lǐng)世加長版車身長度達到 5402mm，軸距 3236mm，什么概念？比奔馳 GLS 還要長一截。站在車旁邊，你會不自覺地往后退兩步才能看清全貌。雅丹金黑雙拼色配上懸浮背光 LOGO，辨識度拉滿，氣場也很到位。

進到車里，變化最大的是那塊一體環(huán)宇三聯(lián)屏。12.3 英寸主駕儀表加雙 17.2 英寸 3.4K 分辨率中控與副駕屏，視覺沖擊力很強。

新的鴻蒙座艙交互，卡片和應(yīng)用可以自由組合，3D 百變空間的操作效率據(jù)稱比上一代提升了 70%，流暢度確實沒得挑。

Ultimate 領(lǐng)世加長版的四零重力座椅布局，二排座椅支持旋轉(zhuǎn) 180°，可以實現(xiàn)側(cè)坐觀景、攬景視窗、圍爐對坐三種模式。

對坐狀態(tài)下，前后排空間達到 1.7 米，同級最大，必須得說，這配置和體驗，戳中老狐的“心巴”了。

駕駛輔助方面，全新一代問界 M9 首發(fā)搭載華為乾崑智駕 ADS 5.0，全車 40 個傳感器，包括前向雙冗余激光雷達矩陣和全向 4 顆固態(tài)激光雷達，全向防碰撞 CAS 5.0 覆蓋全時速、全方向、全場景、全目標、全天候、全時域。總而言之，配置很頂。

動力方面，純電版 CLTC 續(xù)航 750km，增程版綜合續(xù)航 1405km。Ultimate 領(lǐng)世加長版更猛，搭載 2.0T 增程器加三電機系統(tǒng)，綜合功率 664kW，零百加速 3.99 秒。一臺 5 米 4 的全尺寸 SUV，3.99 秒破百，前幾年真不敢想？

標準版 47.98 萬元起，Ultimate 領(lǐng)世加長版 64.98 萬元起的售價，乍一看不便宜，但對比一下同尺寸、同配置的德系豪華品牌，還是很符合“真香定律”的。

問界 M8：40 萬級里還是很“能打”

再看看問界 M8，這款車也是支撐問界銷量的關(guān)鍵車型。問界 M8 主打“八項全能”，座艙內(nèi)配了一體寰宇三聯(lián)屏和 AR-HUD，二排還有激光投影幕布，行車時導航和娛樂內(nèi)容可以同步顯示。

配置上，全車搭載 38 個高精度傳感器，配合華為乾崑智駕系統(tǒng)，雨霧天、夜間泊車這些讓人頭疼的場景都能輕松應(yīng)對。

底盤方面，閉式雙腔空氣懸架和 EDC 減振器，抑制晃動能力提升了 25%，側(cè)向支撐提升了 31%，駕控體驗有所提升。

老狐覺得，雖然沒有全新一代 M9 那么大氣，但這款車還是很能兼顧家庭用戶最在意的安全性和便利性。更何況，問界 M8 還有一定的性價比優(yōu)勢，在 40 萬級里還是很有吸引力的。

問界 M7：實用性夠強的家庭座駕

問界 M7 這臺車是問界家族當之無愧的“出貨王”，車展現(xiàn)場看這款車的人不少。作為一款中大型 SUV，問界 M7 擁有 5080×1999×1780mm 的車身和 3030mm 軸距，體型很符合家庭用戶的期待。

比較有亮點的是，這款車的六座版第二排兩個獨立座椅是互不干擾的，第三排腿部空間也有 810mm。多娃或者“三代同行”這類多人出行需求，可以在這款車上得到更好的滿足。

續(xù)航方面，這款車的增程版 CLTC 綜合續(xù)航最高達 1690km，純電版最大續(xù)航 710km，能夠 15 分鐘補能 30%-80%。對家庭用戶來說，這續(xù)航和補能水平足夠了。

駕駛輔助方面，這款車搭載的是華為乾崑智駕 ADS 4 輔助駕駛系統(tǒng)，配備了 896 線雙光路圖像級激光雷達在內(nèi)的 30 多個高精度傳感器，Pro+ 版已經(jīng)開放城區(qū) NCA 領(lǐng)航輔助，配置上還是很給力的。

老狐覺得，如果預(yù)算沒有那么高，又想獲得實用性和豪華體驗，這款車算得上是一個好選擇。

問界 M6：25 萬級的“新卷王”

問界 M6 是今年 4 月剛上市的新車，起售價 25.98 萬元。上市 19 天交付破萬，滿一個月突破 2 萬臺的業(yè)績，說明這款車在同級市場還是很有競爭力的。

這款車車身尺寸 4960×1985×1736mm，軸距 2950mm，屬于大五座布局，空間得房率 66.1%。就空間方面而言，滿足一般出行需求足夠了。

內(nèi)飾有個挺有意思的設(shè)計，那就是這款車有個副駕靈感櫥窗，可以展示萌粒、迷你車模、磁吸 IP 公仔，還能通過墨彩相冊自定義屏保。買臺車還能給年輕人留一個“潮玩展臺”，情緒價值方面是“拉滿”的。

另外，這款車的配置是很有誠意的。全系標配了 896 線雙光路圖像級激光雷達，搭載的是華為途靈平臺，配有閉式空氣懸架、CDC 連續(xù)可變阻尼減振器，包括前排雙零重力座椅都是標配的。25 萬級的車能上這么多配置，老狐覺得很到位了。

續(xù)航方面，這款車增程版 CLTC 綜合續(xù)航最高 1605km，純電版 CLTC 續(xù)航最高 760km，800V 快充 15 分鐘搞定 30%-80% 的電量，續(xù)航和補能水平都很在線。

老狐覺得，問界 M6 還是很值得關(guān)注的。25 萬級的價格，把“高階智駕”和“豪華體驗”落到了主流消費區(qū)間，人家的實力值得肯定。

問界新 M5 Ultra：顏值黨可以看過來

如果很在意顏值，老狐覺得新 M5 Ultra 值得一看。這款車在問界家族里算“小個子”，但論顏值，它絕對是展臺的擔當。

幻影紫車色在展臺燈光下呈現(xiàn)出漸變金屬光澤，20 英寸黑曜輪轂配紅色卡鉗，低趴車身加上轎跑線條，不知道有多少年輕人能按捺住內(nèi)心的“悸動”呢？

當然，這款車不止有顏值，人家在硬件方面也不含糊。豪車級全鋁合金底盤，前四球頭雙叉臂加后多連桿獨立懸架，搭載 192 線激光雷達和 4D 毫米波雷達，全向防碰撞 CAS 3.0；

車身高強度鋼占比超 60%，獲中汽中心抗路面沖擊安全性能認證 001 號證書，還有個“陸地小坦克”的外號。駕控體驗、安全表現(xiàn)，都很值得肯定。

老狐覺得，如果預(yù)算在 25 萬以內(nèi)，想要一臺顏值高、好停車、智能配置夠強的都市 SUV，新 M5 Ultra 可以看一看。

看了問界的這些車，老狐最大的感受就是，問界的產(chǎn)品矩陣越來越完整了。從 25 萬的 M6 到 65 萬的 M9 Ultimate，基本上每個價格段都有一臺能打的車型，而不是靠一款車硬撐全線。你們覺得，哪款車型更吸引你呢？

編輯 ：MR