北京
作為一臺(tái)只跑了2萬(wàn)英里（約3.2萬(wàn)公里）的2017款科邁羅2SS敞篷車(chē)，它的履歷書(shū)讓人很難移開(kāi)眼睛：現(xiàn)任車(chē)主在2018年就將它帶回家，此后每一英里都扎扎實(shí)實(shí)地留在里程表上。更有說(shuō)服力的是，發(fā)動(dòng)機(jī)艙里那臺(tái)原廠標(biāo)定455馬力、455磅·英尺扭矩的6.2升LT1 V8，如今依然帶著剛換過(guò)機(jī)油的狀態(tài)，同時(shí)搭配一具六速手動(dòng)變速箱和電子限滑差速器，后輪動(dòng)力輸出毫無(wú)遮攔。而為了讓它的聲浪與呼吸更放肆，前任主人毫不手軟地塞進(jìn)了一套R(shí)oto-Fab高流量進(jìn)氣、一支J&L機(jī)油分離回收罐，以及一整套Corsa Performance Extreme尾段排氣——光是這一筆，就足夠讓所有路過(guò)的人轉(zhuǎn)頭。
Mosaic Black Metallic（GB8）的金屬黑漆面下，藏著的不只是那一襲Jet Black黑色真皮內(nèi)飾。這輛敞篷科邁羅披著一張純黑軟頂，還額外配上了與車(chē)身同色的敞篷上蓋和一只風(fēng)擋擾流件，盡量把開(kāi)篷時(shí)的氣流躁動(dòng)壓到最低。前臉依舊是原廠的鹵素大燈，但尾部卻悄悄改了全套熏黑LED：第三剎車(chē)燈、側(cè)標(biāo)燈和流水式尾燈齊上陣，配合銀紅雙色條紋和全車(chē)玻璃貼膜，夜間的辨識(shí)度直接翻倍。為了日常挪車(chē)更省心，它還保留了后部倒車(chē)?yán)走_(dá)，而車(chē)尾那支小鴨尾擾流板則透露出它絕不只是為巡游準(zhǔn)備的。不過(guò)在2020年3月的Carfax報(bào)告里，這輛車(chē)留下了“車(chē)尾輕微損傷”的記錄，附圖中也能看到幾處漆面瑕疵，包括左前輪的磕傷，但整體狀態(tài)依然誘人。
輪下四只20英寸五輻鋁合金輪轂，分別裹著Cooper Cobra Instinct輪胎：前輪245/40、后輪275/35，據(jù)賣(mài)家說(shuō)輪胎齡約兩年，只跟著車(chē)跑了大約3700英里。剎車(chē)層面，前軸用上了帶通風(fēng)的Brembo卡鉗，后軸則配了高性能剎車(chē)盤(pán)，讓重剎時(shí)身體與信心都?jí)蛴谩ＷM(jìn)車(chē)內(nèi)，加熱通風(fēng)的前排座椅和皮面包覆的后排提供的是體感上的舒服，而B(niǎo)ose音響、抬頭顯示、無(wú)鑰匙進(jìn)入、自動(dòng)空調(diào)、定速巡航和MyLink觸屏則把科技感拉滿。平底的加熱方向盤(pán)后面，儀表盤(pán)紅區(qū)從6500轉(zhuǎn)開(kāi)始怒吼，旁邊的數(shù)碼里程表穩(wěn)穩(wěn)停在2萬(wàn)英里沒(méi)動(dòng)過(guò)。
這輛2SS敞篷車(chē)的原廠車(chē)窗貼紙清楚列著當(dāng)初的選擇和價(jià)格：51,150美元。隨車(chē)文件里不僅有車(chē)主手冊(cè)和完整的保養(yǎng)記錄，還附贈(zèng)了一套ZL1車(chē)底支撐塊、若干備件和車(chē)衣，賣(mài)家的密歇根州產(chǎn)權(quán)證也干凈地在名下。沒(méi)錯(cuò)，它有瑕疵，也有輕微損傷記錄，但考慮到這套6.2升自吸V8與六速手排的組合早已成了燃油時(shí)代的硬通貨，配上排氣、進(jìn)氣、諸多實(shí)用配置，以及一輛敞篷車(chē)該有的全部浪漫——這二十年的手動(dòng)擋夢(mèng)，或許正是時(shí)候接盤(pán)。
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