北京
【CNMO科技消息】韓國進口車協會（KAIDA）6月1日公布數據顯示，2026年4月韓國新注冊登記的進口車中，中國產汽車以2023輛位列第三，市場份額6%，首次超越日本產汽車。日本產汽車當月注冊1974輛，占比5.8%。
比亞迪汽車
據CNMO科技了解，，4月韓國進口車總注冊量為3.4萬輛左右。歐洲產汽車以1.68萬輛排名第一，美國產汽車以1.36萬輛位居第二，中國產汽車和日本產汽車分列第三、四位。
中國產汽車在韓國市場的快速增長主要得益于電動汽車的強勁表現。據韓國汽車移動產業協會數據，2026年第一季度，中國產電動車在韓銷量達2.5萬輛，同比增長約286%，占韓國電動車市場36.5%的份額。其中，特斯拉在韓銷售的Model Y大部分產自中國，比亞迪第一季度銷量達3968輛，同比增長近400倍，主力車型海豚定價約2450萬韓元，價格優勢顯著。
特斯拉Model Y
與之形成對比的是，日系車企在韓國市場持續收縮。本田此前宣布將于2026年底終止在韓整車銷售業務，日產已于2020年退出韓國市場，目前僅豐田及雷克薩斯保留銷售渠道。韓國業內分析認為，日系品牌電動化轉型保守、產品線單一，是其在韓競爭力下滑的主要原因。
韓國本土品牌現代和起亞4月合計銷量約11.7萬輛，同比下降8.8%，市場份額仍超七成。業內人士指出，中國車企憑借性價比和智能化優勢正加速滲透韓國電動車市場，韓國市場進口車格局正發生階段性重塑。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
