浙江
5月29日，領克10+和領克10正式上市。領克10起售價16.99萬元至19.19萬元；領克10+則落在21.99萬至23.59萬元區間。疊加9000元限時購車補貼與5000元保險補貼，用戶最高可享14000元現金權益。
當第一眼看到那塊21英寸鍛造輪轂的切面反光，或摸到BREMBO剎車盤上細密的打孔紋路，就能意識到——這不是靠參數堆出來的“運動車”，而是把賽道邏輯拆解后，重新裝進日常通勤的零件。
安全層面，神盾金磚電池完成行業首次超國標12倍、1800焦電池底部撞擊極限測試。面對遠超國標的沖擊強度，電池包在靜置2小時后仍保持不冒煙、不起火、不爆炸，以真實驗證回應用戶對純電安全的核心關注。
這些細節，比“快充”“舒適”這類詞更具體。領克10+的碳纖維尾翼長1.28米，安裝時需用扭矩扳手鎖六顆沉頭螺栓，每顆1.8N·m——這種“較真”延伸到了駕駛中：零百加速3.2秒不靠單純電門硬踩，而是80→120km/h再加速只需2.1秒，彎道里車身側傾幾乎被壓平，方向盤回正力道穩而不過度。
天門山99彎賽道的圈速數據，是真實的2分17秒31，后輪轉向角度能調到12度，過連續發卡彎時，車尾像被無形的手推著擺正。900V高壓架構不只寫在參數表里。
當電量從10%充到70%，儀表盤上的時間條跳動到4分22秒，同步響起的提示音是短促三聲蜂鳴；LYNK Flyme Auto 2系統啟動后，AR-HUD投射的導航箭頭邊緣清晰，雨刮器自動啟動的瞬間，屏幕右下角同步彈出“濕滑路面請緩踩制動”提示——這些聯動不是后臺邏輯，是伸手就能確認的配合。
這類安全驗證讓電池防護從宣傳口號變成可核驗的信息，也讓用戶在長途出行、復雜路面和日常通勤中獲得更穩定的安全預期。
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